近日，尼泊爾總理奧利先生訪華並與我國簽署10多份合作協議。其中有一項引人關注：“ 中尼兩國將興建邊境鐵路，連接西藏西部的日喀則和尼泊爾首都加德滿都。”
中尼鐵路是青藏鐵路的延長線，中國段已經接近建成
中尼鐵路項目包括中國段和尼泊爾段。中國段是由青藏鐵路網延伸而成，從拉薩經過日喀則，再鋪設到中國和尼泊爾的邊境口岸吉隆縣，全長700多公里，其中在中國的路段佔五分之四以上，預計2022年可以建成。
中尼鐵路規劃圖：其中實線部分“拉薩至日喀則”已經鋪設完成
並且，應尼泊爾的要求，該線路還將進一步延伸到其首都加德滿都，以及知名的旅遊勝地博卡拉（雪山聖湖、電影《等風來》拍攝地）和奇旺（世界遺產、尼泊爾皇家公園）。2020年，中尼兩國將再修建從中國吉隆縣到尼泊爾首都加德滿都的鐵路。
中尼鐵路規劃圖以及民眾歡呼高原鐵路通車的盛景
這是一條神奇的天路！中尼鐵路具有重大意義
中尼鐵路具有多方面的功能和價值，對於中尼兩國都具有非凡的意義。尼泊爾是與中國西南邊境接壤的重要鄰國，修建中尼鐵路將不僅極大加強中國和尼泊爾的經濟、政治和社會聯繫，而且是打通中國與南亞交通要道的重要一環。具體來說，中尼鐵路的重要意義主要體現在了經濟、外交、社會以及地緣四個層面。
- 從經濟上看，中尼鐵路具有巨大外溢效應，其修建將促進西藏自治區南部地區的經濟發展。中尼鐵路預計總長度約七百餘公里，其中近五分之四的鐵路位於中國境內，鐵路建成後，鐵路沿線的西藏居民將成為主要的受益者。
- 從外交上看，中尼鐵路將促進中國和尼泊爾的密切聯繫和經貿合作，有利於推動人民幣國際化。
- 從社會上看，該鐵路的中國段是連通西藏拉孜縣、定日縣和聶拉木縣與西藏第三大城市日喀則的重要通道，能夠有效促進西藏自治區內的人員往來與物流運輸。
- 從地緣上看，鐵路線就是生命線和國家利益延長線。穿越喜馬拉雅山，直至南亞次大陸的這條鐵路，重要性不言而喻。
尼泊爾民眾怎麼看？感恩中國！
穿越喜馬拉雅，只有“基建狂魔”中國人才有這個技術
青藏鐵路建設所積累的高原建設經驗和日益進步的技術，完全可以滿足中尼鐵路建設的技術需求。青藏鐵路全長1956千米，於2006年全線貫通，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，被評為“全球百年工程”，可謂世界鐵路建設史上的一座豐碑。2014年 8月，青藏鐵路的延伸線，全場253公里的拉日鐵路全線開通運營，實現了拉薩和藏南重鎮日喀則的互聯互通。
可以說，青藏鐵路的建設基本攻克了“永久性高原凍土”這一世界性難題，使得中尼鐵路的修建成為了可能。至於鐵路如何穿越世界上最高的喜馬拉雅山？我們中鐵的盾構機已經鑽了隧道，拉到尼泊爾了！
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