我把你当公路,你居然让我来旅游?!

2018年1月国家旅游局确定2018年为“美丽中国—2018全域旅游年”,宣传口号为“新时代,新旅游,新获得”、“全域旅游,全新追求”。

国家旅游局2017年全域旅游报告显示,游客自助游超过 85%,自驾游超过60%,旅游空间行为出现全域化特征。随着互联网的发展、路网的优化和私家车的快速普及,公路成为消费升级和个性出行旅游业发展的重要基础保障和重要依托,同时逐渐成为一种新型旅游产品受到越来越多旅行者的青睐。

基于此背景,文本旨在通过旅游公路的特征辨析、国外成熟案例研究,以期探寻我国旅游公路建设的专属路径。

我把你当公路,你居然让我来旅游?!

一、旅游公路特征

01、连续的线型空间:旅游公路系统具有空间上的连续性,是一种基于道路的线型;

02、开放的空间系统:其在空间上是一个开放的系统,不存在明显的界限;

03、丰富的空间层次:以车行道为主要空间,向外依次为视域带和辐射带,丰富的空间层次造就了功能和景观的特征和差异;

04、特定的功能属性:为自驾车的旅游空间载体,为旅行者提供相应配套功能。

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由此可见,旅游公路的建设需基于连续的线型空间,纵向地延伸旅游活动空间,从旅游设施配套、旅游景观打造、旅游产品组织入手,致力于交通功能和游览功能的结合。

二、旅游风景道案例研究

国蓝岭风景公路

配套设施丰富

包括具有驻足赏景、信息解说、停留休憩功能的观景平台,具有基础服务和信息服务功能的游客中心,具有餐饮服务及娱乐功能的野炊区,能够满足商品购物需求及了解当地文化的旅游商品店,以及兼备住宿、休闲娱乐、休憩功能的野营区;

功能复合多样

各类设施体现了功能复合型特征,整条风景道上集餐饮、休闲、娱乐、观景、休憩、住宿等功能,并依托基本功能衍生地域文化展示等功能;

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选线因地制宜

道路的选址取决于景观要素,通常选址在景观较好,视域较优的区域,并且统筹考虑地形、地质、技术等方面因素;

布局灵活多变

风景道上的配套设施布局通常根据线型空间灵活布局、因景而异。兼顾地势的优劣势,寻求交通流量较大的区位进行相关功能布局。野营区根据自驾游休憩需求,通常间距为58公里。

建筑风格统一

配套设施的风格符合风景道的整体气质形态,并且融入了阿巴拉契亚文化,与当地的生态环境、民俗文化和谐统一。

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三、旅游公路建设要点

基于上述案例分析,结合我国旅游资源的地域特质,得出我国旅游公路的打造需遵循以下几大要点:

1、功能空间人文化

旅游公路的功能空间和设计形式方面需要关注人本主义关怀特质,赋予“地域性”、“人文性”的品格,使其具有个性、情感和生命。

“盘点”区域中具有稀缺性、垄断性的文化资源,抽丝剥茧梳理出文化内涵的主线,基于此进行风景道主题策划和功能布局,设置独属于该地区的文化资源的空间序列,赋予景观故事“情节”,形成过渡自然、高潮迭起的视觉系列,例如漳州闽南文化生态走廊就是依托闽南古厝,植入地域名人文化打造而成。

除此之外,还应重点在植物配置、景观保护、标志系统设计方面加大笔墨,凸显地方空间文化性和独特性,保证宜人的游览环境,给游客提供难以忘怀的人文感悟,满足自驾车游客的基本需求和体验之旅。

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2、配套设施景观化

旅游公路集通行、游览等多种功能于一体。在进行旅游公路规划设计过程中,需要将设施的功能性与景观的艺术性高度嫁接融合,以满足功能为基本需求,在此基础上,最大限度地植入景观的艺术鉴赏价值。

根据地域特性进行景观主题诠释,不同地域不同的景观表达手法,充分体现多元特质。

配套精致的景观小品、特色的观景台、创意的艺术品等,依托线型的空间创造随处可见的流动的艺术画卷,步移景异,极大的提升游客的自驾旅途乐趣。

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3、绿化景观本土化

绿化景观空间是旅游公路的第一印象区,东北的苍松、西北的胡杨、江南的水杉、海南的椰林,这些烙印着本土特征的植物成为地域公路的特色标签。

旅游公路规划设计的基本要求是栽植本土树种,凸显成活率高、成本低且具有当地特色优势,植树培绿,打造或绿树成荫、或林野苍茫的具有识别性的公路景观系统。

通过对公路沿途景观的改进、修补、培植,以强化和保护沿途原生态景观。在生态环境较脆弱的地区,旅游公路景观绿化设计应首先考虑保护原有的生态环境,保留原有稳定的植物群落,在此处上进行多样化景观群落塑造,添加适生植物种类,保持生态平衡。

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4、标识系统个性化

除了按照国家标准进行交通标示系统设计外,特色标示系统需要凸显个性化。在形状、色彩、材质、文字、图像等方面的设计需具有艺术性和多样性,将历史文化、民俗风情展现于无形之间,不仅使旅游者在潜移默化中了解地域特性,还可以增强旅游体验功能,提高旅游者在旅游公路上的观赏游憩兴趣,更好地体验和游览旅游公路。

我把你当公路,你居然让我来旅游?!

小结

全域旅游的建设热潮不断地呼唤着旅游公路的独树一帜与异军突起,本文总结的功能空间人文化、配套设施景观化、绿化景观本土化、标示系统个性化四大路径,旨在抛砖引玉,以期能够学习到更加深入、系统的理论或范式,旅游公路的建设之路漫漫,需要我们不断去探索、不断去践行。


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