不是所有的“玩兒”都在浪費時間，有時“玩兒”也能成就一番大事業。
這些年，
中國鐵路的發展速度幾乎“無人能敵”，
建造總里程超過12萬公里，
僅去年一年修建的高鐵就達4600公里，
列車的製造技術更是全球領先。
但在火車模型沙盤這個領域，
卻很難找到中國的身影。
鍾言和朱海傑是一對資深火車迷，
2014年，兩人在蘇州河畔，
開了國內第一家火車模型店
——上海長鳴火車模型店，
讓中國人做的火車模型登上世界舞臺。
鍾言的老家柳州曾是
中國唯一一個非省會城市鐵路局駐地。
伴著火車的長鳴聲長大的他，
一度把當名“威風”的火車司機當作夢想，
遺憾終未實現。
在美國讀書時，
他接觸到了當地成熟的火車模型文化，
曾經的夢想再次被點燃，
自此一發不可收迷上了火車模型，
一個月大半的生活費都花在購買火車模型上。
漸漸地他發現國內竟然沒有專業的火車模型商店，
玩家買模型全要通過海外網購，
更別提像樣的火車模型展示空間了。
“德國馬克林火車模型店,
有168年的歷史，
可以說從火車誕生的時候起，
德國人就開始玩火車模型了。
如今中國高鐵如此發達，
我們也應該把自己的鐵路文化搞起來。”
2012年，碩士畢業後，
他放棄了美國的高薪職位和綠卡，
回國當了一名專營火車模型的淘寶店主。
那時的他，只做國外品牌火車模型的代理，
因為貨品齊全，服務態度誠懇，
很快便有了近千位固定客戶，
“長鳴”的另一位創始人朱海傑也是他的客戶之一。
朱海傑從2000年開始涉足火車模型領域，
是國內最早的一批玩家，
他對鐵路文化有著極深的研究，
也一直琢磨怎麼去弘揚一下國內鐵路文化。
兩個都想做點事情的年輕人一拍即合，
決定研發中國人自己的火車模型的念頭。
在寸土寸金的魔都上海，
他們頂著壓力租下了400平米的店面，
並把工作室一半的空間留給了沙盤。
兩人都是初次涉足製作模型領域，
對工藝、技術的瞭解不多，
便從最基礎的鐵路沙盤為切入點，
根據從網絡上找來的國外技術資料，
研究改進，開始了自主研發。
他們花了2年時間，
自學了自動化控制，
以及沙盤模型上的工藝、技術等，
然後在自家店面內，
製作出1:87和1:160兩種比例的沙盤。
從房子，到車子，再到人，
每個模型都惟妙惟肖，
甚至連鐵軌上的信號燈、軌道旁的崗亭燈光
都能隨著火車往來忽明忽暗。
如此美輪美奐的模型空間，
贏得了眾多火車模型迷的青睞，
“上海長鳴火車模型店”，
逐漸成為模型迷們聚會的“樂園”。
可鍾言和朱海傑並不滿足於此，
他們的目標是做中國自己的火車模型。
2015年年底，
他們開始著手研發6K型和8K型的車模。
6K型列車和8K型列車，
是上世紀八十年代進口的兩款電力機車。
6K型列車是從日本川崎重工業、三菱電機訂購的，
全部配屬鄭州鐵路局洛陽機務段使用；
8K型列車從法國五十赫茲集團訂購，
投放於豐沙鐵路、京包鐵路使用，
並於2014年陸續退役，停止使用。
為了紀念這兩款伴隨我們30多年的電力機車，
鍾言和朱海傑決定
將它們作為“長鳴”的首發產品。
由於此前沒有製造商做過這兩款電力機車的模型，
從設計到製作都要他們自己摸索。
為了畫出合理的模型設計圖，
鍾言在一個月的時間裡，
追著即將退役的8K列車
跑遍了北京、大同和天津，
拍攝了超過5000張照片，
其中不乏大量的車廂細部特寫，
比如鉚釘的數量、踏板的花紋、
車頂走板的焊接方式……
鍾言在摳細節上極為執著，
用他自己的話說，就是“變態”。
他曾先後兩次潛入車廂底部拍照，
以求在設計圖紙上，
最大程度還原8K車廂底部的細節。
火車模型的魅力之一，
就是在方寸毫釐間再現龐大的車廂實體，
全長18米的8K機車，縮小87倍後，
部分配件的尺寸變成了毫米級，
“最小的零件大概只有0.25毫米”。
講究細節意味著生產線上可能出現更高的報廢率，
試生產的模型返工了好幾次，
有時只是因為少了一個鉚釘。
8K模型的零件數達到了600餘件，
是一般火車模型零件數的兩倍，
精細工藝程度和鐘錶一樣，
火車模型也是由人工完成組裝，
因為機械的裝配精細程度根本達不到要求。
8K型電力機車模型，
從設計到成品歷時13個月；
6K型模型歷時15個月，
光是開發費就花了上百萬。
但他們卻把金錢成本和時間成本拋到一邊，
對他倆來說，
“做模型要帶著一種很嚴謹的態度，
為了達到心目中的理想效果，
甚至是有點鑽‘牛角尖’，
就算麻煩一些，我們也不願意將就。”
他們的努力和認真很快有了回報，
6K型模型推出當天就售罄了，
後續補貨也很快賣完，
工作室甚至連樣品都沒留下；
而定價2698元的8K型模型，
上線僅5小時就賣出了超過100臺，
不到一週750臺全部銷售一空。
如今“長鳴”的知名度越來越高，
年銷售超過千萬，
而他們的產品也獲得越來越多“頂級玩家”的認可，
甚至不少圈內人將“長鳴”視為：
“國產火車模型的一面旗幟。”
不用再為銷量發愁的鐘言和朱海傑又有了新打算，
他們要建一座超過1000平方米的火車主題遊樂園，
讓更多的人到這裡瞭解火車文化，
讓國人親眼見證中國鐵路高速發展的情況。
就像鍾言說的那樣，
不只是德國、美國等火車模型文化發達的國家有鐵路文化，
“任何一個國家都有可能有自己的鐵路文化”。
鍾言
上海長鳴火車模型店創始人之一。
朱海傑
上海長鳴火車模型店創始人之一。
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