在我國的汽車品牌中，對越野車製造最有心得的，應該要屬獵豹汽車，資深的越野愛好者對獵豹應該都很熟悉。以前和三菱有過合作，對三菱帕傑羅這款越野車的技術十分了解，有了技術獵豹就開始造起了自己的越野車，黑金剛就是最具代表性的一款車。
有人說第一代黑金剛其實就是翻版帕傑羅，搭載的是一臺3.0L的V6發動機，車身設計是非承載式車身，憑藉出色的設計和過硬的底子，黑金剛迅速成為獵豹的支柱車型。當年想要買這樣一款車，你兜裡不揣個三十幾萬根本不可能，不過時過境遷，黑金剛雖然在當時來看，技術很先進，但由於一直沒有研發新技術，啃老本，所以這款車就註定被市場所淘汰。
不僅是黑金剛，在我國的自主品牌中，有很多品牌都喜歡吃老本，沒有長遠的發展眼光，獵豹只是其中一個代表罷了。從現在的眼光來看，獵豹只有外觀還能算得上經典，說好聽是經典，說難聽點就是過時。
內飾就別提了，隨便找輛麵包車與之相比就算是豪華內飾。儘管越野車對內飾這塊沒有太高的要求，但至少得看的過去吧，硬塑料，設計呆板，還能賣出去就有假了。
不過它的動力還算看得過去，就算現在拉出去都能咆哮著衝入戈壁，後期的黑金剛還推出了一款2.5T的柴油機車型，這個版本的車型動力也是非常狂暴，甚至有人說柴油機版本的黑金剛才是最佳越野選擇，只可惜這樣一個本應該在市場上長久走下去的品牌，一手好牌不會打，沒辦法只能被淘汰了。
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