就在上周
重达1210吨的大节段钢梁被稳稳地
吊装在沪通长江大桥31号墩墩顶之上
标志着沪通长江大桥主航道桥边墩
首个超千吨大节段钢梁架设
比原计划工期提前了16天
这一振奋人心的消息
引发了全国各大媒体争先报道
▲媒体报道截图
据施工单位介绍，此次吊装的钢梁长度为22米、桁宽35米、桁高16米、重达1210吨，为目前大桥最重的节段钢梁。
成功的背后
总有一群人的默默付出
而这里也有咱长江企业的身影
TA就是
江苏中铁山桥重工有限公司
此次架设的超千吨大节段钢梁
由江苏中铁山桥承建
据悉，江苏中铁山桥重工负责承制沪通长江大桥张家港岸Z0-Z81共计47个节段的制造，设计重量约65542吨，其中最大的达到1800吨，最小的也有800多吨，运输作业将分批次持续到2019年8月份完成。
这个庞然大物是怎么运送到工地呢？
5月31日
江苏·南通
多云转雷阵雨
➤ 位置：世界最大跨径公铁两用斜拉桥沪通长江大桥
➤ 任务：首个超千吨大节段钢梁架设
为保证沪通长江大桥钢梁的质量、缩短施工工期、减少钢使用数量、减轻维护压力，大桥的钢梁结构采用了先整体拼装焊接好后运到桥址架设的施工方法。
▼5月31日凌晨0：30
雨越下越大，江苏中铁山桥重工码头灯火通明，各方人员严守以待，翘首以盼最佳滚装上船时间。近一周来，沪通桥项目部结合江苏中铁山桥重工港池实际情况，组织进行了潮汐监测工作，按照潮汐表及最近一周的测量数据，最终确定滚装上船时间为
31日凌晨2点的涨潮期间。▼6月1日凌晨1：00
长江水位开始缓缓上升，运输船工作人员根据船体受载情况和潮水变化，不时地进行各种技术调整，通过调节运输船的压载舱水，经过50多分钟的漫长等待，“金马331”万吨运输船船面终于超出了港池滚装平台15公分，达到了滚装上船方案中的要求。
▼6月1日凌晨2：00
“滚装开始！”随着一声令下，江苏中铁山桥重工码头上两台28轴线模块车轰鸣启动，缓缓地将沪通桥HTQ-2标主航道桥钢桁梁制造B标钢桁首节段，向一艘停靠在港池内的万吨运输船上转运……各工种系统性协同作业，密切关注滚装的整体运行情况。
▼6月1日凌晨3：00
经过1个小时的努力，重达1210吨的“巨无霸”终于稳稳地放置到了运输船上。为保证节段运输途中的安全，节段装船后又严格按照前期制定的绑扎固定方案进行绑扎固定，以确保大节段运输过程中无纵横向滑移及横向翻转。
▼6月1日凌晨5：08
运输船准时发运，两个小时后顺利到达沪通桥桥址。
▼6月1日上午8：30
长22米、宽36.2米、高17.7米、超千吨重的大节段钢梁被稳稳吊装到31号墩墩顶，架设任务顺利完成，比原计划工期提前了16天。
新闻加点料
江苏中铁山桥重工有限公司成立于2008年，注册资金7亿元，位于长江镇（如皋港区）船舶海工及配套产业区，为中铁山桥集团有限公司的全资子公司，隶属于世界500强的中国中铁股份有限公司。
公司占地约656亩，拥有长江岸线280米；拥有5000吨级深水港池一座，钢结构生产厂房约78000余平米；配备两台800吨跨港池龙门吊、250吨运梁平车及多台大型起重和配套钢结构加工设备，年钢结构生产能力逾15万吨。
在山桥重工
有一种追求，叫卓越
在山桥重工
有一种誓言，叫忠诚
在山桥重工
有一种整齐，叫标准化
在山桥重工
有一种科技，叫数字化
在山桥重工
有一种生产，叫自动化
在山桥重工
有一种指挥家，叫起重工
在山桥重工
有一种缝纫家，叫焊接工
在山桥重工
有一种绘画家，叫涂装工
在山桥重工
有一种雕刻家，叫打磨工
在山桥重工
有一种态度，叫一丝不苟
在山桥重工
有一种专注，叫质量检查
在山桥重工
有一种默契，叫配合无间
在山桥重工
有一种力量，叫龙门吊
在山桥重工
有一种体格，叫钢筋铁骨
在山桥重工
有一种状态，叫整装待发
期待沪通长江大桥早日建成通车！
来源｜今日如皋港
校对｜吴海华
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