由於建築市場競爭日益激烈，項目利潤空間大幅縮小，施工單位要想獲取效益，成本管理在項目管理過程中顯得尤其重要。結合施工單位現狀及本人工作經驗，我從以下幾方面談談項目成本管理的一些經驗。
一、項目前期上場階段
（一）項目上場後要做好總體策劃工作，首先是項目組織機構的設置，本著精幹高效、短平快的原則，儘量減少項目管理層級設置，投資額度小及施工管段短的項目採用一級管理，投資額度大或者施工管段較長的項目可考慮採用二級管理。其次做好原材料價格尤其是地材價格的市場調研工作，選取價格低及信譽良好、墊資能力強的供應商，一般項目的材料用量都很大，材料成本佔項目總成本的比重很高，所以原材料價格的制定顯得尤為重要。
（二）責任預算二次分解，項目各部門在上場之後應該在業主清單的基礎上進行責任預算的二此分解工作，首先工程部複核圖紙，建立工程量臺賬（必須體現清單量、設計圖紙量、現場實際工程量、量差），清單量小於設計量的分項工程提前聯繫業主做變更工作，清單量大於設計量的分項工程應該在施工過程中進行消化處理掉。其次計劃部制定勞務單價並進行核算，對於潛虧的分項工程子目儘量在施工中通過變更減少其工程量，盈利的子目加大其工程量。再次保障部制定材料的核算標準價，標準價制定時應儘量接近於市場價。由於材料價格的波動性，若不制定標準價在後期將無法對材料費用進行核算，對於有甲方代供材料的分項工程（漿砌工程等）計劃部制定勞務單價時應按照材料標準價進行核算並在合同中約定清楚，相應的保障部扣除時應按照乙方實際用量*標準價進行扣除。
（二）材料供應商及勞務分包商採用招投標選擇，儘量在集團公司合格勞務分包商名稱中選擇，選取施工能力強、信譽良好的供應商。
（三）施工方案的制定，臨建工程施工方案及位置的選取很重要，對後續施工影響很大，臨建工程施工方案要從地理位置，運距，運輸便利程度、佔地面積，防排水等方面綜合考慮。控制性工程及重難點工程宜制定專項施工方案，提前開工，以防後期發生不必要的趕工期成本。
（四）施工設備及週轉材料配置，週轉材料的配置應結合工程實際，滿足工期的原則配置，條件允許的話可就近利用臨近已完工項目的模板。施工設備的配置採用租賃和公司調遣的方式解決，對於挖機、吊車等需要時間長的設備可採用公司調遣的方式，平地機等需要時間短的設備可採用租賃
二、項目施工階段
（一）勞務管理
（1）勞務合同的簽訂，單價的制定應結合公司勞務分包指導價及工程實際情況進行制定，最好現場測定。勞務合同內容要全面，不能出現含糊不清的字眼，計量規則必須約定清楚，比如鋼絞線不計量工作長度，隧道出渣扣除仰拱回填片石工程量等等，施工設備的提供、代供材料的單價、材料損耗率等必須約定清楚。其次對於不同的勞務隊，相同的分項工程勞務單價應該一致，在施工任務劃分方面儘量肥瘦結合，比如橋樑下構不同直徑及不同墩高應該搭配，由於墊石的工程量很小，很多勞務隊不願意施工，我們可在合同中我們必須約定“若墊石乙方不願施工，甲方將安裝 元/墩進行扣除，作為甲方重新尋找勞務隊伍的補償”。
（2）合同交底工作，現在很多項目不重視合同交底，其實合同交底工作很重要，最後能在會議室採用ppt進行交底。首先是對於工程技術部的交底，主要是交底工程量的計算規則，尤其是已經包含在綜合單價中不應計量的部分，計算工程量應該扣減的部分(出渣扣除片石體積、鋼絞線工作長度的扣除、定位筋的扣除、預應力孔道體積的扣除等等)。再次是對於物資設備部，哪些材料項目提供，哪些代供，代供材料的扣轉單價，週轉材料是工班自購還是項目提供，核算材料節超的損耗率，哪些設備是項目提供等等。對於安質部主要是交底安全防護材料的供應。
（3）中期計價
在中期計價時儘量不要超計量，以防止最終決算時勞務隊計價金額很小或者扣款後出現負數，對於路基防護工程不能按照設計工程量進行計價，應按照工班現場實際完成量來計價，一般來講，路基防護工程量設計圖紙量給的比現場實際大，防護工程施工前，工程部應做好技術交底，主要對於砌體的截面尺寸、施工段落等交底清楚，作為計價的依據。每月進行材料節超核算，由於現在超扣材料款很難扣轉，起不到管控材料節超的作用，我們可在前面幾個月或者勞務隊當期計價金額較大的情況下進行強行扣除，並告訴工班決算時會進行最終核算，如果節約了會退還給工班，這樣可對其起到一定的震懾作用，相應的勞務隊也會加強現場材料管理。對於代供材料、罰款、安全防護材料當月發生必須當月進行簽字確認並扣轉，以防止後面金額累積大勞務隊產值小無法扣轉的現象發生。若勞務隊使用項目部機械進行現場施工(合同約定由勞務隊提供)，現場技術員及副經理應做好臺班使用記錄並要求工班簽字確認，然後交計劃部進行扣除。對於零星用工及零星臺班計劃部不能因為現場進行了籤認就進行計價，要根據合同條款判斷是否應該進行計價，比如材料倒運、混凝土修補等在合同中已經約定包含在相應的綜合單價中，現場卻籤認了零工，就不能進行計價。
（4）最終決算
勞務隊最終決算時，首先工程部、計劃部、安質部到現場進行聯合驗收，對於不合格或質量有缺陷的工程下發正式文件限期整改並複檢，若勞務隊拒絕整改，計劃部將根據整改需要的費用在其計價中直接扣除。決算時工程部應計算勞務隊所有施工內容的工程量總量（不能因為前期進行了中期計價只計算當月工程量）並轉給計劃部，計劃部多退少補進行決算計價。其次扣轉工班材料保障部應和財務進行對賬，以防止保障部扣轉了但是財務未入賬現象的發生。
（5）勞務隊考勤
在施工過程中，項目計劃成本部應定期對現場勞務隊進行考勤，主要是統計工班現場每道工序的實際出勤人數、機械設備型號及配置、小型材料等。此項工作一方面能瞭解工班現場實際出勤人數及設備，可以瞭解其施工發生的實際成本，防止工班在決算時扯皮。另一方面計劃人員可以更準確的核算分項工程的勞務單價，對制定勞務單價有很大的指導作用。
（二）施工方案及施工工藝
在項目施工階段，項目總工及工程部應做好施工方案的優化工作，在保證安全、質量、進度的前提下進行方案經濟比選，最大可能的節約成本，比如現澆梁是採用掛籃還是滿堂支架、樁基採用鑽孔樁還是挖孔樁、路基石方機械開挖還是爆破施工，臨建採用管涵還是便橋、棄土場位置的選擇等等。項目部應該成立科研攻關小組對施工方案進行優化，比如隧道噴射混凝土超耗巨大在很多項目上是很普遍的現象。岩層較硬的鑽孔樁施工時很容易出現偏位，影響地系梁施工，後續處理起來很麻煩，且費用大、影響工期及質量，建議在下鋼筋籠之前複測一次樁位，儘量減少樁基偏位。
（三）材料管理
材料成本在項目總成本中佔的比重最高，材料管理至關重要，物資部應該做好收發料管理工作，尤其是收料工作，每月做好材料節超工作，材料節超一定要分析節超原因同時在後續施工中採取措施避免材料超耗。在施工過程中加固模板、安全防護所需的鋼筋儘量利用廢料，項目後期的橋面溼接縫、中橫樑施工施工由於所需鋼筋長度較短，可由保障部與工程部及現場進行溝通，儘量利用廢料，比如蓋梁的廢料可以用於中橫樑施工。
(四)機械設備管理
1、設備的配置上，本著“滿足現場、買租結合”的原則進行配置，機械設備的配置應根據現場需要、工期進度等方面動態配置。
2、油料管理，油料成本在機械設備成本中佔比超過一半，項目保障部應每月進行單機單車核算，分析油料節超原因。對於耗油量大及維修頻率高的設備宜報公司。
3、設備利用率，項目現場負責人應該超前謀劃，及早開闢工作面，減少設備空轉，提高設備的利用率。現場同一地點的多項施工儘量一次性完成，減少設備調配及路上運轉時間。
4、項目保障部及辦公室應組織項目司機學習車輛保養及降低油耗方面的知識，並出具相應的考核辦法。
（五）、配合比管理
試驗室在配合比方面進行優化，在滿足強度等指標的條件下降低混凝土材料成本費用，由於項目混凝土用量巨大，此項工作在節約成本方面潛力巨大。
（六）進度管理
一般來講，進度和成本是兩個矛盾體，要想加快進度就必須加大投入，相應的成本會增加。進度管理主要是統籌安排，控制性工程及重難點工程宜提前開工，並加大保證措施，防止後期因為趕工加大成本開支。
（七）安全質量管理
安全經費必須足額投入，不能節約，不出安全事故就是最大的成本節約。
（八）稅務管理
由於5月1日之後全面實行營改增，建築行業在稅負方面的變化很大，建議財務部組織項目人員學習相應文件及政策，儘可能的降低項目的稅務成本。
（九）成本核算及分析
成本核算主要是核算當期及開累項目的效益情況、勞務費節超、材料節超情況、間接費節超、設備使用情況等，各部門核算口徑必須一致。對於成本核算，一定要分析節超原因制定獎懲措施並採取改正辦法，否則成本核算會成為一紙空文，形同虛設。
三、項目收尾階段
項目收尾階段主要是控制好收尾人員的數量，減少間接費用的支出。
最後，在項目成本管理過程中要有“大成本”理念。即對於影響成本大的因素要加大管控力度，比如地材的單價，工程量大的分項工程（隧道開挖、路基土石方、橋樑樁基、下構等等）的勞務單價的制定一定要慎重。對於工程量小的分項工程可以根據現場實際情況適當提高單價，以激發工班的施工積極性，加快進度。總之，項目成本管理應該主管領導牽頭，全員參與，共同做好項目的成本管控工作，起到創效增收的目的。
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