胡聖霞

汽車發展百餘年，各種款式的車都有不少的用戶，尤其是SUV和轎車，這裡面轎車的發展歷史最長。不過，如今在世界範圍內，SUV正在越來越成為消費者的最愛，其實不止在中國。但是，要說開過SUV的司機就不會再買轎車，或很少買轎車，這就可能有點偽命題了。

實際上，轎車也好，SUV也好，都是有著自身的優勢和劣勢的，不能一概而論。很多人家裡都有兩輛車，一款轎車一款SUV，轎車和SUV都會開，應用在不同的社交環境中。因此，也不能說，開過SUV就很少再買轎車了。

不過，SUV在中國受歡迎這是事實，但是轎車在國內一樣是非常受歡迎的。縱觀這幾年的市場銷量，截至2017年，SUV整體銷量還是與轎車總銷量有一定差距，雖然這幾年差距在逐年減小。

依目前的形勢來看，這可能並不是車的原因，而是社會的原因。現在流行SUV，加上媒體的推波助瀾，因此，SUV，尤其是城市SUV。另外，汽車廠家也熱衷於推波助瀾將SUV高級化，因為轎車領域的競爭極為激烈，利潤非常低，可以說賣一臺SUV的利潤可能是數臺轎車的利潤。或許有一點，SUV的熱勁兒會過去，到那時，可能人們再會對轎車或者MPV感興趣，從而再引起另一波購車熱潮。

轎車與SUV的區別很明顯，SUV顯然在操控方面不是很在行，好在很多SUV廠家也不會把操控當作優勢來宣傳，在這方面，SUV與轎車是沒法比的，跟轎跑車就更沒法比了。開慣轎車的人再開SUV，如果SUV的級別比轎車高一兩個級別，可能區別還不是很大，但是同級的SUV和同級的轎車來講，區別就比較大了。如果是開習慣轎跑車的話，再去適應哪怕高兩個級別的SUV也是非常不習慣的，操控沒法比了。因此，轎車的優勢在於穩定，而SUV有更高的通過性和視野。

汽車觀察家

主要是因為相比轎車，SUV有七大優勢，轎車無論如何比不了！

優勢一：SUV的高度比轎車的長度顯得更有氣勢

優勢二：我國的路況需要高通過性一般來說，SUV的最小離地間隙在180-250mm，而轎車的則是在110mm-150mm。另外，SUV的接近角、通過角和離去角都要明顯優於轎車。SUV的輪轂尺寸和輪胎厚度也會有一定優勢，這也是SUV們敢於壓路牙子的原因之一。

優勢三：內部空間是中國人比較關注的中國人買車是一輛比一輛大。不過，緊湊型SUV比起中型車，其實空間優勢是有，但並不明顯，尤其是腿部空間上，畢竟軸距差別是明擺著的。它的優勢主要在頭部，由於腿部空間一般都夠用，如果能夠讓頭部也有多點自由度，那麼整體的空間感受就會有比較大的不同。行李廂空間則是一個較為明顯的優勢，它的開口很大，能夠放大件物品，容積也會大一點。一般的緊湊型SUV，正常狀態下容積都有500L以上，放倒第二排座椅後，能夠擴充到1000L以上，而中型車，正常狀態下容積在500L左右，雖然也能放倒座椅擴充，但比較有限。

優勢四：重車對撞時更安全根據IIHS（美國公路安全保險協會）的眾多碰撞數據顯示，“狹路相逢”往往都是重車勝。不過，這種優勢其實在我們對比的緊湊型SUV和中型車兩者裡面表現得並不明顯，因為就算這裡面還是緊湊型SUV要重一點，也重不了太多，大概就幾十公斤。

優勢五：好的坐姿和視野人人都喜歡由於車身高度的優勢，SUV的坐姿更接近於人平時坐椅子的坐姿，而轎車則像是坐小凳子，後者更容易疲倦。車的視野是受到限制的，人們都渴望有更好的視野。SUV的視野比轎車高約20cm，所謂站得高望得遠，如果你想知道這20cm的視野有什麼差距，找個小凳子站在上面看看就知道了。

優勢六：SUV有四驅 普通轎車一般沒有就算是20多萬的中型轎車，也一般不會配備四驅系統，而SUV，哪怕是10來萬的小型SUV，只要是高配一點，不少都會有四驅。四驅能夠帶來比兩驅車更好的脫困能力。

優勢七：保險槓高度能帶來更小的碰撞損傷IIHS（美國公路安全保險協會）曾經取了7組同品牌的轎車和SUV進行低速追尾測試。結果表明，由於保險槓高度的差異，轎車追尾SUV，轎車會鑽到SUV的保險槓下面，轎車的受損面積較大；當SUV追尾轎車時，SUV的保險槓又會對轎車的尾廂、尾燈等部件造成損壞，而SUV則損傷水箱、散熱風扇等。經過計算，普遍而言，轎車的損傷價值都會比SUV高。

V服愛車

SUV和轎車是兩款截然不同的車型，車型的佈置方案、造型風格、標定設置統統不同。首先，給駕駛員最直接的感受就是坐姿不同，因為視野和舒適性的需要導致到兩種車型的人機佈置不同，參考下面的轎車和SUV的人機佈置圖截圖，明顯能看出兩款車型在靠背角的設定、踏板X方向和Z方向的設定、方向盤高度的設定都有明顯的差別，這就同時導致大腿和小腿的位置和伸展空間不同。可以看到SUV相比普通轎車在頭部和腿部的伸展空間更大，所以一般開慣了SUV的駕駛員剛一進到轎車裡可能會覺得空間有點小，當然不一定是真的小，更多隻是心理上的反差。

圖1-轎車

圖2-SUV

最後我們再說一下兩個車型的性能或者說操作的風格設定，其實這個真的不好講，因為從城市SUV的概念，再到現在的轎跑式SUV，到許許多多的CROSS，到MPV衍生的類SUV。SUV的性能定位也在不同的車企有不同的定義。從傳統的概念上講，SUV比普通轎車更注重舒適、平順和載物空間，轎車能突出操控、加速、油耗。還是那句話一個喜歡吃橘子的人你給他一個蘋果和一個橘子，你說他先選哪個。不過現在車型的開發概念越來越中和，性能方面應該不會是消費者更關注的。

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首先來說，品類的不同，SUV和轎車的相對優劣勢也不同，這次我們的主要對比對象是三廂轎車和主流的緊湊型都市SUV。先簡單說幾個對比後SUV的優勢。

坐姿高。轎車像坐在地上開車，遇到紅燈排隊等車，視線被擋得厲害，這一點甚至都不如小麵包。所以，不少人決定一定要買坐姿高的車。

能裝。這個指的是能裝東西。上次朋友還想拿一輛不能騎的山地車去修修，後排放倒輕鬆帶走。尤其像是現在逢年過節回家，各種行李物品盡情裝咯。

通過性好。不僅僅是在市裡，就算是在鄉村那些爛路很多的地方，開SUV也不用擔心底盤託底。話說這種車走農村的土路簡直更拿手。

漂亮。像是那些很喜歡越野車的人，又覺得城市用太浪費，油耗高，四驅很少用，個頭大不易行車停車等，大多會選很好地中和了轎車和越野優點的城市SUV。

在功能上，轎車更適合商務接待，長途出差，後排更適合接送父母，但SUV除了也具備上述功能外，大後備箱更適合家用，後排更適合接送兒童。

另外在過去的10年間，中國社會發生的很多變化，也使得越來越多的人更願意選擇SUV而不是轎車。

一：高鐵的建設使得汽車使用中長途的比例減少

二：私家車的進一步普及使得商務接待需求比例減少

三：隨著人們觀念的改變，週末郊遊的生活方式更深入人心

四：隨著SUV越來越多，轎車在城市行駛視野被阻擋的情況也越來越多。

高氏觀市

首先我們看SUV的定義就是運動型多用途車，強就強在這個多用途上！SUV全稱是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

一：空間能力

，相對於轎車狹小的尾箱空間，SUV碩大的後尾箱能裝載更多物品，再加上大多數SUV都支持第二排放倒，無論是全家出行還是日常載物擁有轎車無法比擬的優勢。由於中國家庭大多數共享一輛車，對車輛的要求多，對空間要求也高。

二：通過性和越野性

目前很多SUV都有4驅可以選擇，加上更高的底盤通過性能和應對一般越野都不在話下，隨著國民收入越來越高，人們已經不滿足枯燥的城市生活，閒暇時間去野外踏個青搞個BBQ燒烤都是不錯的選擇，這點轎車就滿足不了需求。

三：更好的視野和更好的安全性

巴哥說車

小便純屬扯淡，居然說SUV舒服，你就是那一個五十萬的Q5或X5，它的舒適性連個十萬塊錢的轎車朗逸的舒適性都沒有！另外SUV的視線特別差，盲區特別多，除了前方看直線比轎車視線好點，車輛的左側右側前盲區視線都特別差！ 為什麼遠離大貨車？就是大貨車又高又大，盲區太大，SUV和大車視線類似！ 在說空間，同級別同品牌的SUV比轎車貴一倍，同價位轎車比SUV大一個級別，從空間舒適性更是完勝SUV！ 在說舒適性，車身高，減震懸掛必然硬，不硬你就坐不住，拐彎就翻車！轎車重心低，轉彎穩的多，高速穩定性更好， 再說安全，如果是碰碰車頭，低俗的氣候SUV確實佔優勢，但如果是高速度時，猶於SUV重心高，翻車的概率會比轎車高的多，轎車可能會相鏟子一樣把SUV頂翻！ 在一個通過性，底盤高，現在的道路你說哪裡轎車走不了？除非你那裡就是路況爛的沒法走。 在好路上我們儘量選擇轎車，SUV的優點你享受不到，享受到的只是它的缺點，舒適性差，油耗高，空間比同級轎車小，視線差！

汽車之友125457176

這問題本身就是一個過於極端的說法，大部分人都不明白為什麼那麼多人買車喜歡買SUV，同樣是一輛家用代步車，很多人更願意放棄舒適的轎車而去選擇SUV。

不過從操控上來講，SUV確實不如轎車，有人這麼說過，當你上了一定的年紀，有了啤酒肚就知道SUV的好處，坐姿比起轎車舒服得多。

開suv的開回轎車有貼地飛行的感覺，很多人為了追求速度感，都喜歡開轎車，但是為了其他的方面，大部分的人還是會選擇SUV，開SUV的人圖的是安全第一，派頭第二，舒適第三。

其實我個人的理解，就身邊的一些同事來說，他們買SUV的意圖就是底盤高，出去走什麼路都比轎車方便，石頭路無論開什麼車其實都是傷車的，只不過有人會覺得不刮底盤不傷車而已。

論美觀，個人比較欣賞轎車造型，SUV的外觀不如兩廂車，其他都是個人喜好，有的人喜歡坐姿低，有的人喜歡坐姿高，沒什麼好比較的，都是個人喜好問題。

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孫行者救援在線

我覺得題主想要問的其實是SUV相比轎車有哪些優勢，畢竟suv車主很少再買轎車這樣的命題是缺乏依據的。

SUV這兩年的市場表現可以說是非常熱門，各大汽車廠商也在各個細分市場打的焦頭爛額，各種產品層出不窮，相比之下傳統的轎車銷量受到了不小的衝擊，那麼SUV相比轎車而言到底有哪些優勢能讓大家這麼追捧呢？下面我們就來分析一下。

1、更強的通過性

相比轎車，suv的底盤更加高，哪怕是城市suv在離地間隙方面也比轎車有著非常大的優勢，這就帶來了更強的通過性，小到平時停車爬個馬路牙子，大到出門自家途徑爛路，都能帶來比轎車更好的體驗，通過性的強大某種程度上也意味著車輛的適應性更強，對於路面狀況的依賴更小，往往走沒人走過的路，才能看到不一樣的風景

2、更好的視野

其實suv的視野也要歸功於更高的離地間隙，正所謂站得高看得遠，suv更高的車身帶來了更好的視野，相比轎車來說這也是一個非常大的優點。

3、空間更大

suv的車身尺寸相比同級別的轎車往往要大一些，而車內空間也是如此，更大的空間意味著不論是乘坐舒適性還是行李箱的裝載能力都更強，而且相比轎車來說，suv的行李廂縱向空間更大，容量更大。

4、面子更強

雖然不願意承認，但是面子在中國消費者的購車觀念中還是佔了不小的比重，同價位下尺寸更大，造型更大氣的SUV當然是倍受大家歡迎的。

人人車

SUV與轎車各有優缺點，各有各的需求人群。

很想說這題目是一個偽命題，但現實中這種現象確實比較多，除了對操控有要求的人外，絕大多數用過SUV後下一臺還是選擇SUV。

這不是車的原因，是社會原因，現在流行SUV，管它有用沒用好開難開，只要是SUV就行，哪怕是比兩廂轎車高那麼一丁點的偽SUV也一樣好賣。

汽車廠家也熱衷於推波助瀾把SUV高級化，因為轎車領域競爭很激烈利潤非常低，賣一臺SUV的利潤是一臺轎車的數倍。等有一天SUV流行潮過了，廠家就會開始推波助瀾MPV或旅行車之類，到那時我們所接觸到的媒體文章一定都是在宣揚SUV的缺點，MPV的優點，旅行車的優點，到時所有媒體會口風一致說SUV其實沒什麼用，不如MPV實用等等……

說說轎車與SUV對比的優缺點，首先SUV就不要提什麼操控了，好在也沒那個廠家會臉皮厚到宣傳自己的SUV操控多好，所謂說哪個SUV操控好都只是SUV跟SUV對比而言的，跟轎車沒法比，跟轎跑更是差太多了。

用習慣轎車的人去用SUV，如果SUV的級別比原來的轎車高一兩級，那是區別不會很大，SUV的優點也能彌補掉損失。

而習慣了轎跑的人（典型：大眾CC、英菲尼迪Q50、Q60、寶馬3系轎跑、4系、6系、奧迪A5、A7、奔馳C級與E級的轎跑版），再去適應哪怕高一級的SUV都是非常不習慣甚至嫌棄的，操控差距太明顯了。

習慣轎跑的人通常也習慣了過彎時低重心的穩定感，習慣了超車變道時一氣呵成不漂浮的暢快感，還有低矮角度帶來的車身周圍數米內的良好視野與較小盲區，總之一句就是開著爽，不論是城市路況還是高速公路。

SUV最大缺點就是重心高，高級的SUV可以降低對行駛的影響，但還是沒辦法與低重心的轎車媲比。另一個缺點就是在狹窄道路上視野不如轎車，這點不要噴，經常開狹窄路況與經常開在城市擁擠的道路上就不會噴了，SUV除了看前方遠處有視野優勢外，擁擠道路上是沒有轎車看得清楚的，這也是因為車身高造成的盲區大的關係。

SUV的優點是通過性好；而且後備箱可放大件物品，比如自行車這麼大的，轎車就不行；而且外形通常霸氣一些，符合現階段審美。

我覺得下一階段應該是MPV或旅行車會開始流行。廠家做好準備吧。

山下木頭

suv不一定就比轎車費油，風阻是比轎車高一點，但是城市suv基本都是比較主意油耗表現的，並不見得比同檔次轎車高，關於舒適度，同檔次的suv確實比轎車舒服，尤其長途，轎車坐姿太低，長途駕駛腰間盤突出、腿部也難受，suv回好很多，不信了你去看看，taxi的駕駛者基本最後都是腰間盤突出，而同樣考駕駛生活的大貨車司機，很少有腰間盤突出！

SUV操控性差，盲區大，油耗大。特別是視野差，很多人以為車身高，應該視野好，其實不是的，是視野差，因為車身高， 騎電動車的矮，速度快，開SUV坐姿高，汽車的門也高，騎電動車的頭部一般不會高於SUV車門玻璃窗，開車比較難發現騎電動車的人，轎車因為坐姿低，騎電動車上身和頭部要超出車窗，容易發現騎電動車人和騎自行車的人，還有SUV的A柱也比較遮擋視野。

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