先來看看跑高速需要車輛保有哪些特性：首先高速公路的路況是所有公路等級中最好的，除了比國道標號更高的原材料意外，每年都會進行必要的維護，所以跑高速要求車子的動力穩定且持續，剩下的交給時間就好了！
自吸發動機動力輸出穩定持續，更加適合長時間行車
自然吸氣發動機歷經了百年發展，直到今天依然是汽車引擎的主要選擇。因為自吸發動機是根據機械的自然工作，往汽缸中輸送油氣混合體，進而火花塞點燃油氣後向曲軸輸出動力，推動車輪前進。特別是在空氣質量較低，或者氧氣含量較低的環境下，自吸發動機的表現相對比較穩定，所以更加適合跑高速。
渦輪增壓發動機爆發力強反應迅速，但是需要特定環境
不得不說渦輪增壓發動機，是汽車工業的一次重大提升，發動機配以渦輪增壓器，能比自然吸氣至少多吸進20%的空氣，從而使發動機在一定時間內，爆發出高於自吸發動機的動力，但是渦輪增壓發動機的動力輸出呈線型，也就是說不適合長時間保持。況且渦輪增壓器一般要等到轉速達到一定值，渦輪增壓才會啟動介入。
不光是跑高速，越野車也多選用自吸發動機
大家熟知的川藏線，一路上霸道和陸巡比較多，除了比較豪氣和霸道之外，它們的另一個共同點就是，都選裝了大功率自吸發動機。雖然渦輪增壓發動機能比自吸發動機，在缺氧的情況下吸取更多的空氣，但是動力輸出不穩定。最主要的是路況複雜多變，需要扭矩的時候，渦輪增壓器也基本排不上用場，所以，像越野和進藏還是大排量自吸發動機的“天下”。
總的來說，渦輪增壓發動機在燃油經濟性上，要優於自吸發動機。與此同時，在動力反饋上，表現的也不俗，可動力穩定性上就不如自吸發動機了，所以說，1.8T發動機一般適合城市鋪裝路面和公路；而2.4L就沒有這麼挑剔了，任你是什麼路況和環境，我該怎麼吸氣這麼吸氣，該怎麼表現就怎麼表現，不卓越也不善變！
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