5月14日，中國軍網英文網發佈空軍殲-11A戰機參加雙向繞島巡航時從機場出發的組照。在大多數照片中，殲-11A戰機採取的是常見導彈掛載方式：2枚R-73近距格鬥彈+2枚R-27半主動制導中距彈。其中R-27半主動導彈被外界指太過老舊，不具備主動制導中距彈那樣“發射後不管”能力。然後，這組照片中卻有一張透露玄機，一架飛到空中的殲-11A戰機掛載了與其他戰機不同的中距空空導彈，而且並沒有掛載機翼下，而是“藏”在了機腹！
殲-11A戰機雙機起飛，準備參加繞島巡航。
公開資料顯示，我國引進的蘇-27SK單座戰機，以及自行組裝生產的殲-11戰機均不具備發射主動雷達制導中距空空導彈能力。因此，從蘇-27、殲-11戰機服役至今，從公開畫面中見到掛載的中距彈型號，絕大多數都是半主動雷達制導的R-27導彈。這款導彈的廠方介紹是非常先進的。
R-27空空導彈出現於上世紀80年代，最大有效射程紙面數據為超過50公里，而且還有半主動雷達和紅外製導兩種導引頭可用。但實際上這款導彈使用起來確實比較“坑”。半主動雷達制導需要載機一直以機載雷達照射打擊目標，期間載機機動過載不得超過2G，其實就等於戰機只能保持向前直線飛行。在擊中目標之前，其實本機已經相當於“活靶子”了！
米格-27戰機發射R-27空空導彈。
而所謂超過50公里的射程，實際上也只有30多公里，因為超過這個距離蘇-27、殲-11戰機的雷達就保證不了精度了。
R-27紅外製導導彈號稱可以打40公里，實際上卻無法對“敵”機進行面對面的迎頭攻擊，因為捕捉不到對方的紅外信號，只能在尾追狀態下發起攻擊，因為飛機發動機噴管的紅外特徵夠明顯。而且，40公里射程只是針對轟炸機大小的目標而言，如果換成戰鬥機大小目標，則射程只有10多公里，完全當不上“中距彈”稱號。
所以，對中國空軍裝備的蘇-27SK、殲-11戰機而言，更可靠的武器還是R-73紅外格鬥彈。這實際上等於剝奪了戰機的超視距空戰能力。
殲-11A戰機掛載R-73格鬥彈和R-27中距彈。
不過，一直有傳聞稱，在中俄軍工的共同努力下，蘇-27SK、殲-11戰機在服役數年後經過了一次升級，終於具備了發射更先進的，可以發射後不管的主動雷達制導中距空空導彈R-77的能力。而進行了一定程度國產化改進的後期批次殲-11，也就是通常所說的殲-11A戰機，從出廠開始就具備發射R-77空空導彈的能力。
R-77導彈與赫赫有名的美製AIM-120導彈相對應，其有效射程範圍很大，從300米到80公里不等。該導彈具備真正的發射後不管能力，只要發射前裝訂數據，戰機發射後導彈會自己按數據飛到可以打開彈載雷達的距離，然後打開雷達導引頭自主搜索目標。R-77導彈也有很強的機動性，能對付12G機動的目標，還能打擊低空飛行器（巡航導彈、直升機等）。
R-77空空導彈還是蘇-35戰機早期主要武器。
而這次軍網英文網曝光的照片裡，殲-11A戰機就在機腹掛載了兩枚R-77主動制導中距彈。這也罕見地證實了此前的傳聞，至少殲-11A戰機都具備了發射主動制導、可發射後不管的中距空空導彈。
之所以採取機腹掛載而不是常見的機翼下掛載方式，是因為機腹掛載體形較大的中距空空導彈，可以減小飛行阻力，減少油耗，增加航程。這對執行出島鏈遠海行動的殲-11A戰機來說，比較有實用價值。
殲-11A戰機掛載R-77空空導彈（機腹帶2枚）的畫面很罕見。
軍網這張照片證明，國產三代機殲-11A也擁有了穩定可靠的超視距空戰能力。至於為何在繞島巡航這樣重要的任務中，仍大量採用R-27半主動中距彈，可能一是因為該型導彈庫存太多，二也是因為對手太弱，用老舊一點的導彈足以應對了吧。
閱讀更多 百戰刀軍情視點 的文章
