2018年必然是多事之秋，電動車行業要面臨環保風暴和價格戰的持續，更重要的是即將來臨的新國標、3C認證等考驗。能否企穩2018，佈局未來，3C認證和電摩資質很重要。
但是要想拿到電摩資質並不容易，因為必須滿足這兩個條件：
1、新建獨立法人的摩托車企業項目總投資不得低於2億元；固定資產投資不得低於1億元，其中設備投資不得低於8000萬元；註冊資本不得低於8000萬元。
2、新建摩托車企業須具備年產30萬兩輪摩托車或15萬輛三輪摩托車，具備總裝、車架製作、塗裝、年產30萬臺發動機的自制能力。
最新擁有電摩資質的企業列表（含但不僅限於）：
| 序號 | 品牌/廠家 | 序號 | 品牌/廠家 |
| 1 | 雅迪 | 35 | 豪晨 |
| 2 | 愛瑪 | 36 | 新蕾 |
| 3 | 新日 | 37 | 國威 |
| 4 | 綠源 | 38 | 綠駒 |
| 5 | 綠佳 | 39 | 珠峰 |
| 6 | 立馬 | 40 | 星月神 |
| 7 | 臺鈴 | 41 | 新大洲 |
| 8 | 綠能 | 42 | 路基亞 |
| 9 | 寶島 | 43 | 五星鑽豹 |
| 10 | 王派 | 44 | 榮事達 |
| 11 | 宗申 | 45 | 玉騎鈴 |
| 12 | 淮海 | 46 | 建摩 |
| 13 | 金彭 | 47 | 奔的 |
| 14 | 比德文 | 48 | 踏浪 |
| 15 | 歐派 | 49 | 速珂 |
| 16 | 小刀 | 50 | 小牛 |
| 17 | 小鳥 | 51 | 眾星 |
| 18 | 五羊 | 52 | 韓田 |
| 19 | 淨原 | 53 | 賽克 |
| 20 | 森藍 | 54 | 賽鴿 |
| 21 | 倍特 | 55 | 祥龍 |
| 22 | 大陽 | 56 | 鳳凰 |
| 23 | 嘉陵 | 57 | 七星豹 |
| 24 | 可人 | 58 | 雪豹 |
| 25 | 豪爵 | 59 | 捷馬 |
| 26 | 錢江 | 60 | 保時馬 |
| 27 | 力帆 | 61 | 五星黑馬 |
| 28 | 王野 | 62 | 格林豪泰 |
| 29 | 輕騎 | 63 | 洪都 |
| 30 | 南鷹 | 64 | 利箭 |
| 31 | 本鈴 | 65 | 金箭 |
| 32 | 三雅 | 66 | 金邦 |
| 33 | 豪順 | 67 | 捷安特 |
| 34 | 豪進 | 68 | 獅龍 |
注：排名不分先後，如有遺漏請告知
隨著，3C認證和電摩資質的推進，電動車企業會兩極分化，強者更強，憑藉技術、品牌等優勢搶佔市場；弱者越弱，雜牌車無法達到標準要求，將遭受淘汰的風險！對於經銷商選擇擁有3C認證和電摩資質的品牌，無疑減少風險。而對於用戶，更應該選擇擁有3C認證和電摩資質的品牌，這樣就可以避免無法上牌的風險了。
分享到:
閱讀更多 電動車第一線 的文章
