在中國汽車市場裡，向來有著得SUV者得天下的說法。近年來，豪華品牌越發重視國內SUV市場，紛紛加緊引入各自旗下的重量級SUV車型；例如近期上市寶馬X3、英菲尼迪QX50就是其中的代表。除了這兩款SUV之外，奧迪全新Q5L無疑是最為引入矚目的。
奧迪Q5自問世以來，在全球銷售了近200萬輛，單純中國市場就貢獻了80萬輛，因此全新奧迪Q5L在上市之前的一舉一動都備受關注。此前這款焦點十足的豪華SUV車型就已經公佈了預售價。適逢一汽大眾-奧迪在重慶舉辦全新奧迪Q5L上市前的體驗試駕活動。大咖近距離接觸了這款重量級的豪華SUV，更深入、全面的瞭解它的變化。
剛剛好的設計
近幾年，奧迪的新車設計越發精緻，有人喜歡也有人吐槽。例如此前霸氣十足的奧迪Q7就變得有些娘炮，被很多人吐槽缺乏品牌旗艦SUV的氣質。來到全新奧迪Q5上，精緻的設計無疑更符合它的氣質。相比老款而言，新奧迪Q5L線條設計更顯功力。
全新奧迪Q5L新車基於MLB Evo平臺打造，極具奧迪家族式多邊形格柵造型配合矩陣式大燈設計勾勒出一個精緻感強烈的前臉；車身上簡潔的線條呈現出強烈的凌厲感。
由於國產奧迪Q5L在研發之初就已經確定了加長，可以看到加長後的車身比例協調性很強。通過加大C柱與D柱之間的小側窗面積是很多加長車型的慣例，不過在奧迪Q5L表現得尤為出色而已。
至於大燈的設計，全新奧迪Q5L擁有專屬的雙L型日間行車燈、同級獨有擦拭式動態LED轉向燈，犀利且實用性強。射程可達300米，14個LED發光單元可調節照明亮度和區域的矩陣式LED大燈加入無疑加強了它的辨識度以及功能性。
全新的家族式設計語言的中控臺配合環繞式設計，達到拉伸視覺寬度的效果。顏色氛圍燈的加入，提升了車內的豪華感。
更重要的是，全新奧迪Q5L還提供了同級最大面積1.27平米的全景天窗，從前排一直延展至後排座椅後方頭頂，通透性很強。
好用的四驅系統才是硬道理
對於這個級別的車型，配備動力出眾的發動機是最基本的訴求。奧迪全新Q5L搭載了第三代EA888 2.0T發動機，具有兩種不同的調校輸出。在這次短促的試駕體驗中，大咖拿到的是45TFSI車型，最大馬力252Ps。動力真的無可挑剔，在試駕過程中渦輪的加入基本難以察覺，整體沉穩的調校符合大多數的對於德系車的要求。
此外，全新奧迪Q5L換裝了一臺7速雙離合變速箱；在整個試駕過程中沒有出現預想中雙離合變速箱固有的頓挫；反而換擋平順、動力輸出更直接；如果不是專門科普，很難讓人察覺它與此前8AT變速箱的差別。
Quattro四驅系統向來是奧迪安身立命的本領，其中託森差速器作為純機械結構，能夠車輪剛一打滑的瞬間就會發生作用，可靠性更強。
除了動力的變化之外，全新奧迪Q5L還搭載了全新的Quattro Ultra四驅系統。全新Q5L Quattro Ultra實現了四驅系統“從被動到主動”的跨越，新的計算機芯片能夠每秒100次檢測150個不同的信號，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，在駕駛者毫無覺察間，在0.2秒內完成兩驅四驅切換。
與過去的託森差速器純機械結構不同，Quattro Ultra四驅系統採用多片離合器的結構無疑會容易造成誤解。事實上，對大多數消費者而言，一套聰明、好用的四驅系統才是他們需要的，畢竟沒有幾個人會真正去越野；而奧迪全新Q5L搭載的Quattro Ultra無疑具備這些素質。
加長是殺手鐧
國內消費者大多數認為大空間和舒適感是購買SUV的首要原因。此外，長期以來形成了“以大為美”的原則，國內消費者在購車時格外重視後排空間。基於對中國市場的深刻洞察，奧迪在設計之初就考慮到中國市場的需求，選擇打造加長版本的Q5L。
相比海外版車型，奧迪Q5L軸距加長88mm達到2908mm。近9釐米的加長對於後排空間的提升是非常可觀的。當同級別對手加長時，首先做出加長的奧迪Q5L無疑優勢更大。
有意思的是，在這次體驗當中，廠商很貼心的搬來了奔馳GLC、寶馬X3同臺較量。在工程師的講解當中，常常可以聽到Diss對手的話語。事實上，製造體系更成熟的一汽大眾-奧迪確實能夠在加長上做更多的文章；加上奧迪Q5L作為BBA中最後換代的車型，無疑擁有後發先至的優勢。
大咖點評：與對手相比，可能更多的人最先關注到的是全新奧迪Q5L加長上。事實上，奧迪Q5L作為一款換代車型，它的底盤架構、動力總成以及四驅系統都有著非常明顯的變化。毫無疑問，這是一款實用性更出眾、安全性更高的SUV車型。
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