白城隧道位於陝西省榆林市靖邊縣境內
地處毛烏素沙漠深處、無定河邊
是蒙華鐵路建設難度最大的隧道之一
兩個多月前
享譽隧道界的“蒙華號”盾構機
幾乎是以“一臂之力”
完成了這段隧道的掘進工程
“蒙華號”是一臺長118米、高11.9米
重1300噸的“巨無霸”
是一位有故事的“夥計”
且聽鐵道君娓娓道來
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➡什麼是盾構？
“盾構”直譯過來就是盾裡的構造，所有人都在堅固的保護殼裡作業，掘進、出渣、注漿、支護都是機器自動完成，施工人員只需操作按鈕、使用電動扳手擰上管片螺栓，工作起來安全輕鬆，隧道質量也有保證。
尤為值得一提的是，盾構使用電力驅動，以往隧道施工常見的噪音、粉塵、油煙、爆破後刺鼻的火藥味全都沒有了，施工人員可以像城市白領一樣在舒適潔淨的環境裡工作。
➡為什麼要使用“蒙華號”？
隧道地質名叫新黃土，鬆軟難以成形，打隧道遇到這種地質，進度緩慢，塌方風險極高。
白城隧道頭頂19米就是包茂高速公路，隧道開挖時極有可能導致公路沉降。為保證公路安全，地方交通部門要求蒙華鐵路公司對高速公路進行改建，僅此一項將增加1000萬元左右費用。
經過持續數月的研究論證，在蒙華鐵路股份公司“讓鐵路施工更好更快更安全”理念啟發下，中鐵高新工業和中鐵四局集團提供的盾構方案成為最佳選擇。
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“蒙華號”長啥樣？2016年7月17日，中鐵高新工業旗下的中鐵裝備集團鄭州TBM車間裡，專為白城隧道量身定製的“蒙華號”盾構在閃光燈前掀起“蓋頭”。人們發現，它塊頭很大，長得也頗為獨特：為了適應鐵路隧道的倒“U”型斷面，也為了節省開挖面積，它的“嘴”（掘進端）上長著9個牙齒（刀盤），遠看猶如一隻馬蹄。因此，人們又叫它馬蹄形盾構。
2016年9月13日，長途跋涉近2個月後，馬蹄形盾構運達白城隧道。10月29日，一名年輕的盾構司機按下啟動按鈕，盾構刀盤緩緩轉動，轟隆隆的“馬蹄”聲由地下傳出，白城隧道盾構之旅正式開啟。
➡“蒙華號”都幹了啥？
“蒙華號”僅用440天就完成隧道全線3345米掘進任務，速度是傳統礦山法的
5倍。盾構不僅克服了新黃土土質疏鬆對隧道掘進帶來的各種風險挑戰，安全穿越了高速公路、輸油輸氣管線、淺埋層等重大風險源，還創造了最高日掘進19.6米、最高月掘進308米的紀錄。
馬蹄形盾構機的成功應用，不僅是我國黃土隧道施工技術的一次重大突破，也是我國重大裝備行業在推動中國製造向中國創造轉變的一次實力證明。
➡隧道咖啡，是現實，還是傳說？
“我去過世界上許多隧道，只在這裡品嚐過隧道咖啡。白城隧道施工安全、快速，環境很棒，顛覆了傳統隧道施工的印象，隧道深處咖啡香是中國隧道工程發展的里程碑，我們已經站在了世界前列。”
——中國中鐵科學研究院研究員、國際隧道協會副主席 嚴金秀
蒙華公司以人為本的理念和盾構“黑科技”催生了隧道咖啡。蒙華鐵路公司蒙陝指揮部副指揮長、總工程師申志軍是白城隧道盾構方案關鍵發起人和隧道咖啡品牌創始人，他已受邀走進浙江大學、河海大學、中國地質大學等多所高校和隧道技術交流會講述隧道咖啡的故事。
申志軍告訴大家：“身在新時代，我們要共同努力，讓更多隧道有個良好的工作環境，讓更多隧道工人能夠喝著咖啡工作。”
文字：唐克軍
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