“菜鳥要全力建設國家智能物流骨幹網，阿里要投入1000億元支持，1000億不夠就多投幾千億，把物流成本（佔GDP）比重降到5%以下！”
5月31日，由菜鳥主辦的全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬雲笑稱自己主動要求來參加，大會開場就作出了一個鼓舞整個物流行業的發聲。
“未來20年要把機器變成人”
馬雲稱過去5年中國快遞行業發生了顛覆性發展，5年前國內幾乎沒有城市能做到當日達，現在有5000多個區縣已經做到當日達次日達；5年前海關商品通關量每年100萬件，現在一天100萬件。他認為現在每天1億3000萬包裹、包括外賣員超過500萬噸快遞員、7家上市快遞企業、2018年預計超過500億件噸包裹，一系列數據背後會是物流技術、大數據計算的飛速發展。
“中國物流業是幸運的，趕上了最好的時代；也是很不幸的，適應了每天1億個包裹，卻馬上要迎接每天10億個包裹。”對於由此帶來的天量人車需求、交通堵塞、交通事故都會給社會帶來困惑。他號召物流企業和供應鏈上下游各企業要有全局觀、全球觀，從整體發展看行業內的合作。
馬雲認為目前物流行業無論有多大，仍是體力勞動，未來的物流業必須是大腦驅動，是個腦力勞動行業，“之前20年是把人當作機器，未來20年會把機器變成人。”
“國家智能骨幹網由兩部分組成”
對於菜鳥的定位，馬雲稱阿里巴巴不會自己做快遞，但必須為快遞企業做服務，做合作伙伴不能做、不願意做、做不到的事情。“菜鳥不做物流，只會做物流網絡。”
他介紹，目前物流成本佔GDP比重中國仍接近15%，發達國家只有7%-8%。如果解決運輸效率問題、實現物流網之間的無縫銜接，將會產生巨大的價值。物流業不僅要自己發展，還應該成為製造業的利潤擔當。為新制造、新零售創造巨大的利潤空間。
這張網絡的目標，馬雲定義為全國24小時達、全球72小時達。為此，馬雲宣佈將投入1000億元支持物流網絡建設，1000億不夠繼續投入幾千億，將會舉阿里大部分資源支持物流，將物流成本佔比降到5%以下。
這張網由兩部分組成，一部分是實現5%以下物流成本，24小時達的全國物流網；另一部分是沿著一帶一路建成的72小時世界物流網絡。“在北上廣深快不叫快，只有貴州、西藏、內蒙古快才叫快。”
對於就業、投資、競爭，他這樣說
馬雲在會上提到了一些市場聲音，有人講技術會取代很多就業，會給人類帶來滅頂之災。但他認為技術會讓生活更美好。
對於阿里之前頻繁的投資動作，外界有聲音稱阿里投資太激進，馬雲說：“300多億美金才剛開始，我們對未來有信心，所以還要繼續投資。”
對於菜鳥建成的這張網絡，他認為這張網絡屬於整個物流行業，物流企業等都是菜鳥的合作伙伴，希望合作伙伴在菜鳥網絡上飛起來，依靠技術、數據、共享，將全球的物流點連接起來。
對於物流行業的競爭，馬雲稱，競爭的目的是為了未來，在未來沒有壟斷，只有技術創新和自身努力才能留住客戶。
最後，馬雲說，希望所有物流企業參與進來，一起為每天10億個包裹準備，一起為解決國家、行業和社會的問題探索。
閱讀更多 掌鏈 的文章
