導語
在北京的小夥伴一定有和我一樣的問題，每天辛苦工作拼命擠地鐵，好不容易社保繳納記錄滿了60個月，卻發現機動車搖號簡直看不到希望，唯一能看到希望的就是新能源汽車指標了，對於新能源汽車我採訪了兩位朋友。
受訪者｜X女士.L女士
編寫｜張志偉
X女士是某公司高管，最近剛剛搖到一個新能源指標，還沒有買車。
Q1
hi，X姐聽說您搖到新能源指標了？在此之前有考慮過新能源車麼？會考慮國產新能源車行麼？
X女士：是的，運氣比較好中了新能源指標，考慮新能源車的話是從消費者的角度還是從行業的角度？從行業的角度的話我還是挺期待新能源汽車的，因為新能源汽車大家的起點是一樣，國內很多廠商都在發力新能源汽車，說不定在新能源汽車中國汽車行業能實現彎道超車呢。從消費者角度的話我還是更願意考慮傳統燃料汽車，畢竟各個方面比較成熟。自主品牌車型有合適的當然也會考慮的。
Q2
有沒有比較中意的車型？會不會擔心續航里程啊，還有基礎設施不完善啊，二手車保值率啊這些問題？
X女士：我個人對寶馬i3比較感興趣，它的大小啊品牌啊各個方面都挺滿意的。其他方面還是有一些顧慮的 但是不擔心，因為買它只為能滿足日常上下班代步就行。
L女士已經有一臺燃料汽車，但是無奈因為不是北京牌照，無法滿足日常出行需求所以也只能投身新能源指標搖號了，今天5月14號剛好是她提新能源汽車的第三天。
Q1
您為什麼選擇一臺新能源車？選擇新能源車的時候考慮過使用過程中的一些問題麼？比如說電池續航里程縮減，基礎配套設施不完善，二手保值率等等。
L女士：因為我之前有一輛外地拍照的燃油汽車，但不是北京牌照，很不方便。社保滿60個月後直接開始搖新能源指標了，2018年2月中籤，就直接買了新能源。就目前來看，還是剛需，畢竟在北京，沒有車很不方便，無所謂燃油車還是新能源車，只要是車就行。
我是前天提車上的牌，但是今天就出問題了，但畢竟不是成熟車型，所以買車之前就有心裡準備，畢竟買的是性價比，只是沒想到這麼快。而且目前的新能源車比剛出的時候續航已經增長了很多，如果只是城市代步的話絕對沒問題，二手車保值率也沒有太多擔憂，目前北汽的新能源車都可以置換。
公用的充電樁快充30分鐘的話基本上可以跑100多公里，如果在大型的快充點能增加休息區的話我覺得就更好了，就像高速公路上的休息區一樣，而且高速上也開始有越來越多的充電樁了，我覺得開新能源車跑長途不會是夢想。
Q2
我們來聊聊您剛說的修車的事情吧，剛剛提車兩三天車出現什麼問題了？
L女士：左前轉向燈不亮，燈泡的保險絲斷了，所以自主品牌的新能源車給人的印象就是小毛病不斷，雖然有心理準備，但提車三天就出現問題感覺還是太快了。
Q3
新能源車的保養是什麼樣的？北汽4S店效率高麼？ 選車的時候考慮過其他什麼車型？
L女士：保養我覺得沒有太大的區別，唯一要吐槽的就是提車速度。我是3月2日定的北汽EX360高配白色，直到5月11號才提車，整整兩個月時間。當時選車的時候還看了比亞迪的一款車，但是太貴了，我覺得作為代步工具性價比不高。
對於新能源車而言充電是最重要的事，雖然現在公用充電樁越來越多，但就新能源車住實際反映的問題來看，除非自己安裝充電樁，否則經常會有因為充電樁損壞等情況造成的排隊充電等情況，新能源車充電本來就比較慢，排起隊來。。。
對於有一輛燃油車的家庭還好，但作為第一輛車就要選擇新能源車的家庭而言，新能源車的續航里程也是問題，雖然有些車型在官方說明裡續航里程都會說300多公里，但是實際使用情況都在200＋，冬天氣溫下降之後續航里程更短，雖然說每天充電的情況下日常上下班完全夠用，但作為只有一輛新能源車的家庭想開著車帶著一家老小出門自駕遊那可能只能還得去租車了。
新能源車的優點當然不言而喻，但目前作為一個新鮮的事物，雖然國家也在大力推廣新能源車，但在除非在迫不得已的情況下，我可能才會考慮新能源車，畢竟每個人的需求不一樣，不管什麼車，滿足需求的才是好車。對於新能源汽車您怎麼看呢？
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