作為一個資深的汽車媒體人，經常會有親戚朋友問我十萬出頭買什麼SUV，通常這價位我都不會建議買國產車，像哈弗H6雖然看起來、摸起來都讓人感覺很高檔，但是動力系統的匹配比較差勁，不僅沒力還費油；吉利博越雖然擁有豐富的安全性裝備和舒適的駕乘空間，但是變速箱在行駛中有異響和頓挫，1.8T發動機的油耗也不低！
直到我試過傳祺GS4之後，才覺得有一款自主品牌SUV可以推薦給大家。因為這一級別的國產車跟合資車主要的差距就是動力系統的匹配以及底盤的調教，而這兩點傳祺GS4已經跟合資車型處於同一水平線。全新傳祺GS4將於6月16日上市，大咖已經提前體驗了一把，接下來就一起來看看新車到底有什麼變化？
動力系統、底盤調教依舊有優勢
首先，就說說我最喜歡的動力系統和底盤調教。動力方面與現款一致，235T車型搭載的依然是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率152匹，最大扭矩235牛•米。雖然加速並不會讓你有很強的推背感，但1450轉的低轉速下就可達到235牛•米的峰值扭矩起步相當輕快，匹配愛信提供的6速自動變速箱平順好開不拖沓。像是哈弗H6的雙離合車型，變速箱總是慢半拍；吉利博越的自動擋車型，變速箱也不能及時響應駕駛者的意圖。而全新傳祺GS4的6速自動變速箱則要聰明很多，能很快的做出反應，完全有PK合車型的實力。
底盤方面依舊採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教是由前阿爾法羅密歐的總工程師馬克親自操刀，這位意大利人擁有30年意大利跑車底盤研發經驗。全新傳祺GS4的底盤調教也是比較偏運動，加上較小的轉彎半徑，開起來有歐洲車的Feel，一些細小的顛簸也能很好的過濾，只是較大顛簸還是處理的不是特別好。
另外，全新傳祺GS4還有四驅車型，採用博格華納智能適時四驅系統，0.2秒內可實現向後橋進行扭矩分配；具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等。三種模式，可根據不同路況切換，最大爬坡度大於40%，加上190毫米的最小離地間隙，讓GS4擁有一定的越野能力。越野能力也要比吉利博越和哈弗H6更好。
智能互聯繫統成為新亮點
除了動力系統和底盤調教，全新傳祺GS4最大亮點就是祺雲概念智聯繫統，因為現在的購車人群越來越年輕化，汽車互聯繫統也開始成為人們關注的重點。全新傳祺GS4採用了10.1英寸高清大觸控屏，雙核1.2GHz高性能處理器與蘋果手機相近，硬件系統領先同級，並且與騰訊、高德地圖、科大訊飛三家行業最強企業合作。語言識別系統可以實現發動機啟動、控制車窗、天窗、空調、燈光、雨刮等同級最多功能，行車途中，也可以聽相聲、歌曲、小說、脫口秀、甚至是NBA直播，只是反應速度還有提升空間。另外，登錄手機APP即可查看車輛信息，身在外地也能隨時掌握車輛動態，並能遠程操作，比如炎熱的夏天，可以提前開啟車內空調，進入車內即可以享受涼爽的溫度。
外觀、內飾、配置均有升級
雖然傳祺GS4上市已經三年多了，但是外觀現在看起來依舊很時尚。因此此次新車外觀方面在保持原設計的基礎上進行優化升級，還增加了兩種新的顏色。前後都採用了全新的保險槓和包圍設計，加上L型的日間行車燈和後霧燈，比老款更加運動富有肌肉感。
其外觀最大的亮點就是全新大燈組，採用三顆遠近光LED燈泡，提升了逼格兒。要知道吉利博越只有一顆LED燈泡，哈弗H6還是氙氣燈。另外，全新傳祺GS4全景天窗達到1.08m²，遠超過了吉利博越的0.61m²以及哈弗H6的0.83m²。
還有就是內飾方面相比老款車型也進行了優化，看起來摸起來更加豪華、座椅更加舒適、增加了高清360°泊車影像系統、空氣淨化管理系統、手機無線充電等等。相比現款車型更有檔次感、科技感。
總結：
新款傳祺GS4的改動更多的是體現在配置的提升上，例如全LED大燈、全新造型的LED尾燈，以及車內的10.1寸大屏，它們的加入不僅增加了整車的科技感，也讓新款GS4更為精緻了。再加上媲美合資車型的動力總成和底盤調教，以及時尚漂亮的外觀，新款傳祺GS4可以說是這價位最值得推薦的國產車之一。
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