6月5日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部等七部門聯合印發《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》(以下簡稱“通知”)，明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程。
在通知發佈後，各大網約車平臺，他們紛紛表示“歡迎”，並對通知中提出的具體方向和要求給予了肯定和支持。滴滴出行方面表示，在通知發佈前已經對順風車和全平臺進行了整改。
據瞭解，滴滴此次的整改頗下了一番功夫，其中有一點“全程錄音”引起了不少人的關注。
從滴滴提出的方案中可以看出，滴滴主要對乘坐順風車的安全措施進行了加強，比如，註冊身份驗真、接單身份驗真等。在乘客坐上車之後，司機必須進行人臉識別，這主要是針對之前出現的“人車不符”的情況而提出的措施，這樣可以最大程度的限制私換賬號。
之前還有引起很大爭論的司機互評的功能以及個性化標籤的功能，此次滴滴也全部都下線了。而最可能導致信息洩露的合乘雙方的個人信息和頭像等，如今只能是個人可見，而外部只能看到系統默認的虛擬頭像。
儘管目前順風車業務已經恢復，但是在晚間十點至第二日清晨六點之間還是不可以運營的。如果可能會超過這一時間，那麼系統會對乘客進行安全提示。如果真的即將發生危險了，那麼，滴滴也已經將緊急求助功能放置在了顯眼的位置，只要乘客按下，那麼實時錄音就會被上傳至平臺，客服也會立即回撥。
而網約車平臺裡除了滴滴，易到方面在接受採訪時也表示，正在嘗試通過商業模式的創新來為司機和乘客提供更好的服務，改善司機和乘客之間原有的司乘關係。
易到CEO鞏振兵表示，市場上主流網約車平臺收取車主佣金約在25%-30%之間，這是網約車的傳統盈利模式。易到近期已經不再收取車主佣金，車主收入得以大幅提升的同時，乘客端也相應有了較大的降價區間，平臺在此基礎上下調打車費率後，同類型專車的價格可低於同業達30%。
（綜合自：南方日報、鳳凰網科技、中新網）
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