近幾年國產車的發展，相信大家是有目共睹的，其實對消費者而言，國產車的發展是大有裨益的，一是提供了更豐富的選擇多樣性，而且一般的價位區間都能買到車，二是也與合資車形成了鮮明的競爭，不再是合資車一家獨大的時候。就說日產陽光當年上市之初雄心勃勃，因為國產車還沒有現在的勢頭，打著所謂的性價比，試圖去擠掉國產車，但日產陽光的如意算盤打空了，這些年為了應對市場競爭，一直在降價，一降再降，這說明當初的定價本來就是偏高，這個消費者都心知肚明，而且降價成這個樣子，最低6萬起，依舊無人問津，什麼原因呢？
首先外觀上，最直觀的感覺就是醜，尺寸上又窄又短又高，也許符合當時的審美，但與現在的審美完全唱反調，上下分體式進氣格柵，看著還湊合，就是在這個前臉上有點怪怪的，其他沒什麼亮點，看起來倒挺沉穩，更像一款老年代步車。
內飾就更別說了，本來合資車的內飾對不起價格是通病，但陽光把這一點發揮到了極致，太簡陋了，簡陋到已經沒辦法再簡陋了，總不能用紙糊糊，老式的方向盤，上面的鍍鉻處理不但沒有增加美感，適得其反，老式的機械儀表盤，這些且不說，中控臺一看就是一塊塑料板，還有早已過時圓形空調出風口，可以說，如果你想懷舊，看看它就對了，除了它比較高，坐裡面覺得空間還湊合，別的真說不出來什麼優點了。
動力上，做為日系車，倒也略微能拿得出手，不然恐怕爛大街也不會有人要，搭載一款1.5L自然吸氣發動機，省油，動力也可以，啟動後在車內幾乎感覺不到抖動，與之匹配的傳動系統為5速手動和CVT無級變速箱，倒不算落伍。
歸根結底，現在已經不是你合資車佔著技術的優勢，就可以隨便搞出來一款車型胡賣，因為現在國產車的技術也在飛速提升，可能核心技術沒法比，但一分價錢一分貨，陽光這樣的外觀和內飾，真的不太對得起消費者，現在雖然降價到這個地步，就看還有多少消費者賣賬了。
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