總理納倫德拉莫迪政府將審查出售印度航空公司的計劃， 因為他的政府最引人注目的私有化提議以嗚咽聲結束，沒有買家對無利可圖的航空公司表示出興趣。
“我們當然期待比這更好的參與，”他說。
失敗是在明年到期的全國大選之前對莫迪的改良形象造成的挫折。在過去的二十年裡，印度航空公司輸給了新加坡航空公司和阿聯酋航空等航空公司，這些航空公司將航班擴大到全球增長最快的主要航空市場印度。缺乏興趣也意味著政府在過去的十年中一直堅持以納稅人的錢存活下來的企業。
當政府明確表示不希望部分出售印度航空公司時，有興趣的人士不願透露這些條款。今年4月，全國最大的航空公司IndiGo和一位早期的求婚者撤出了。有媒體報道稱，新加坡航空，卡塔爾航空和塔塔集團是潛在的競購者，但最終沒有出現。
印度航空公司的機隊包括100多架波音公司和空中客車公司的飛機，每週向54個機場提供2300多本地航班。它在紐約，倫敦，巴黎和東京等機場擁有2543個著陸插槽。
印度政府也試圖出售以前的運營商，並在政治反對後停止了這些努力。
新加坡航空公司在2001年放棄了對印度航空股份的收購，理由是政治反對派是其中之一。這家東南亞航空公司正在尋求與印度塔塔集團達成40％的股權。
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