总理纳伦德拉莫迪政府将审查出售印度航空公司的计划， 因为他的政府最引人注目的私有化提议以呜咽声结束，没有买家对无利可图的航空公司表示出兴趣。
“我们当然期待比这更好的参与，”他说。
失败是在明年到期的全国大选之前对莫迪的改良形象造成的挫折。在过去的二十年里，印度航空公司输给了新加坡航空公司和阿联酋航空等航空公司，这些航空公司将航班扩大到全球增长最快的主要航空市场印度。缺乏兴趣也意味着政府在过去的十年中一直坚持以纳税人的钱存活下来的企业。
当政府明确表示不希望部分出售印度航空公司时，有兴趣的人士不愿透露这些条款。今年4月，全国最大的航空公司IndiGo和一位早期的求婚者撤出了。有媒体报道称，新加坡航空，卡塔尔航空和塔塔集团是潜在的竞购者，但最终没有出现。
印度航空公司的机队包括100多架波音公司和空中客车公司的飞机，每周向54个机场提供2300多本地航班。它在纽约，伦敦，巴黎和东京等机场拥有2543个着陆插槽。
印度政府也试图出售以前的运营商，并在政治反对后停止了这些努力。
新加坡航空公司在2001年放弃了对印度航空股份的收购，理由是政治反对派是其中之一。这家东南亚航空公司正在寻求与印度塔塔集团达成40％的股权。
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