斯柯達近年來有多火熱是不用多說的，從柯迪亞克一直到最新的柯珞克，在全球範圍內引起銷售熱潮，龐大的訂單量壓力讓柯珞克的生產線移至德國，此行雖然對外表示是為了縮短候車期，但這消息不禁讓人聯想到去年鬧得沸沸揚揚的“集團內訌”事件。
斯柯達今年第一季度的全球銷量增長了12%，達到316176輛，如此恐怖的銷量帶來的自然是生產線的巨大壓力，柯迪亞克的交車期已經增長至半年起，還是讓捷克原廠都吃不消了。這個“甜蜜的負擔”不得不讓斯柯達將噴漆、組裝等程序交由大眾位於德國的工廠，自己則負責主要的研發工作，同時也將升級原有廠房設備，未來更不派駐增建新型工廠以擴大產線。
斯柯達一直以親民、務實的定位創造出空前亮眼的成績，品牌獲利表現已經超越了大眾和奧迪，僅此於保時捷位於大眾集團第二位，這次宣佈將產線移交至德國，難免讓人好奇背後是否有著什麼複雜的政治因素，但不論如何，站在消費者的立場，能夠縮短交車期就是一個好消息。
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