交通擁堵，
已經是世界各國頭疼的問題，
儘管許多地方限牌限行，鼓勵公共交通，
但仍然難以解決堵車。
而歐洲許多國家，
早已悄悄跑上了“自行車高速公路”，
更多人開始放棄汽車，選擇自行車出行。
或許你還不知道，
中國也有“自行車高速公路”，
而且還是全世界最長的空中自行高速路！
坐穩了，從歐洲到中國，
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德國
這條長60公里的公路，
並非為汽車所建，
它是德國一條“自行車高速公路”，
顧名思義，它只允許自行車通行，
只要你騎著自行車，
就可以在上面無障礙高速騎行！
和我們熟悉的高速路一樣，
這條“自行車高速”也是封閉的，
時速限速最高達40公里/小時，
上面沒有交叉路，也沒有紅綠燈，
還設置了許多夜光照明和夜光標識，
晚上騎行也能一路暢通。
而且也是雙向車道，
雙向車道中間還有隔離帶，
避免來往的自行車發生交通事故。
德國的“自行車高速公路”，
全部建成後會將德國西部的10個城市連接起來，
形成一個自行車高速公路網。
沿途周邊的200多萬人，
也將可以使用這樣快捷環保的交通方式。
據說每天可以減少5萬量汽車出行，
無論對緩解城市交通，還是環保，
都大大有益！
在德國3.8萬公里的聯邦公路中，
已經有近一半的道路都修建了“自行車專用道”，
德國全民對採用自行車出行，
已經成為一種習慣。
而且從數據來看，
德國也日漸成為歐洲最大的自行車消費國，
這個只有8000多萬人口的國家，
已經有7000多萬輛自行車，
差不多是小汽車數量的1.6倍。
而且德國的自行車，
也像汽車一樣有完善的交通規範，
例如 自行車必須安裝前後燈，
不允許酒後騎車，或是打電話騎車，
8歲以下的兒童智能在人行道上騎行，
道路都有明確告示，
哪些路段可以騎行，哪些禁止，
違規還將面臨罰款。
△德國騎自行車違規罰款項目及金額
在德國騎自行車，
紅燈亮起1秒後闖紅燈，
將會被罰款100-180歐元，
相當於人民幣750到1350元樣子，
比起咱們汽車違章罰款200元來說，
德國對違規騎行罰的重很多啊~
荷蘭
1600多萬人的荷蘭，
卻擁有約1800萬量自行車，
可見自行車多麼深入公民的生活方式。
荷蘭從幼兒園開始，
自行車的安全行為和騎行禮貌，
（譬如轉彎應先伸手示意轉向）
都被列為教育內容。
荷蘭人30%以上的旅行，
都是靠騎自行車完成的；
而且，除了作為交通工具，
自行車還被廣泛用於鍛鍊、休閒和娛樂。
可以說，自行車在荷蘭是名副其實的“國騎”。
荷蘭成年人大多人手2輛自行車，
一輛作為平日出行的代步工具，
而另一輛則是度假出遊的時尚工具。
甚至還有多功能親子自行車，
大人騎車的同時，
還能把BB放在自行車上。
你沒看錯，
荷蘭人的休閒生活就是這樣，
和自行車密不可分。
如果你到荷蘭旅行，
別忘記體驗荷蘭人的自行車生活。
如今的荷蘭，
已是世界上自行車交通系統最完善的國家，
擁有世界上最密集的自行車交通網，
全長22000公里，
是汽車高速公路的10倍長度。
幾乎每一條街道都有“紅色通道”，
它們專門提供給騎行者，
機動車和行人不允許進入。
荷蘭還有世界上第一條夜光自行車道，
它貫穿了梵高的家鄉：荷蘭北布拉班特省。
這條夜光馬路印著旋轉的星空，
騎行在這發光的道路上，
就像飛行在璀璨夜空，浪漫至極！
波蘭
說到夜光自行車道，
波蘭北部小鎮 Lidzbark Warminski，
為了鼓勵市民騎自行車，
也開設了一條燦若星空的夜光自行車道，
不只讓騎車變成一件方便舒適的事，
更是一件浪漫的事~
丹麥
童話王國丹麥，
許多人第一次到這個國家，
都會被街頭踩著單車飛奔的身影吸引。
無論男女老少都喜歡騎自行車，
可以說，丹麥人以騎自行車為榮。
當然，
在丹麥騎自行車必須遵守法規，
譬如晚上騎行一定要有車燈，
必須遵守交通規則，
不能騎行在人行道上，
自行車不能載人等等，
一旦被警察看到，
就會面臨數額不等的罰款。
過紅綠燈的時候，
丹麥人都會主動下車，
手推著自行車穿過馬路。
為了鼓勵更多人騎車出行，
丹麥的鐵路也開設了自行車的車廂，
方便市民們騎自行車搭乘鐵路，
真正做到愛民為民。
甚至連交通燈，
都專門設置了自行車信號燈。
丹麥全國有12000公里的自行車專道，
其中有11條總長達4233公里的
“國家路線”，構成了丹麥自行車道的主幹道。
在丹麥首都哥本哈根，
還有一條已投入使用的“空中自行車道”，
它被稱為歐洲最棒的自行車道之一。
英國
英國倫敦，
也在不斷修建自行車高速公路，
其中正在規劃設計一條“雲端自行車道”，
通過橋樑架設在倫敦城鐵上方，
總長度超過220公里，
共有200個入口供騎行者駛入，
首個試驗車道長6.5公里。
據說設計師們還大膽提出一個構想，
未來穿過英吉利海峽到達巴黎。
甚至有人提出，
全封閉的自行車高速路想象圖：
車道內可以抵禦風雨等天氣影響，
還能在密封的車道里實現氣流動力助推，
甚至未來替代汽車高速公路連接各城市。
這個想想都很…
美國
說到美國，
很多人或許不知道，
它其實才是“自行車高速公路”的鼻祖。
世界上第一條自行車高速路就在美國加州，
一位名叫霍拉斯·多賓斯的美國人提出的，
1897年開始修建，為時三年竣工，
每個騎行的人要支付10美分，
相當於現在的2.5美元樣子。
△19世紀美國加州自行車高速公路
△19世紀騎自行車的美國人
百年以後的今天，
美國的自行車高速路持續發展，
緬因州和佛羅里達州之間，
就在建造一條約
4600公里的自行車公路，目前已經有1400公里的路段試運行，
不過全部建完預計要到2030年了，
它將是美國最大的自行車公路。
歐盟
如果你有一個夢想 ，
騎自行車橫穿歐洲旅行，
這個夢想一定可以實現，
而且輕而易舉。
因為歐洲有很多長線自行車公路，
在這些公路騎行真就是享受“特權”，
不僅禁止摩托車和汽車行駛，
而且風景超級棒，
小鎮、田野、多瑙河風光…
路線設計時就特意規劃成這樣子。
△攝影/老河
歐盟6號自行車道（大西洋 — 黑海），
從法國到德國，再沿著多瑙河到奧地利，
途經斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞、羅馬尼亞，
最終抵達黑海。
△自行車道穿過多瑙河（攝影/長安醋魚）
7號路，
從挪威出發，
途經匈牙利、捷克、瑞士，
再到意大利，橫穿南北歐洲。
△攝影/長安醋魚
8號路，
可以從雅典出發，
經意大利，再到西班牙馬德里。
挪威首都奧斯陸去年宣佈，
2019年將禁止汽車在市中心運行，
而西班牙馬德里也計劃在2020年這樣做。
在歐盟國家，
騎自行車不只在日常生活中，
也是旅行度假最受歡迎的交通方式之一。
中國
看了這麼多厲害的自行車高速路，
或許有人要吐槽國內的自行車道，
譬如這樣子的：
除了這些“坑爹”的自行車道，
其實國內也有城市開始建設“自行車高速路”。
廈門去年剛建成一條“空中自行車高速公路”，
全長7.6公里，是世界最長的空中自行車道，
也是中國第一條高架自行車道！
廈門這條空中自行車道，
設計時速達到
25～30公里/小時，是普通自行車道的兩倍以上，
整條自行車道沒有紅綠燈，
在上面騎行，一路暢通。
如今的廈門人，
也開始習慣並喜歡上這樣的出行方式。
即便到廈門旅行的人，
也喜歡這樣自由自在穿梭在城市裡，
俯瞰廈門的美景。
△攝影/劉海英
△攝影/陳嘉欣
△攝影/楊金木
△攝影/鄭學德
△攝影/李儲全
今年9月，
北京也將建第一條“自行車高速路”，
起點位於昌平區，終點抵達海淀區，
全長6.5公里，無紅綠燈，無障礙通行。
△北京規劃建設的自行車高速公路模擬效果
中國自行車數量世界第一，
但在人均數量和使用比例上，
像荷蘭這樣的國家卻
遠超中國。而且還有完善的“自行車高速公路”網、
完善的自行車交通規範和習慣。
真心希望我們的國家，
也有更多的“自行車專用高速路”，
不僅可以緩解堵車煩惱，
而且環保，也有利於國民健康。
從廈門和北京開始，
相信在不久的將來，
我們更願意騎著自行車出行。
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