本月18日，我國第一艘完全國產的航空母艦經過5天的首次試航後，返回大連造船廠碼頭。無論是從相關的試航規律來看，還是從我國相關媒體曝光的完全國產航母試航的畫面來看，動力系統測試很顯然是完全國產航母首次試航的重要驗證科目。我國完全國產的航母和我軍第一艘航母遼寧艦一樣都採用蒸汽輪機動力，而且，根據未經證實的消息顯示，我軍遼寧艦航母配用的蒸汽輪機很可能是國外
進口的原裝動力。而這樣的動力選擇放在遼寧艦項目之中也是非常明智的，畢竟，作為一種國產改裝航母，遼寧艦的具體設備佈置尺寸都是別人做好的，是沒有辦法改進的。但是，我國完全國產航母的相關動力選擇就沒有遼寧艦那樣的限制了。
作為我國完全獨立自主研發製造的一款新型航母，完全國產航母從設計到建造都立足國內，動力方面的具體信息雖然至今為止還屬於絕對的機密，但是，可以合理的推測，即便是採用和遼寧艦相同的動力，以我國軍工人員的一貫做法，必要的完善改進發展也是必不可少的，而這樣的完善改進很明顯可以提高相關動力的整體性能和功率輸出水準。而且，我國完全國產航母現今所用動力也並非完全沒有國產動力的可能，而參照我國未來航母的發展趨勢來看，完全國產航母技術驗證的成分也很可能促使相關設計者為其配備我國未來的航母動力，並對其部分技術和可靠性進行驗證。
首先需要說明一點的是，我國完全國產航母現今的動力選擇至今仍沒有非常可信的信息披露，任何的動力系統參數變化都是在合理的猜測範圍之內的，所謂的增加多少馬力的論斷完全沒有任何依據。因此，從合理的推測角度來看，完全國產航母的動力相比於遼寧艦動力很明顯會有改進，且其改進幅度很可能不會太小。而從我軍完全國產航母首次試航就進行急速轉彎試驗來看，在可靠性方面，完全國產航母動力是不存在問題的。
同時，我國將會在短期內開工製造國產的下一艘，也是我國的第一艘彈射型常規動力航母的論斷已經基本上是板上釘釘的事實了。而相比於遼寧艦或者完全國產航母，我國的下一艘航母無論是噸位水平，還是電力需求都會給動力提出更高的要求，遼寧艦航母使用的相關動力很明顯是滿足不了需求的。而這樣大噸位艦艇的蒸汽輪機動力需求在我國的動力系統傳統進口來源國中也是沒有完全合適的選擇的。因此，從時間節點來看，我國儘可能立足於國產的更先進水平，更大馬力的蒸汽輪機動力很顯然已經達到了可以隨時上艦的水平。
因此，完全國產航母是否採用我國下一艘航母的動力尚不得而知，但是，可以判斷的是，我國更先進、馬力更大的蒸汽輪機動力也必然已經可用。（利刃/CX）
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