在我們最近關於汽車整車進口關稅下降的調查中，除了阿爾法·羅密歐吃掉了關稅下降的福利以外，以BBA為代表的主流豪華品牌基本都非常厚道地完成了官降，並且終端優惠幅度和之前相當。（點擊鏈接查看前兩篇報道： ）本篇作為此次系列的收尾報道，調查的是進口福特、Jeep、英菲尼迪和雷克薩斯等品牌。
福特
首先福特選擇的是陸鼎福特，福特野馬的官方售價最近調整的非常頻繁，在去探訪福特之前“汽扯扒談”也是比較期待。
福特品牌調查：及時完成了官方降價，並且優惠度沒有變。
進口福特野馬可謂完成了價格兩連跳。在我國宣佈進口關稅下降之前，2018款Mustang 5.0L版本公佈售價，價格就從70萬區間直接跳到了59.18萬。然後關稅下降之後官方價格又從59.18萬下降到了55.68萬。雖然關稅下降後，終端售價只下降了3萬多，這對於一臺排量是5.0L價格在60萬區間的進口車來說並不多。但是鑑於之前的價格降幅，這個價格還是可以接受的。
目前來說，Mustang 5.0L沒有任何終端優惠，但是這款車在關稅降低之前也沒有終端優惠。福克斯RS有3千元左右的優惠。進口SUV探險者2.3T風尚版目前有3萬左右的優惠，和官降之前相當。
福特F-150受到卡車指標轉乘用車的熱炒，所以價格居高不下，要加價到60萬。
福特調查結語：福特進口車是所有品牌裡終端優惠幅度最低的了。但是福特F-150受到可能車輛屬性變化的影響，49.68萬官方售價的車型加價賣到60萬。“汽扯扒談”認為這個實在是不太理智。另外Mustang應該是現在最值得買的福特進口車了，2016款5.0L野馬售價還在75.8萬，改了個款喜降20萬，這種事情放在中國汽車史上也不多見。而且未來一段時間沒有什麼降價契機了，價格會比較穩定。
雷克薩斯
雷克薩斯目前是終端銷售優惠非常穩定的品牌，也是非常注重利潤的品牌。我們這次選擇的是和凌雷克薩斯。
雷克薩斯品牌調查：及時完成官降，終端優惠幅度依舊很穩定。
雷克薩斯應該是這次關稅下降政策獲益最多的了，因為雷克薩斯全系都是進口車。
雷克薩斯是個不太會給人太多驚喜的品牌。所有車型全都優惠在1-2萬元不等，和關稅降低之前保持一致。
雷克薩斯調查結語：雷克薩斯是個非常注重經銷商利潤率和廠商在華利潤率的品牌。2017年在車市受冷的幾個月，在其他品牌紛紛官降、進行終端折扣以提振銷量的時候，雷克薩斯甚至為了保證單車利潤，還加價銷售。所以雷克薩斯這個品牌就是很穩，什麼時候買都是一樣的。
英菲尼迪
英菲尼迪我們這次選擇的是北京福瑞英菲尼迪，作為日系豪華品牌中最先投入國產懷抱的品牌，也是最接中國地氣的一個。
英菲尼迪品牌調查：及時完成了官降，終端優惠幅度不變。
目前英菲尼迪QX60優惠2-5萬不等，作為目前英菲尼迪的SUV中性價比比較高的一個，QX60也一直算是英菲尼迪品牌中比較熱銷的一個車型，目前QX60全系都是標配混動車型。QX60的優勢就在於，它和雷克薩斯RX處在同一售價區間，但是卻比雷克薩斯RX大出一個級別。
目前英菲尼迪在華SUV旗艦車型QX80優惠8萬左右，在華轎車旗艦Q70L優惠7萬左右。
英菲尼迪結語：“汽扯扒談”一直認為，QX60是英菲尼迪車型中性價比最高的一個。因為英菲尼迪採用的是2.5T四缸汽油機的油電混動動力，雷克薩斯RX高配車型採用的是3.5L的六缸汽油機油電混動動力。所以英菲尼迪QX60有著比雷克薩斯RX還低的價錢和跟雷克薩斯LX一樣大的身材。作為家用車來說，確實性價比非常高。
Jeep
Jeep我們選擇的是北京冀東通汽車。這家店是當時唯一一個官方宣佈官降但是經銷商還沒執行的4S店。
Jeep品牌調查：當時Jeep大切諾基還按老價錢進行銷售。但這裡需要特別說明，“汽扯扒談”當時進行走訪調查的日期是6.1號，距離本文出稿已過去10天了。
Jeep此次關稅降低宣佈官降的只有大切諾基一款車，牧馬人並未在官方宣佈的名單之內。
目前Jeep大切諾基終端優惠能達到17萬左右，這對於起售價只有50萬區間的大切諾基來說，非常有吸引力了。
Jeep調查結語：截止到出稿，Jeep大切諾基的銷售終端也都完成了官降，而且優惠力度和之前相當。對於一款優惠完了不到40萬的進口大切諾基來說，這個價格已經非常有競爭力了。雖然3.0L V6的動力可能並不太生猛，但是如果家用的話，無論是外形、名氣還是空間，Jeep大切諾基都是一個不錯的選擇。
經過這一系列的進口車終端優惠調查之後，“汽扯扒談”的感想很簡潔：越是在中國銷量大、紮根久的品牌越不會在終端優惠上搞吃掉優惠這種小貓膩！
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