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唐山又一火車站即將投入使用
它就是
唐曹（唐山—曹妃甸）鐵路
曹妃甸火車站
最新消息，唐曹鐵路預計6月底通車。通車後，客運將實現曹妃甸至唐山43分鐘通達，與京唐城際鐵路接軌後可76分鐘到達北京，方便沿線群眾出行;貨運將滿足多個區縣企業以及唐山曹妃甸港區的運輸需要，通過大宗物流更多實現“公轉鐵”。
唐曹鐵路自唐山豐南七道橋至曹妃甸商務區和曹妃甸新城，全長91.5公里（新建唐山至曹妃甸鐵路正線全長76.3公里， 生態城支線15.2公里），2015年全面開工建設，工期三年。經唐山市豐南區、南堡開發區至曹妃甸區，設南堡北站、唐海南站、商務區站和生態城站；曹妃甸區段已於2017年12月部分通車；唐曹鐵路設計時速160公里。
年初建設圖片
唐曹鐵路建設完成後，在客運方面，可以實現曹妃甸至唐山43分鐘通達，將來與京唐城際鐵路接軌，可以到達北京市，方便沿線百萬群眾出行。貨運方面，計劃2018年下半年完成1000萬噸，2019年完成運量4000萬噸，滿足豐南、市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域鋼鐵企業以及唐山曹妃甸港區的鋼鐵和礦石運輸需要，通過大宗物流更多更好地實現“公轉鐵”，對於推動大氣綜合治理具有重要意義。
唐曹鐵路的意義，既在於經濟發展，也在於環境層面。2018年春天，儘管曹妃甸的空氣質量相較往年已經有了很大的改善，但是偶來的霧霾天，仍在提醒著人們，環境治理的工作始終任重道遠。來往於唐曹高速的大貨車，川流不息，它象徵著曹妃甸的經濟活躍度，但也帶來了環境汙染的困擾。
年初建設圖片交通結構調整，“公轉鐵”是京津冀地區的“主攻方向”。“運量更大更安全，成本降低，汙染排放也降低，‘公轉鐵’的好處非常多。”唐曹鐵路有限責任公司綜合部劉雷說。2018年1月，中國鐵路總公司副總經理李文新到唐山調研時作出重要指示，要求唐曹鐵路2018年下半年要完成疏港礦石1000萬噸，2019年完成疏港礦石4000萬噸。“將來在貨運方面，鐵路運輸一定是絕對主力。”
圖自網絡
關於唐曹鐵路，一個形象的比喻是——“開枝散葉”。以唐曹鐵路連通中國鐵路網，意味著曹妃甸向著京津冀乃至全世界“開枝散葉”。
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