隨著汽車市場的逐漸成熟，一輛車開到報廢的“從一而終”的傳統消費方式已經有了改變。開個3-5年換車這都是很正常的，但當你要處理舊車的時候，就考驗“殘值”能給車主換回多少錢，你不在意嗎？
什麼是汽車保值率？
車輛殘值是指從購買車輛(新車、二手車)之日起，該車使用一段時間後的剩餘價值。而車輛保值率是指某款車型在使用一段時期後的易手價格與原始購買價格的比率，它取決於汽車的性能、價格、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。高保值率車型的優勢在於其價格受降價風潮的影響小，消費者承擔車輛貶值損失費低。
簡單來說，保值率就是一輛車你買回來用了幾年後還值多少錢，殘值率越高，舊車就越值錢，車輛就越保值。
在歐美國家，由於汽車消費的理念已經十分成熟，同時二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一。但在國內，還是有少部分消費者將價格作為首要考慮因素，而對汽車保值率對未來的保護作用缺乏瞭解。
其實決定殘值率的因素有很多，其中最主要的就是銷量，銷量越高的車型市場流通率高，殘值也就高，銷量低的車型，自然也就殘值更低，這就是二手車行業中的馬太效應。
作為消費者，只有瞭解哪些因素影響二手車保值率，才能對舊車的價格有所瞭解，評估出一輛二手車的價格，這樣進行出售時儘量賣個高價。
哪些因素影響二手車後續價值？
品牌美譽度
在國內汽車市場，大多數買車比較看重品牌，越主流的品牌，保有量越大，保值率也就更高，相反小眾品牌或者冷門車型貶值很快。品牌一般從高到低排序是合資、合資自主、自主、進口，像大眾、豐田、別克、奧迪、奔馳、寶馬等主流品牌在市場上還是比較有保障的，如果因安全問題頻繁出現召回事件的，品牌信譽度也就會降低，保值率也隨之下降。
車型
車身顏色
顏色跟車輛定位相匹配，一般情況下保值率更高。帶有商務氣息的車子以黑色、銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這些色系車型因保有量相對較高，保值率也會更高一些。白色色系保持了一貫的傳統大方、清爽明朗，好歹算是車流中的主力色彩。
橙、黃、綠、藍色等個性色，出現在飛度、MINI、名爵這類個性小車上，多彩的顏色對保值率的影響相應較小。而且每個車型推出時都會有一種主打色，主打色車型的保值率通常高於其他顏色款。
新車價格波動
二手車價格和新車價格關係非常密切。新車一旦跌價，二手車馬上跟著跌價，如果新車經常出現大幅度降價促銷，二手車保值率就不會太高。相反，如果新車價格一直很穩定，相應二手車價格也會堅挺，其保值率就高。
油耗&養護成本
排量大油耗高的車型往往令人望而生畏，尤其是在二手車市場上，一款車的保養維修費用高，市場接受程度就會變低。據統計，油耗低的車輛每年貶值不到7%，但是油耗高的車輛每年貶值則會超過15%，所以，日系、韓系二手車的保值率普遍高於歐系、美系車，就是因為省油。
車況
一輛車平時開的在不在意，出險多不多，事故大不大，是影響這輛車的保值率高低的重要因素。事故分為大小事故，小事故如一般的剮蹭、追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響。大事故比如車輛浸水，換過發動機、變速箱等核心部件，那麼車輛本身殘值會大大降低。
衡量二手車價格
評估一輛二手車最簡單的方法是以“基本型”新車最低價為參考，二手車在沒有發生大改款的前提下，第一年折舊率約為15%-20%，第二至五年，每年遞減7%-9%之間，車主即可大致確定二手車的行情，可能會根據配置適當加價。
除此，還可嘗試其他評估方法。以一輛車的有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。
如果覺得不放心，可參考專業網站免費評估工具，只有詳細瞭解真實價值，才能確保交易的公正公平。一般，車況、保養得當是加分項，自行安裝、加裝、改裝的價格都不會計算在內。
在二手車行業有這樣一句行話：“一車一況，一況一價”。熱門車跟冷門車的折舊方式不一樣，甚至顏色不一樣的車價格也相差巨大。車主只有充分了解自己的愛車，才能正確給自己的車輛定價。
閱讀更多 第一車網 的文章
