哈弗品牌一直以來都致力於打造適合中國消費者的SUV車型，從H6的火爆便可以看出，哈弗已經逐漸成為消費者選購SUV車型時的首選。仔細觀察不難發現，H6的熱銷並非偶然，懂消費者所需才是立根之本，空間、配置、設計，樣樣深得人心。2017年，哈弗相繼推出了新H6、H2以及M6等車型之後，H4橫空出世，從此H1到H9的車系組合已經湊齊。而回到產品本身，全新H4是否能得到H6的真傳，再創銷售佳績呢？本期《日常實用性測試報告》，我們迎來了這位哈弗家族的新成員，來看看它究竟是否有足夠的實力再掀銷量狂潮。
測試車輛：2018款 哈弗H4 藍標 1.5TDGI DCT 風尚型
指導價格：11.60萬元
視野盲區測試環節
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為434cm，測試結果在緊湊型SUV中並不能優秀。主要原因在於較粗的方向盤柱會經常與腿部產生干擾，如果想要避免，只能向後或調低座椅，此時較為厚重的車頭會遮擋住部分前方視野，影響測試結果。
車內後視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1918cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
雖然哈弗H4主、副駕兩側側後視鏡面均沒有配備雙曲鏡結構，但由於後視鏡的面積很大，後方視野表現同樣出色。從具體測試數值上看，左側27°和右側19°的後方可視範圍在緊湊型SUV中屬於中上游水平。
泊車輔助系統測試環節
經過實測，2018款哈弗H4的倒車雷達整體表現還有提升空間，雖然雷達功率不錯，最遠探測距離為129cm，但每段蜂鳴頻率之間的距離掌握較遠，且僅分為三段，與同級別車型相比較少。雷達持續蜂鳴區間最遠端為34cm，在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣，哈弗H4的測試成績顯然與與測試標準相差較大，如果僅憑雷達輔助，較為狹窄的停車位很難泊車入位。
倒車影像支持與虛擬影像同屏顯示，並且兩者均配備了輔助線，會隨方向盤轉動而做出變化。尤其是全景影像，不僅可以提示倒車行駛方向，掛入D擋後，同樣會有前進方向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車或行車軌跡。
車內配置測試環節
哈弗H4的前排座椅支持多項電動調節，除常規的前後及靠背調節以外，還可以對腰託進行電調，且調節的角度非常大，可以有效化解長途駕駛的腰部疲勞，不過電動調節和腰託調節均為選裝配置。
1.5T車型可以選裝帶有兩檔調節的前排座椅加熱功能，但功能開啟方式比較隱蔽，藏在了多媒體中控系統的座椅設置二級菜單中。
中控臺下方配備了幾個常用功能的物理按鍵以及旋鈕，其中方向盤轉向助力調節以及車道保持功能完全可以移至中控系統中，而將座椅加熱功能安置於此，實用性會更為出色。
前排中央扶手帶有皮質包裹，面積很大。前後調節功能在哈弗品牌車型中並不多見，此次出現在H4上，可見哈弗善於收集消費者的反饋，從而對產品進行改進。只是當駕駛員雙手扶握方向盤時，手肘只能勉強搭靠在上面，調節範圍還有進步空間。
頭枕支持上下調節，造型與坐姿十分吻合，內部填充柔軟，可以為頭部提供有效支撐，從而既減輕頸部疲勞，還能提高安全性。
由於測試車的導航系統未進行激活，所以無法進行相關測試。3G車聯網功能也因測試車網絡原因無法進行連接。不過這兩項功能均同樣為1.5T車型選配，如果沒有需求完全可以不進行選裝。
空間測試環節
前門板儲物槽容積表現不錯，內部隔板可以有效地將杯槽以及後方儲物空間明確劃分，有效提高空間利用率。
駕駛席的左側配備了一個豎狀儲物槽，由於內部並沒有絨布襯底，同時深度較淺，所以適合放置軟質小件物品，如錢包，紙幣等。
前排儲物槽位於中控臺下方，並帶有可開啟的蓋板。儲物槽內部容積適中，但當掛入P擋時，拿取手機等較長物品時會產生干擾，稍有不便。
擋把後方的儲物槽深度和容積表現均很不錯，可以輕鬆容納手機等物品，使用便利。
前排杯架採用橫置結構，內部帶有限位裝置，可以有效防止行駛過程中飲料瓶晃灑。不過當放入較高的飲料瓶時會妨礙中央扶手向前移動。
擋把右側的兩個卡槽位置合理，且寬度和深度能收納尺寸不同的卡片，實用性很高。
哈弗H4在中央扶手箱內部配備了一個USB接口，扶手蓋板底部並沒有發現預留的凹槽，但左右兩側黑色的凸起可以有效將蓋板支撐，所以將蓋板閉合之後，依舊會留有空間防止手機與USB接口相連時碾壓數據線。
位於後排中央扶手前端的杯架配備了蓋板，在閉合狀態下可以給以乘客很好的肘部支撐，但當放入飲料瓶時會產生輕微干擾。此外，杯架內部並未配備限位裝置，雖然杯架的尺寸與正常600ml飲料瓶比較貼合，但如果放置杯體較細的水杯或水瓶時，容易產生晃灑。
哈弗H4因為彈簧和避震筒一體式的結構會稍微侵佔後備箱空間，但H4把不規則的地方找平，雖然容積並不能算突出，但內部空間非常規整，利用率大幅提升，實用性表現出色。
後備箱內部右側配備了置物網，可以將容易晃到的物品置入其中，從而保證在行駛過程中物品不易晃灑。
後排座椅支持4/6分割放倒，放倒座椅後地臺幾乎可以保持全平，擴展能力出色。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為117cm；開口長度為90cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為74cm；後備箱進深為75cm。實測數據與同級別對手相比，中規中矩。
總結：
通過測試可以看出， 哈弗H4在實用性方面吸取了前輩們的經驗，無論是可以前後調節的前排中央扶手還是豐富的儲物空間，都能在日常使用中帶給駕乘人員便利。並且，對於後排乘客的照顧也十分周到，杯架、儲物袋、空調出風口以及共計兩個USB接口，都能很好的滿足後排乘客所需，加之全平的後排地臺，即便乘坐三人，中間乘客也不會感到擁擠。然而對於細節的人性化考量，哈弗H4還有上升的空間，不過坐擁完備的基礎功能和琳琅滿目的配置，雖少了些錦上添花，但有合理的價格作為底牌，也足以令消費者動容。
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