豪華行政級車市場的競爭近年來越來越激烈，對於這個級別的車型來說，消費者往往會抱著挑剔的眼光來審視，要求各個方面都要盡善盡美。而一輛真正優秀的車不僅在於它的內在體驗，外觀造型也是很重要的一點。為此，愛卡汽車為大家找來了市場中7款熱門的C級豪華車，將從歷史、設計、舒適、品質、空間、科技、性能、使用成本、視頻解說9個維度進行全面測試。而本期就是設計篇，究竟這7款車型誰才是真正的顏值帝呢？廢話不多說，馬上開始今天的講解吧。
| 愛卡汽車7款C級轎車對比測試文章及上線時間 | |
| 1、車型歷史篇 | 點擊閱讀 |
| 2、造型設計篇 | 正在閱讀 |
| 3、車輛品質篇 | 5.16 |
| 4、舒適體驗篇 | 5.17 |
| 5、空間對比篇 | 5.18 |
| 6、科技解析篇 | 5.19 |
| 7、性能測試篇 | 5.20 |
| 8、市場行情篇 | 5.21 |
| 9、視頻解說篇 | 5.22 |
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愛卡汽車為大家找來了市場中7款熱門的C級豪華車，分別為沃爾沃S90、林肯大陸、奔馳E320L、捷豹XFL、奧迪A6L、凱迪拉克CT6以及雷克薩斯GS。
一、沃爾沃S90
沃爾沃作為北歐豪華汽車品牌的代表，以脫俗的設計理念，散發著獨特的魅力和韻味。旗下最新S90車型也繼承了純正的北歐血統，從外觀到內飾，處處彰顯簡約優雅的氣質。
全新沃爾沃S90是沃爾沃家族的全新旗艦車型，車身造型融合了Concept Coupe以及Concept Estate概念車，現代感十足，同時又流露出時尚且優雅的氣息。
前臉部分，S90同樣採用了家族式設計，內凹設計直瀑式格柵、“雷神之錘”LED大燈讓整車很有視覺衝擊力，眾多鍍鉻飾條的加入，讓整車前臉嚴肅的同時又充滿了科技感。
帶有超高辨識度的“雷神之錘”大燈同樣是沃爾沃S90讓人過目不忘的重要視覺符號，其中形似雷神之錘的LED日間行車燈還兼具了轉向燈的功能，可謂一箭雙鵰。
側面部分，S90的腰線採用了平直的線條設計，並且位置較高，與發動機蓋邊緣的線條相連，使車身比例顯得十分修長，像一位成熟、內斂的紳士。
S90的尾部設計靈感同樣源於Concept Coupe，用硬朗、平直的線條勾勒出了較為豐富的層次。品牌英文LOGO依舊是沃爾沃旗下車型鮮明的外觀特徵之一，後保險槓下方加入了精巧的鍍鉻裝飾線，將平行四邊形的排氣尾管連接起來，很好地提升了車尾的整體感。
採用LED光源的大尺寸“C”字形尾燈與車頭燈遙相呼應，不僅點亮效果美觀，而且亮度較大，非常實用。
內飾部分的設計，我們可以看到滿滿的北歐風情，黑色的主色調搭配大面積的木紋飾板，讓商務感與溫馨感共存，讓S90展現出了表裡如一的貴族紳士之氣。
總結：S90在外觀上採用了最新的家族式設計，擁有絕對的威嚴，北歐極簡的設計讓S90榮獲了，紅點設計大獎和日內瓦車展年度量產車設計大獎兩項殊榮，足以可見S90的設計可是設計師花足了心思。
林肯大陸/奔馳E320L
二、林肯大陸
作為傳承林肯歷史的旗艦車型，全新林肯大陸採用了全新的設計風格，這也代表未來一段時間林肯旗下車型的設計趨勢。可謂集優雅設計與創想科技於一身。
林肯大陸前臉部分採用林肯旗下全新家族式設計語言，之前新款MKZ也採用同樣風格的設計佈局。星輝式鍍鉻中網非常用心地採用了大量林肯品牌LOGO所組成。
發動機蓋上高高隆起的線條展現出傳統美式轎車標誌性的肌肉感，而這兩條隆起線條的弧度與造型都相當考究，使整個車頭部分看起來更加厚重、飽滿。
大燈部分，內部有5個LED單元，每個單元都與中網部分一樣融入了林肯品牌LOGO設計元素，既強調了其品牌又提供了較強的科技感。並且當你手持車鑰匙走近車輛時，車燈會依次點亮，儀式感滿滿。
厚重車身與“妖嬈“的線條是全新林肯大陸的特點。腰線部分被設計在靠近車肩部的較高位置，前半部分相對平緩，但是到後門拉手處，腰線隨外擴的後輪，做出了一個上揚的變形，與第四代林肯大陸有著異曲同工之妙。
另外腰線隨外擴的後輪變形，又與拉寬的C柱相交，而C柱則在外側位置增添一條折線與腰線的變形相呼應，設計感更強。
門把手部分也是此車的亮點設計，車門把手與車窗下沿的飾條完美融合，乍一看似乎這款車並沒有車門把手。這樣的細節設計使車身側面造型更加整體。
林肯大陸的車尾設計和車頭一樣，依舊沒有豐富的稜角，但向上翹起的鴨尾設計則給這輛沉穩的豪華車注入了不少活力。
貫穿式尾燈設計、橫向排布的林肯品牌LOGO已經成為林肯家族的標誌性設計。這樣的設計不僅讓其尾部具有不錯的橫向延展性，還提升了豪華感。
如果說林肯大陸的外觀傳承了經典的話，那麼內飾則是選擇了一條不同於其它品牌的豪華路線。使用了許多橫平豎直的線條設計，所有線條都一氣呵成，自然延伸到盡頭，沒有什麼鋒利的轉角。
總結：在車輛設計上，林肯大陸包含了歷代車型的設計精髓，以優雅、流暢的設計風格，讓這輛林肯品牌旗艦車型，在沿襲其歷代成功車型的同時，又有了新的突破。
三、奔馳E320L
全新奔馳長軸距E級同樣是專門為中國市場打造的車型，提供豪華型（立標）和運動型（大標）兩種外觀設計風格，兩種風格車型在前臉格柵、霧燈區域、鍍鉻飾條應用上有顯著區別。本次測評的為豪華型的奔馳E320L。
在整體造型方面，奔馳E320L同奔馳S級、新一代C級一樣，都採用了最新的家族設計語言。這種全新設計語言也代表了奔馳未來的設計方向。但在細節部分，奔馳E320L在大燈、腰線、尾部等設計上，勾畫出了不同的氣度。
前臉部分，尺寸加大的進氣格柵內部採用了雙幅式的設計，此前只有在S600以及邁巴赫車型上才有此設計。無論是細節的精緻感，還是整體的豪華感，都更勝一籌。同時，全新樣式的前保險槓又增添了幾分運動感。
大燈部分的設計也稱得上是濃墨重彩。相比於此前家族式的“飛翼”造型，新車的日間行車燈採用了全新的“鳳爪”造型，造型與奔馳S級相似，並採用全LED光源，更為銳利的同時也更具空間立體感。此外，形成的分體效果，也是向E級傳統的四眼大燈設計致敬。
從側面整體造型來看，奔馳E320L基本與全新C級保持一致，但在線條上有所不同，奔馳E320L的上部腰線貫穿門把手並一直延伸至尾燈，使側面呈現出犀利的線條感。
車身側面的另一大設計在於C柱的設計，採用了類似邁巴赫S級的設計，將後門的三角窗移到了C柱上，可增強抵抗車輛後排來自於側方的撞擊力，同時也使得尾部的輪廓線更顯自然。
這樣的設計還帶來了不好額外的好處，它讓後排乘客獲得更好的視線。同時三角窗的設計也讓後門開口變得更為方正，前後門開啟後的邊緣線也幾近重合，這是以勞斯萊斯為代表的超豪華品牌的慣用設計，豪華感十足。
移步至車尾後方，橫貫式的鍍鉻裝飾、柳葉形的尾燈設計、雙邊雙出的排氣設置，都與S級、C級高度相似。
在內飾方面，新車完美繼承了S級的水準，車廂內的裝飾板選用了棕色木紋面板，和上代E級相比，更貼近真實的木紋面板在觀感上自然且不老氣，是內飾豪華氛圍營造的點睛之筆。
總結：在家族化設計語言的大軍中，奔馳一直是佼佼者，全新E級對S級設計元素的傳承，著實讓中國消費者頗為傾心。車身線條以及部分細節上的變化讓它看起來更加舒展，頗有氣場。
捷豹XFL/奧迪A6L
四、捷豹XFL
來自英國的捷豹汽車憑藉優雅運動的氣質和品牌文化，在消費者心裡一直佔有一席之地。不過捷豹汽車當然不會滿足於此，所以捷豹這次把自己征戰市場多年的XF車型國產化的第一件事情就是“加長”，當然它也不僅僅是拉長了自己，還有很多細節設計。
捷豹XFL在造型設計方面與進口捷豹XF基本保持一致，秉承了捷豹一貫的凌厲風格。車身在拉長後，視覺效果依然協調，保持了很好的比例。
家族式的“大嘴”格柵十分具有衝擊力，並在邊緣部分加了鍍鉻飾條，看起來十分精緻，格柵中央紅色的美洲豹頭LOGO十分醒目。同時，發動機蓋上兩條凸起的線條顯得力量感十足。
保險槓部分XFL並沒有採用一體式設計，而是在左右霧燈下方用鍍鉻飾條進行了點綴，前臉造型層次更為豐富。
“L”型的LED日間行車燈很有辨識度，大燈內部用銀色飾條分隔開遠近光，外側有美洲豹LOGO，整體造型簡潔卻不失銳氣。
流暢的腰線從車頭一直貫穿至車尾，讓整車側身顯得更為修長，也讓整車在視覺上更低矮，運動感更強。
尾部設計簡潔優雅，翹起的尾部形成了“鴨尾翼”的效果，讓造型更為動感。貫穿式的鍍鉻飾條連接尾燈，拉寬了整車尾部視覺寬度，也增加了車尾的層次感。下方四邊形的排氣口也進行了鍍鉻裝飾，豪華感進一步提升。
修長的尾燈在造型方面與前大燈相呼應，內部同樣採用了LED光源，夜間點亮後視覺效果十分亮眼，也很有辨識度。
內飾部分，所呈現出的還是捷豹特有的風格，環抱式分層設計把豪華感營造得恰到好處。旋鈕式換擋、翻折式空調出風口、大尺寸中控彩屏以及全液晶儀表盤則更多突出科技範兒。
總結：近年來捷豹汽車在外觀上給人的印象不再是復古，而是時尚、動感和優雅， XFL也不例外，無論是立體感十足的進氣格柵、發動機蓋上隆起的線條以及所配備的全LED前大燈組，都讓這款中大型運動商務座駕看上去極具辨識度。
五、奧迪A6L
奧迪A6L一直是國內高級商務車的暢銷車型，外觀優雅、大氣，內飾寬敞、舒適，在中國消費者心中有著很高的認知度。
奧迪A6L的外觀設計採用家族式的設計語言，整體設計風格依舊沉穩，但在細節之處加入了更多年輕化元素，可以用“運動、科技”這兩個詞來概括。
奧迪A6L的前臉採用了立體設計，多處隆起的線條表現出力量感。六邊形的黑色進氣格柵被鍍鉻飾條所包圍，配合犀利的LED矩陣大燈，讓人的視覺會不自覺地被它吸引。霧燈區域的黑色格柵增加了幾分運動感。
奧迪被稱為“燈廠”，所以大燈設計自然是前臉的亮點設計。矩陣式LED大燈自帶犀利感。
車身側面依舊保持了流暢修長的設計造型，一條立體式的腰線從車頭一直貫穿至車尾，讓車身層次感更強。同時，較長的發動機蓋與向後傾的前擋風玻璃，展現出向前衝的視覺效果。
車身尾部後備廂下沿一條鍍鉻裝飾條與後保險槓下方的鍍鉻飾條相呼應，同時較為扁平的排氣口設計，為整車融入了更多運動氣息。
全新樣式的尾燈是車尾的亮點設計，具有較高的辨識度。同時LED燈帶提供了不錯的視覺效果。
奧迪A6L的內飾採用優雅的環抱式設計，用料及做工都保持了奧迪一貫出色的水準，極具豪華感。全液晶儀表盤、懸浮式獨立中控顯示屏以及橫貫左右的一體式空調出風口成為內飾方面的設計亮點。
總結：奧迪A6L用全新的設計語言讓整車看起來更加年輕的同時依然延續其優雅的商務範，穩重大氣的外觀設計以及兼具豪華科技感的內飾風格，都很好的詮釋了豪華車的定義，總的來說“還是原來的配方，依然是奧迪的風格。”
凱迪拉克CT6/雷克薩斯GS
六、凱迪拉克CT6
凱迪拉克給人的感覺一直是端莊大氣的形象，是美式豪華的標杆車型。CT6作為全新旗艦車型，無論從外觀造型，還是內飾配置上看，都具備了凱迪拉克最新、最高的技術水準。
CT6在整車造型方面與海外版車型基本保持一致，融合了Elmiraj概念車的設計元素，採用了大膽前瞻的造型樣式，極力地追求更長、更寬的豪華轎車風範。
前臉部分保持了凱迪拉克家族化的樣貌，鑽石切割設計理念與誇張的格柵相匹配，無疑增添了不少時尚氣息與霸氣感。同時貫穿式的下格柵，也讓其運動感十足。
修長的豎狀前燈雖然已經是凱迪拉克的標誌性元素，但在CT6身上被進一步誇張，成為 “星瀑式”LED前大燈，雖然關於車燈的設計飽受爭議，但這與整車鑽石切割風格的凌厲感更相配。
側面部分設計較為簡潔，整體姿態呈向前俯衝狀。腰線部分使用了立體感較強的雙腰線設計，上方的腰線在兩端稍有壓低，這樣就帶給了CT6穩重的感覺。
與前臉造型一樣，尾部也同樣貫徹了鑽石切割的設計理念，線條簡潔、硬朗。雙邊雙出的排氣口設計又為其增添了幾分運動感。
縱置的尾燈讓CT6看起來十分“懷舊”，帶著傳統味道的奢華主義。光源均採用LED光源，視覺效果極佳。
凱迪拉克CT6的內飾設計主打簡約豪華，更多地在強調科技感和溫馨感，功能分區整體清晰明瞭，從中央向兩邊延伸，充滿了柔軟、舒服和愜意的氛圍。
總結：雖然凱迪拉克CT6在車身軸距並未針對中國市場的用車需求進行加長，但其所信奉的新美式豪華主義就是在現代設計理念下的豪華感，乾淨、直接、利落，但是又在細節和質感上足夠奢華。
七、雷克薩斯GS
說到日系的中大型豪華轎車，雷克薩斯GS系列無疑是最具代表性的車型了。雷克薩斯GS是家族中頗具個性和傳奇色彩的車型，定位為中大型運動轎車，整車線條流暢，造型更為時尚。
新款雷克薩斯GS在造型設計上借鑑了GS F車型的設計元素，植入了更多個性與激情的元素，也成為了如今崇尚個性的用戶最鍾愛的選擇。
前臉部分，家族最新的紡錘形格柵，給人以兇狠、充滿攻擊性的視覺效果。另外，前保險槓也經過重新設計，交錯的線條以及不同色彩的組合，突顯了車頭的層次感。
新雷克薩斯GS延續了家族式“L”日間行車燈，並與大燈組分離安置，外形類似閃電造型，突出了強烈的速度感，而且更加具有辨識度。
車身腰線頗為平直，車頂線條緩緩滑落，與後備廂融為一體，尾部邊緣營造出“鴨尾翼”，更加動感的同時也可以提供更優秀的空氣動力學效益。
相比較為誇張的前臉，GS的尾部設計相對保守。值得一提的是，新款GS在下護板上有三條凸起的橫線，它可以在高速行駛時起到擾流的作用。
重新設計的家族式尾燈與後備廂融為一體，內部燈組造型自然流暢，多種區域劃分清晰。同時，富有張力的鍍鉻飾條給人一種在視覺上更加低矮、穩健的感受。
GS的內飾風格以豪華為主，處處體現著日本“工匠”文化。彰顯身份的石英鐘鑲嵌在大屏下方，而木飾飾板也採用近年來各大豪華品牌鍾愛的淺棕色竹飾。
總結：新款雷克薩斯GS“性感而兇猛”的設計理念為雷克薩斯在豪華品牌車型中奠定了獨樹一幟的設計風格。外形更為運動、誇張的改變，讓其在更為運動的路上前行著。
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