我覺得一輛車銷量的好與不好，不光和車的品牌有關係，還有車的車型，或者車身尺寸和軸距尺寸不合理，再說就是車內裝飾不令人滿意，我上面講的僅僅只是在車的硬件方面，在銷售方面應該把握好自己的市場地位和品牌推銷。
而我現在要說的謳歌RDX就是屬於那種品牌走不出去，導致銷量低迷的一種，就拿這輛車的手感來說，他是一輛操作感非常強的車，是一部非常出色的SUV同級別的都沒法去跟他比。在彎道上的表現更是不俗，用戶的體驗和好評度都可以超過Q5，但是如此優秀的操縱性，也是沒有把他的銷量從死亡區裡拯救出來，這也是他目前已經停產的主要原因。
為什麼謳歌的品牌一直走不上正確的道路呢，不是因為沒有人認識他，更不是他的品牌不夠優秀。而是到真正要買的時候卻把錢包掏向了另外一輛車，相比其他品牌，來自大本田的謳歌RDX就被拋到一邊去了，真的是無辜受害，對於這一點，我早就想為它洗白了，雖然它和本田是同系車可以說師出同門，但他是要超越本田的，他們倆只是一部分相似，謳歌要遠遠超過前者。
外觀的設計並沒有給人一種很特別的感覺，只能說普通，放在同類型車裡，說不上好，也說不上壞，但這也有好處，簡單大方的設計和稍微偏灰系的配色也是符合很多人的審美觀的，內飾設計也和外觀一樣，這是因為多年沒有精進的原因，這個關係也並不是很大，因為我偏向於車的性能和實操更多一點，外觀和內飾倒是其次，長寬高是4690*1870*1680mm，軸距為2685mm，他的市場定位是中性運動型轎車，相比於我們前面提到的Q5他的頭部要較之扁平化一些，但不用擔心它裡面的空間不夠用
動力方面用的是3.0L的自然吸氣的發動機，自然吸氣發動機可以減少發動機在發動時劇烈的抖動感擁有更快的響應時間，他的最大輸出為267，對應匹配的是6擋手動和自動都可以的變速箱如果對寶馬和奔馳系列的車沒有太多的執念，謳歌的這款車也是一個很好的第二選擇
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