長城旗下的WEY和吉利旗下的領克都是定位中高端的國產品牌，長城WEY還一直自稱是豪華品牌，因此關於長城WEY和領克之間的爭論一直都沒有停止，但是爭論歸爭論，銷量還是能夠看出一款車到底受不受歡迎的，長城WEY要比領克更早上市，目前旗下總共有兩款在售的燃油車，分別是VV5和VV7，領克則只有一款，就是領克01。
由於長城WEY旗下的VV7和VV5上市比較早，所以佔據了不少先機，當時這兩款車的銷量都有過萬的成績，不過在領克01上市之後，WEY的銷量就開始明顯下滑了，在3月份的時候，WEY VV5和VV7的銷量都在7000輛左右，這基本上也是一個穩定的水平了。
領克01上市的時間比較晚，並且上市之後的爭議也很大，當時褒貶的聲音各佔一半，後來隨著銷量逐步提升，口碑也是越來越好，領克01初期的銷量還不到5000輛，後來3月份的時候直接翻倍，達到了8500輛左右。
在剛剛過去的4月份，長城WEY旗下的兩款車型銷量再次小幅下滑，VV5和VV7的銷量都在6500輛左右，也可以看出這兩款車有些後勁不足的感覺，上市之初的表現令人驚豔，但是在銷售了大半年之後，口碑並沒有對銷量起到助推的作用。
反觀領克01，在銷售了不到半年左右的時間，口碑持續發酵，同時也對銷量起到了有利的左右，領克01的價位還是有很多競爭車型的，包括大量的合資品牌SUV，但是從目前的銷量和口碑表現來看，領克01已經站穩了腳跟，4月份的銷量首次突破9000輛，接近萬輛大關。
對於一款新車來說，宣傳確實十分重要，在這一點上，WEY和領克都做得很好，但是真正影響銷量的還是產品力本身，好的產品力才能使口碑越來越好，從而對銷量起到助推的作用。
分享到:
閱讀更多 汽車兄弟 的文章
