這是武漢最繁忙的地鐵站，不需要任何質疑。
這是武漢最擁擠的地鐵口，也沒有任何不服。
它的代號：光谷C。
這裡每天上演著擁擠、疲憊、爭分奪秒的劇情，彷彿每個擠進地鐵的人，都在前一秒進入一場漩渦。
它又是兩個不同圍城間的瓶頸，進入，或者離開，無論哪一種，都是進入一個截然不同的新世界。
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“ 光谷地鐵C出口擁擠匆忙
像一座圍城的瓶頸 ”
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官方報道，光谷地鐵站每天客流量20萬人次。
清早6點，光谷站100多盞白熾燈明晃晃，空氣潮溼。
載滿著全城起得最早的一批上班族的列車抵達光谷。汗味和呼吸的氣味迅速密集。光谷地鐵站擁擠繁忙的一天宣告開始。
走出車廂的人們爬上樓梯，密集移動。直達電梯經常空無一人，20秒等電梯的時間，對於上班族來說，實在太長。
出站口，滴滴滴刷卡的聲音不斷地響起，節奏迅猛且有規律，人們習慣提前把公交卡捏在手上。在閘機口翻包找卡耽誤隊伍行進的人，會被排斥，因為耽誤的幾秒鐘打亂了人群默契的節奏感。
爭分奪秒，是這裡永遠的主題。
光谷地鐵站一共4個出口，但絕大多數人會選擇走C出口。它距離民族大道公交站最近，這裡的公交車開往大學城、光谷軟件園、金融港——也就是光穀人口最密集的地方。
光谷地鐵站C出口，永遠擁擠得令人窒息，它是這座巨大圍城入口最狹窄的瓶頸。
地鐵站裡，通向C出口50米的狹長通道，像馬拉松賽道，人潮湧動，暗自加速。
在光谷地鐵站裡，不分白天黑夜、晴天雨天，擁擠“堵人”的場景永遠上演。對於生活在漢口、武昌主城區的人而言，去光谷地鐵站意味著一場進入漩渦的肉搏戰。
人們在疲憊擁擠裡強打精神，自覺保持秩序。畢竟，一個人摔倒會耽誤所有人的時間，而這裡的工作人員，也永遠保持著十二分的緊張。
遇到下雨天，工作人員會拿著喇叭反覆廣播 “帶傘的乘客請提前把傘撐開，不要在站口逗留。” 這裡不允許片刻的停頓，只能硬著頭皮往前走。
牆上巨大的廣告牌上，幾行正能量的詩句，被疲憊的人們忽視。人們只想快點逃出光谷，逃出密集窒息的地鐵C出口。
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“ 在高峰期
沒人能輕鬆逃離光谷 ”
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開車是逃出光谷最慢的方式。
民族大道雄楚大道連接著光谷轉盤， 8個出口，都有車擠進轉盤，加塞的汽車排成長隊，卡住了。交通堵塞是光谷轉盤的常態。
坊間流傳著“刻舟求劍”的段子：手機從車窗掉下去，睡一覺醒來還能原地揀回。因為你的車還在原地，一動不動。
繞路走二環線、三環線也不算樂觀，晚高峰的光谷，開車從任何地方逃離都需要至少一小時時間。
地鐵是最快的方式，卻得和旁人摩肩擦踵。
儘管是始發站，在光谷地鐵站找到座位也是件難事。
老乘客會總結一些搶座經驗，比如，先坐到楊家灣，再換乘反向列車坐回來，趁所有人下車時趕緊找座。但，這樣的經驗只適用於不趕時間的學生黨，對於上班族而言，上了地鐵車廂，就意味著長達30分鐘的擁擠。
不久前，光谷地鐵的工作人員錄製了一段活潑趣味小視頻，引導大家走E、F出口，出站後再過馬路。
C出口是進入光谷或逃離光谷最快的方式，所有人都這麼選擇，才造成了擁擠。
光谷地鐵站裡從來沒有乞討者唱歌——沒人願意在這裡多停留片刻，也沒有多一平米的空地去給他們駐足。
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“ 光谷C出口的拐角
所有人都沒空停下來吃過早 ”
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地鐵站C出口，十餘輛摩的等候。儘管武漢已經禁摩多年，但遇到早晚高峰，這裡的摩的仍然供不應求。
對外價格統一，起步價，兩站路以內20元，上班高峰格漲到25元，如果堵車，價格就會再次上漲。
在光谷開了4年摩的的劉師傅，每天都會根據交通情況重新定價，一旦堵到水洩不通，幾公里路喊價50元都有人買單。
距離C出口最近的公交站旁，密集分佈著30多家小吃店和十餘個路邊攤。每兩個月，都會有一次大洗牌。
傳統早餐店賺不到錢。一家牛肉麵館門口每天早高峰會走過數以萬計的人，而店內卻格外冷清，這家牛肉麵館在2014年開業，堅持3年，最後在2017年倒閉。
這段路原本經營6、7家早餐店，全部因為虧損而關門。在公交站旁賣雞排的老闆原本經營一家熱乾麵館，“這裡的人沒時間過早” 。
生意最好的是四美包子。排隊人不斷，人數也控制得微妙，不會超過三個，超過三個人排隊的時候，這家店就會被過路人忽視。
在這裡開店，賣的產品必須具備兩個特徵：可以邊走邊吃，製作過程短。
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“ 那些叫著要逃離光谷的年輕人
至今仍然在擠地鐵 ”
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去年7月，我曾在上班高峰期和一些在光谷工作的年輕人聊天，他們都面容疲憊，抱怨壓力，想要逃離這個奔波之處。
而一年以後，他們依然留在光谷，早晚高峰擠在地鐵站的人海中湧動。光谷平均工資高於武漢三鎮，在光谷工作，離夢想能更近一點，這是他們留下來的原因。
2016年，武漢市統計局發佈數據武漢市人均月薪是5882元，而東湖高新區的人均月薪是7833元，比全市平均數高34%。
住在漢口，在光谷做IT行業的朋友下班時總會給我拍一段地鐵站密集恐懼症的小視頻，抱怨。而他卻依然決定在光谷打拼，“在漢口很難找到好的互聯網工作。”
IT行業的上班族，在光谷工作更有希望存到買房首付。
對於地鐵工作人員而言，光谷同樣是個機會寶地。客流擁堵增加了工作量，而在光谷地鐵站工作，職位晉升速度會遠遠快於客流量低的站。
地鐵站邊，紅底的廣告牌上白色大字醒目：別離開你心中的光谷，你一直堅守的理想在這裡。
光谷地鐵站像一個閘口，宣告著你正在踏入一片全新的土地。這裡繁忙疲憊，日夜不分，必須全力以赴。這裡新鮮年輕，像屬於武漢的北上廣。
抱怨著逃離光谷的人們，最終還是回到了光谷。
圖片 = 黃大頭
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