說到人類的移動出行，旅行似乎一直佔據著一席地位。在這個奇妙的世界，我們移動出行，行駛在路上，跳脫生活的常規，邂逅不斷的陌生與未知。而承載這份旅行的重要交通工具之一“汽車”，也擁有一個特殊的品類——旅行車。
旅行車，顧名思義，是用於偏向長途旅行移動出行的車型。在英文中，通常用“Wagon”一詞來表示旅行車這一品類。相比普通車型而言，它擁有更大的空間和更舒適的性能，對於家庭用車或長途出行顯得更為便利。一張《汽車外形圖面面觀》來幫助汽車小白們區分何為典型的旅行車。
說到旅行車的起源，要追溯到上世紀三十年代的美國，當時“旅行車”的主要功能還是在火車站周邊運送行李與貨物。車身由兩種材料構成，發動機艙採用鋼材料，而乘員艙則由木質材料構成。這種木質車廂在製作上非常耗時，當時的汽車廠商通常會將整輛車的木質車廂外包給專門的廠家來製作，後期維修與保養也非常耗時耗力，因此它的價格遠遠高於同期的普通車輛。這也使得旅行車漸漸流行於富裕階層。
隨著後期汽車廠商逐漸由外包車身製造轉為自主開發，以轎車為基礎的旅行車開始出現。比較著名的旅行車當屬克萊斯勒推出的“城鄉”，它以木質的後車身為最大特色，充滿了田園氣息。上海汽車博物館就珍藏了這一款歷史上旅行車的典範之作——1948年 克萊斯勒 城鄉。
上海汽車博物館館藏車：1948年克萊斯勒城鄉
令人矚目的是這輛汽車的木質車身，獨特的設計讓木材與金屬很好地融合在一起。可以想象，當年有多少男旅駕駛著它穿梭於城市和鄉村，追求並嚮往著新的生活。同時，城鄉也是當年克萊斯勒旗下最豪華的車型。旅行車成為了當時美國社會最尊貴的車型。
克萊斯勒城鄉參加2015年“4C老爺車拉力賽”
之後，隨著整體市場需求的變化，美國誕生了SUV的車型，以更大的裝載量、更好的通過性極大程度上地迎合了本土汽車消費者的需求。隨著SUV坐上了美國汽車消費市場的寶座，源自美國的旅行車漸漸地淡出了本土市場。與此同時，歐洲成為了世界範圍內旅行車被廣泛生產、銷售的舞臺。
相比於美國人，歐洲人擁有更純粹與自然的度假概念。你能想象出的一副移動出行的美好畫面，那一定是假期豐富的歐洲人開著旅行車舉家出遊，一頭扎進美好的湖光山色，享受家庭團聚帶來的幸福感。同時兼備轎車與SUV長處的旅行車，無疑能滿足歐洲人的生活方式。既能滿足日常生活需求，也能載你去“詩與遠方的田野”，如此結合，豈不美哉？
追溯整個歐洲旅行車的發展史，其起源自然是瑞典汽車品牌沃爾沃。來自冰天雪地的北歐，長年天寒地凍的惡劣天氣使得北歐民眾儘可能少出門。大容量的旅行車恰好能滿足一次性採購生活必需品的需要，即使貨物堆積如山，寬大的後備箱也能從容應對。以至於今天，旅行車依然是北歐及歐洲國家汽車文化主流。
反觀國內市場，起源於美國，風靡於歐洲的旅行車，在中國的吃香程度似乎就沒那麼幸運了。在國內最先被人熟知的旅行車桑塔納旅行版，或許就是最早一批進入中國市場的車型。
對於國人而言，“旅行車”這個名詞總不如傳統轎車或SUV那般如雷貫耳。相比於歐洲人，閒暇時間開著車到處轉轉，帶上幾個箱子隨時展開一段跨國旅行，這般安逸的生活方式，恐怕是當時的國人們所不可企及。即使至經濟發展迅猛的今天，旅行車的定位依舊十分小眾。國外汽車品牌動輒大幾十萬的市場價格也不得不使有需求的消費者們望而卻步，轉而投向擁有更多選擇的SUV懷抱。
但所謂“小眾”，就是尋求到市場中自己合適的角色，找到“情投意合”的目標受眾，最終人與車一起踏上精彩的旅途。在如今的中國，許多年輕人把旅行車看作是極富情調、崇尚自然生活的象徵。它不僅代表了一種生活方式，也是一種生活態度。
日前，天津一汽基於消費者的需求，推出了其首款跨界旅行車——駿派CX65。駿派是一個年輕且充滿希望的品牌， CX65的推出是‘駿派家族’搶佔跨界旅行車藍海、引領全新市場潮流的重要戰略一步。
駿派CX65集旅行車和SUV的多種優勢於一體。全車長寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距為2610mm，離地間隙高達172mm，良好的通過性和開闊的駕乘視野比肩SUV。另外，其超大的後備廂空間也是一大跨界亮點，最大擴展容積可達1503L，後排放倒後如同一張雙人床，全面滿足日常通勤、搬家裝載、週末出遊等多種生活場景需求。
搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速器，這樣一臺全面的跨界旅行車，售價僅在6.89-7.69萬元區間，這無疑是對那些有需求的城市樂享派們一個不錯的選擇。
當旅行成為生活常態，當自駕成為旅行方式，不論進口品牌還是國產品牌，旅行車在國內日漸受歡迎，引領移動出行方式的潮流似乎也只是時間問題。旅行不只是逃離現實生活的阿司匹林，它更是一條自我啟示和自我回歸的長路。裝得下實用好物，更裝得下詩與遠方，就讓旅行車載著你的夢想和你愛的人，一起重新探索生活的印記！
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