提起眾泰，相信大部分人都會覺得沒啥特色，除了模仿就是模仿。但我們也要理解，自主品牌的起步之艱辛，任何一款車型的失敗對他們都是致命一擊。所以選擇先模仿再創新這條路就不難理解了。
眾泰T800
眾泰T800究竟怎樣？
來看看今天這款眾泰T800，你已經看不到任何模仿的痕跡，終於有了自己的設計語言。T800作為眾泰的旗艦車型，身形更為修長，從外表來看，它更像是T700的PLUS版。
眾泰T800
眾泰T800車身加長了162mm，達到4910mm，比豐田漢蘭達還要長一點。軸距方面則與T700一致，均為2850mm。因此這款車的加長優勢體現在車身後半段，為的也是拓展第三排座椅。
眾泰T800第三排座椅
而這新增的第三排座椅並不算雞肋，雖然相比前兩排，第三排座椅的坐墊和椅背都比較平直，填充也比較單薄，不利於長時間的乘坐，但空間表現還不錯，只要身高不超過1.8m，都不會感覺太壓抑。
眾泰T800後備箱容積850L
平時不用時，第三排座椅可以完全放平，從而獲得一個850L超大的後備箱，放一輛自行車也沒有問題。與尺寸相當的長安CS95以及大通D90處於伯仲之間。可見這162mm的加長還是很有用的。
眾泰T800
從T700的銷量可以看到， T800的外形其實已經獲得了認可，畢竟兩款車設計方面幾乎是復刻出來的。陣列式的進氣格柵、稜角分明的前大燈還有目前流行的懸浮式車頂，都讓這款車看起來更時尚。
眾泰T800內飾
進入車內，看到T800的內飾你也基本上挑不出什麼毛病，全車大量運用了搪塑工藝以及鋼琴烤漆來提升整體質感。儀表板和方向盤的造型讓人很容易想到保時捷的設計元素。
中控臺中央碩大的液晶屏幕顯示效果也不錯，車輛信息，影音娛樂包括空調控制都集中在這塊屏幕之上，操作起來可能會略顯繁雜。但整體的視覺效果也更簡潔清爽。
與一般的檔杆明顯不同，眾泰T800配備了電子換擋旋鈕，這種設計多在豪車上採用，無形中再次提升了T800的格調。
如果你覺得T800就是T700的拉長版那就錯了。在動力配備上，T800採用了上汽的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率170kW，最大扭矩350Nm，無論是數值還是調校方面都要比T700強不少。傳動方面則匹配的是6速雙離合變速箱，並帶有運動模式。
眾泰T800的推出究竟意義何在
就像前文所說，眾泰這幾年憑藉著市場敏銳嗅覺和靈活模仿的手段，在SUV領域有所斬獲，但如何加強眾泰品牌在消費者心中的認可度，是無法迴避的，也是企業長期發展必須解決的大問題。眾泰T700的推出讓我們看到了眾泰新的方向，品牌如何向上突破，T800是眾泰給出的最新答案。
眾泰T800
從該車的定位來看，T800的上市將目標鎖定在國產旗艦SUV上，比如長安CS95這類7座SUV。這也是目前國產SUV細分市場上利潤較高，競爭相對較小的市場。眾泰準確的抓住了這一時機。
我們看到，傳祺GS8憑藉出色的外形設計和精細的做工，已經獲得了市場的認可，大眾對國產高檔SUV是不排斥的。眾泰T800的套路則與GS8又非常相似，依然有著不錯的外形、豪華感更強的內飾和格調。但可以肯定的是眾泰的價格優勢將會更有說服力。我們期待眾泰T800的上市，也希望眾泰能按照一貫的定價策略，給消費者更多的選擇。
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