用戶65969511
駕駛過大型、重型貨車的人都知道，這是一個高風險，勞動強度大，耐力要好，精神狀態相對要求高，吃苦受罪還不討人喜歡的職業。很多人形容它是一個把腦袋掛在褲腰帶的工作，是一個好人不幹，孬人幹不了的活。
也就是這個職業的特殊性，造成了駕駛大重型貨車的人百分之九十九點九九都是男性的的局面。因為，男性無論從身體結構和原始的基因都比女性更強壯和強勢，遇到突發的危險事件反應的速度和心理的承受能力也要高於女性。
我前前後後也開了十多年大貨車跑長途運輸，遭的罪受的苦不在今天這個問題的範圍之內。現在想想還真遇到過幾次女性駕駛大貨車跑車的情況，當時那種感覺心裡除了敬佩還是佩服，恨不得追上去和她比比車技，聊個天啥的。甚至遐想著自己的老婆大人也有這樣的女人的本事就好了。
我們那裡開大貨車為生活的人很多，記得也曾經和同行扯到過女性開大車的事情。如果單純的從生理狀況和感知事物的特點，女性開大車優勢很多方面要優於男性，尤其是耐力和細緻方面。可是受傳統的重男輕女世俗的影響，弱化了女性的優勢，也遏制了一些女性的發展，使她們像女人一樣更像女人。
這種固有思維的阻隔，使我們那裡拿有大車駕照的女性有那個能力，也只好在應急的情況下硬著頭皮開那麼一兩趟罷了。除了敬畏很多男司機好奇怪異的目光，還有大小便太不方便的壓力也是一個不可避免的因素。
看看現在大中城市裡，手腳麻利的駕駛著大公交車穿過城市熙攘人群的那麼多的女公交司機，我們真沒有必要說女性開不了大貨車。只是很多特殊的因素造成了這種不適宜女性參與的無奈現象罷了。
大風呼呼
這個答案是有見過，但是極少。女性真的不適合開大型、重型貨車。並不是歧視女性，也不是低估女性司機的駕駛技術，而是在某幾個方面女性不方便和達不到。
重型貨車跑長途的活比較多，首先女性自己一個人在車裡睡覺就是問題，找不到廁所時小便也不像男司機那麼方便。
女司機的力量也達不到，當然現在的車都有轉向助力，駕駛的時候不存在什麼問題，可是裝卸貨時打開車廂的欄板都是問題。除非開飛翼或者集裝箱車。
女司機能開這種大型、重型貨車在男人眼裡可能會有佩服的感覺，但在大多數女人眼裡卻是“女漢子、純爺們”的看法。
有人問女性司機開公交車的也不少，為什麼不能開大貨車？問題是公交車比大貨車環境好太多了，公交車最起碼乾淨，就問你們看有幾個大貨車乾淨的？女性天生愛美肯定不願意在佈滿油汙灰塵的場所裡待著。
這些原因是導致大多女性司機根本就沒有從事這個職業的想法。
