前天晚上張學友演唱會，我家離現場只有6公里的距離，但是出門以後發現開車過去是不現實的事兒，現場方圓幾公里所有的道路都被堵得水洩不通。於是我們果斷地把車停回了家，換了共享單車騎過去。感謝共享單車，大夥兒是沒看見我們騎過去的時候，那回頭率，那眼神兒，就好像我們開的是一輛法拉利。
但我們這幾輛共享單車是在哪兒掃到的呢？當然不是在大街上，一輛是樓道拐角有人悄悄藏在那兒的，兩輛是誰扔在小區花園草坪上的。不要跟我說這是國民素質的問題。因為假如沒有亂停亂放這樣一個便利條件，我認為根本就不會有共享單車的今天。
9月22日，“世界無車日”當天，ofo小黃車宣佈進駐了歐洲四國，說要在全球掀起一股黃色低碳出行旋風。
媒體的報道首先提到就是布拉格放。我今年春天去的布拉格，要說需要，確實需要，這就是風投喜歡說的所謂痛點。但是有痛點不代表能成事兒，死亡是人類最大的痛點，你能解決嗎？沒有人能解決。
我為什麼擔心在布拉格投放共享單車的事兒，非常非常擔心。大夥兒想想，布拉格老城很小，作為旅遊聖地，唯一一個整個老城都是世界文化遺產的地方，其實他方圓不過幾公里，從這頭走到那頭步行大約也就十幾分鍾，散步半個小時的樣子，從布拉格廣場輻射開去，從查理大橋輻射開區，他的每一條巷子都是文物，每一條巷子都寫滿了歷史，你給他亂停亂放扔一堆小黃車過去，這畫面太嚇人了，我真的不敢想象。
很多人為共享單車歡呼雀躍，歌功頌德，因為據說，據很多媒體說，共享單車代表了中國創新對世界的貢獻。那麼我要問問，共享單車是OFO發明的嗎？是摩拜發明的嗎？都不是，只是因為中國允許亂停亂放，才讓這兩朵資本的惡之花迅速地成長起來。
我再問個問題可能大家更明白一點，假如我問你集中營是誰發明的？你肯定會說是希特勒，或者希姆萊。錯了！很多人都想當然地認為集中營是納粹的發明創造。因為提到集中營就會想起臭名昭著的奧斯維辛，因為人們會想當然地認為這麼邪惡的產品只能由納粹這麼邪惡的人才弄得出來。然而事實的真相是什麼呢？集中營不是納粹的創造，而是英國人在非洲的布爾戰爭中發明的，而且，在二次世界大戰期間，美國人也用集中營來圈禁了日本人。
實際上，人們太需要為集中營這樣的集體犯罪尋找一個罪魁禍首，所以這罪名自然就落到了納粹的身上。
中國太缺乏創新了，也太需要創新的標杆了。所以媒體把共享單車塑造成了中國創新的標杆。其實大夥兒應該冷靜下來，看看那滿大街亂停亂放的共享單車。看看那些個動輒堆滿了幾萬輛單車的墳場，製造他們需要多少能耗多少排放？你再跟我說共享單車創造了綠色出行創造了環保，我必須跟你急。
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