小飛象 車壹條 昨天
這屆世界盃很可能是C羅的謝幕演出，然而，無論他最終能否捧起大力神杯，都為世界足球史添上濃墨重彩的一筆，而C羅與WEY的『珠聯璧合』也足以成為商業史上的經典一役。
文｜小飛象
圖｜來源網絡
五大聯賽第一射手，皇馬隊第一射手，歐冠歷史最佳射手，世俱杯最佳射手……這些，是C羅僅僅一個賽季包攬的榮譽；5次金球獎、5次歐冠、3次世界足球先生、7屆歐冠最佳射手……這些，是C羅不懈努力的最佳證明。
這位33歲的葡萄牙足球運動員用難以置信的進球率捍衛著自己世界第一的商業價值。『沒人需要和我比較，也沒人會再是克里斯蒂亞諾-羅納爾多，你就做你自己，我也會做我自己。』世界上不會有第二個C羅，這話乍聽上去有些輕狂，但因為是C羅，所以他有足夠的底氣。
在綠茵場上，C羅的存在，令球迷安心，讓隊友放心。『安全感』，是賽場上的C羅所散發出的獨特氣場，這與一箇中國汽車品牌不謀而合。5月11日，WEY正式宣佈，C羅將正式出任品牌代言人。幾天之後，與WEY『惺惺相惜』的C羅將出現在俄羅斯盧日尼基球場。
這屆『沒有中國隊，沒有意大利隊，沒有貝克漢姆』的世界盃，很有可能是C羅的世界盃謝幕之旅，英雄的『最後一戰』讓人們對C羅有了更多期待。然而，無論他最終能否捧起大力神杯，為世界足球史添上濃墨重彩的一筆，而C羅與WEY的『珠聯璧合』也足以成為商業史上的經典一役。
不是每一個明星都叫C羅，不是所有的SUV都叫WEY
執著、堅韌、勤勞、拼盡全力，這是C羅自出道以來就一直擁有的品質。英格蘭傳奇中衛費迪南德不止一次地表示過：『剛到曼聯時C羅還非常年輕，那時他跟其他人一樣想成為超級巨星，但與其他人不同的是，他的努力程度比任何人都要高，正是超乎常人的努力造就了現在C羅的獨一無二。』
雖然C羅自己本人已經親自闢謠過，關於他每天要做3000個俯臥撐的新聞是假的，真實數字並沒有如此誇張。但無論是在葡萄牙國家隊、曼聯還是皇家馬德里，他永遠都是訓練場上的楷模。第一個到達，最後一個離開。
『當我正式成為職業球員之後，我就更加努力，每天不停地、持續地健身，從不間斷。我清楚知道自己的目標是什麼，也知道如何實現它。』排除萬難，向著目標進發，C羅在一次接受採訪時表示，正是決心和堅持令自己成為頂級職業球員，幫助他一直維持在最佳的競技狀態。
『C羅挑戰極限、永遠向前的體育精神，與WEY品牌的領導者精神不謀而合。相信我們的合作會迸發出不一樣的火花，成為2018體育大年最令人興奮的跨界合作』，WEY品牌CEO嚴思這樣評價C羅和WEY的牽手。
2016年11月16日，長城汽車發佈了豪華SUV品牌——WEY，宣告正式進軍中國豪華SUV市場，品牌以『安全是一切豪華前提』為理念，致力於『終結合資品牌暴利時代』，為中國消費者帶來觸手可及的豪華。到今天，WEY旗下已經擁有了VV5、VV7，以及中國首款插電式混動豪華SUV P8三款車型。
在強者如林的中國車市，開創一個全新的豪華汽車品牌，WEY要挑戰的，不僅是合資車的壟斷，還有消費者的固有觀念，以及中國自主汽車的最高品質。
面對未知，WEY團隊選擇了堅持，就像WEY宣傳片裡說的那樣，『歷經四年，匯聚1600人，只為造一輛好車』；面對強敵，WEY也足夠勇敢，品牌創始人魏建軍就指出，『真正做好一個豪華品牌，不僅需要以努力和情懷做支撐，更要以實力與成績論成敗。』
於是我們看到，不給自己留退路，逼迫自己在各方面做到更好的WEY主動打破常規，公開挑戰國際最嚴苛的安全標準。VV7成為第一個在美標小重疊碰撞試驗中取得GOOD評級的中國品牌；VV5也以超越美標的成績順利通過車頂靜壓考驗。而這些安全配置都已經成為WEY的全系標配。
在服務上，WEY持續提供超越期待的豪華產品和尊享服務『WEY客之道』。在硬件形象建設上，WEY旗下的4S店打造出行業首創的視覺錘；在服務水平上，WEY強調細緻入微的中式尊享。
在深入瞭解WEY之後，C羅難掩對這次合作的興奮之情：『我們分享同樣的價值觀——執著、堅毅、勇氣。這是我第一次為中國豪華SUV品牌代言，VV7也讓我看到了中國汽車品牌的實力。希望與WEY的合作能為中國球迷帶來更多驚喜。』
球星和品牌，價值上的『勢均力敵』
汽車品牌與足球明星的聯手並不是一件新鮮事，其目的也往往十分簡單，就是打造更年輕、更運動的品牌形象。在與C羅簽約之前，WEY品牌已經成為CCTV 2018年體育賽事轉播頂級合作伙伴；世界盃期間，WEY冠名的《天下足球》欄目也將同期播出，而系列營銷活動之外，產品才是最有力的證明。
以剛剛上市、肩負著『開創插電混動SUV豪華新時代』使命的WEY P8為例，得益於WEY品牌高端新能源平臺——Pi4的深厚功力，WEY P8在燃油與電力上的高效匯融，通過其核心的混動雙軸驅動技術，可以實現前後軸的完全解耦和前後橋扭矩任意調配。
在擁有前驅、後驅及四驅的三重行駛功能後，WEY P8展現出了250千瓦的最大功率，以及524牛米的最大扭矩。不僅如此，Pi4平臺還可以通過BSG電機對發動機低速扭矩進行填補，從而令動力性提升高達30%，帶來百公里加速僅6.5s的加速能力。產品的運動性從各項數值中就可見一斑。
此外，在看臉的時代，C羅和WEY品牌的牽手也在顏值上相得益彰。眾所周知，C羅的商業價值不僅在與他的進球率，還有他『脫衣有肉、穿衣顯瘦』的身材，以及稜角分明的帥氣面龐。當以7為幸運數字的C羅站到VV7旁時，兩者定格了一副十分賞心悅目的畫面。
外觀上，VV7採用『豹形』前臉，蜂窩狀前進氣格柵配合修長的LED大燈顯得十分誇張；車身整體造型採用溜背式設計，腰線從前翼子板開始上揚，一直延伸至車尾，營造俯衝的效果；尾部的四出排氣勢十足，整體顯得非常運動。
值得一提的是，中國豪華品牌選擇一位外國球星做代言，似乎也表明了WEY品牌的『野心』：足球是世界的，而WEY終將衝出國門。事實上，WEY此前已經在世界舞臺上嶄露頭角，VV5首出國門即在法蘭克福車展被《焦點》評為設計最成功五大車型之一，這也是中國品牌首次獲得此類殊榮。而簽下C羅後，無疑將大幅提升WEY品牌在國際上的知名度。
代言人是品牌的一張名片，透過他所傳遞出的，是形象化、擬人化的品牌精神。不是所有品牌，都有機會找到高度契合的代言人，而無論從外在形象還是內在精神，WEY和C羅都足夠契合，價值上也能夠成就彼此。從這樁『美事』中，也透露出了WEY絕不將就的態度，選擇代言人如此，造車亦是如此。
『有人說WEY成功了，我說，奇蹟才剛開始。』魏建軍說，『什麼時候WEY可以賣到全球，並且得到全球的用戶認可，WEY就算成功了。』而對於C羅而言，雖然已經擁有了數不清的榮譽，捧起大力神杯無疑是他的夢想之一。綠茵場上，C羅在為了自己的夢想拼搏；汽車市場內，WEY也繼續磨礪前行。
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