機動車搖號申請主體應以家庭為單位
以下是本月官網給出的數據。
個人普通車的搖號人數基本跟之前數月情況一致，基本在90萬左右。中籤率也基本持平。新能源車的中籤率略有下降。周圍搖中籤的朋友，基本是開始搖號半年以內的朋友，其中頭兩月搖中者居多。以現有搖號政策，對於已參加搖號半年以上甚至2到3年以上的朋友搖中概率很低很低。對於很多家庭，全家都沒有一部車可用，卻申請不到增量指標的朋友，搖中機會顯得更加渺茫。
天津市出臺機動車搖號出發點是為實現小客車數量合理、有序增長，有效緩解交通擁堵，降低能源消耗，改善空氣環境質量。這是非常必要的。但搖號的具體實施方式還是需要不斷完善改進的。
以下是現行的個人申請普通車的申請條件。
今天我們不討論搖號環節是否公平，我想對普通車搖號規則中可以申請增量指標的人的申請條件，提一點建議。現行規則以個人為申請單位。這裡包括很多申請者，其家裡已經有一部甚至不止一部車，但由於家裡個別有駕照的人名下沒有車，他依然可以參加搖號。這大大增加了搖號人群的基數，降低了搖號的中籤率。與此同時還有相當多的家庭，全家戶籍內一部車都沒有。出於社會公平性，應優先保證每戶都至少有一部機動車指標，方便家庭使用。之後再解決已有車人家，車輛是否夠用的問題。
在原有年指標不變的前提下，採取分組抽籤方式。
第一組應以戶籍為單位，優先解決同一戶籍下，家庭內沒有機動車的家庭的指標。當然也可以採取搖號。符合這部分的戶籍家庭，單獨搖號，提高該組搖號中籤率，解決剛需，保證公平性。
第二組可以是個人名下沒有機動車的申請人，繼續實行原有的現行搖號政策。
汽車讓生活更便捷，提高機動車指標分配的公平性，讓我們的生活更加美好，社會更加和諧。
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