01 雷克薩斯UX
2016年，雷克薩斯在巴黎車展上發佈了一款名為UX的概念SUV，它長4400毫米、寬1900毫米，高1520毫米，軸距為2640毫米，為雷克薩斯全新的豪華緊湊級SUV在設計上指明瞭方向。時隔一年半，基於UX概念車打造的量產車將於日內瓦車展亮相。在雷克薩斯剛剛發佈的官方圖片和視頻中不難看出，量產車的設計汲取了很多概念車上的元素以及雷克薩斯最新的家族設計。儘管設計上，量產車沒有概念車那樣過分誇張，但依然能夠看出，UX是一款有著運動風格的跨界SUV。
圖為預告視頻截圖
UX的預告視頻並沒有給出尾部的清晰輪廓，但從點亮的尾燈不難看出，UX的尾燈造型延續了概念車上的貫穿式設計，雖然尾燈線條相對概念車收斂了不少，但也證實了雷克薩斯“保留概念車上誇張設計元素”的承諾，以此吸引更多時尚年輕的用戶。
圖為預告視頻截圖
視頻對於UX的內飾展示也非常有限，但中控臺的設計則是一覽無遺。UX並沒有採用NX和RX上懸浮式中控屏的設計，高寬高比的屏幕迎合了流行趨勢。另外，整個中控臺設計非常簡潔，物理按鈕並不多。座椅採用了運動感極強的仿桶形設計，同時在面料配上也富有激情。
目前，雷克薩斯官方並沒有公佈UX的動力信息，但從之前雷克薩斯在海外註冊的產品商標來看，包括了UX200、UX250和UX250h，預計UX將搭載三種動力，其中包含一款混合動力系統。
02 全新一代現代聖達菲
上週，現代汽車官方正式發佈了全新一代聖達菲（Santa Fe，國內為勝達）。新一代聖達菲相比現款車型在外觀和內飾設計上有顯著的變化，前臉採用現代最新的家族設計風格，和已經發布Encino如出一轍，進氣格柵採用不規則六邊形設計，頂部的鍍鉻裝飾條向兩側延伸，與LED日間行車燈形成一體化設計，燈組採用分體式設計，前大燈和轉向燈被移到保險槓上，看上去非常個性。
側面的變化不大，但更有層次感，外凸的輪拱增加了幾分粗獷，一條筆直的腰線從前大燈一直延伸到尾燈。尾部的設計同樣層次分明，尾燈的設計也更加細長，加上保險槓上的倒車燈，與車頭燈組形成呼應。和現款不同，新一代聖達菲採用了單邊雙出的排氣設計，在動感上有所收斂。整體來看，新一代聖達菲更加年輕時尚，追求個性。
內飾一改之前的“飛翼”式設計，採用環抱式設計，中控屏移到頂部，營造出懸浮的效果。在座椅佈局方面，新一代聖達菲依然提供了七座版本，但相比現款在空間和舒適性方面有明顯提升。據瞭解，第二排座椅的腿部和頭部空間分別增加了38毫米和18毫米，第三排座椅不僅增配了電動摺疊功能，而且頭部空間也有22毫米的提升。
動力方面，現代為新一代聖達菲提供了2.4 GDI、2.0T GDI、2.4 MPI、3.5 MPI四款汽油發動機，以及R2.0和R2.2兩款柴油發動機，而且全部配備8擋手自動一體變速器。
03 西雅特Tarraco
前不久，大眾汽車旗下的西班牙品牌西雅特發佈了一組其全新中型SUV——Tarraco的預告圖，新車將於日內瓦車展正式發佈，並將成為西雅特旗下的第三款SUV產品。雖然是一款全新車型，但Tarraco除了設計外對我們來說並不算陌生，因為它可以被看做是大眾Tiguan Allspace（即國內的途觀L）或斯柯達柯迪亞克的西雅特版。從預告圖中可以看出，Tarraco的前臉設計採用了西雅特最新的家族設計，比如六邊形的進氣格柵、折線型的LED日間行車燈，都有極高的辨識度。
從側面的車頂和尾部輪廓看，Tarraco與Tiguan Allspace有著極高的相似度，但預計尾燈的造型將加入西雅特自己的設計特徵，以便區別。
動力方面，毋容置疑，Tarraco將全面移植Tiguan Allspace或柯迪亞克的組合，包括1.4T和2.0T兩款汽油發動機，以及在歐洲市場廣泛使用的柴油動力，傳動部分同樣是7擋溼式雙離合變速器。
04 新款三菱歐藍德PHEV
前不久，三菱汽車在英國發布了新款歐藍德PHEV的信息，該車型將在日內瓦車展上正式發佈。相比現款，新款歐藍德PHEV的變化甚微，僅僅在前臉一些細節上有所變化，進氣格柵採用黑色塗裝，同時造型上有所變化。保險槓下沿也有所不同，看上去更加運動。另外，前大燈加入了特徵明顯的LED日間行車燈。
尾部的變化也僅僅停留在保險槓的設計上，相比現款精緻了不少。
新款歐藍德PHEV的內飾基本維持了現款車型的設計，變化包括新色調的中控臺飾板，菱形縫線真皮座椅，以及將機械手剎升級成為了電子手剎。
動力的升級是新款歐藍德PHEV最大的亮點。新車利用一臺全新的2.4升阿特金森循環自然吸氣發動機代替了現款2.0升奧托循環自然吸氣發動機，同時發電機和後置電動機的功率輸出各增加了10%，電池組容量也從12千瓦時提升到13.8千瓦時。除此之外，駕駛模式在原有的Normal和4WD Lock基礎上增加了Sport和Snow模式。
05 新款Jeep自由俠
之前，有國內媒體曝光過一組新款自由俠測試車的諜照，據悉該改款車型有可能在日內瓦車展上正式亮相。從之前的諜照中看，新款自由俠的變化主要集中在車頭和車尾。
前臉的主要變化變化來自前大燈，在保留現款圓形造型的基礎上，內部採用了新一代牧馬人前大燈的構造，但其所採用的光源暫時還不能確定。另外，新款自由俠還換裝了新造型的前保險槓，霧燈位置更加居中，兩側增加入了輔助進氣口，看上去更具運動氣息。
內飾方面，新款自由俠的變化也僅限於一些細節上。其中最大亮點是中控屏的尺寸由現款的6.5英寸升級到8.4英寸，同時將搭載最新的信息娛樂系統。
動力方面，據此前外媒透露，新款自由俠將在現款1.4T、2.0升、2.4升三款汽油發動機的基礎上增加一款由2.0T發動機和48V電氣系統組成的輕混動力，兼顧車輛的動力和燃油經濟性表現。
06 全新寶馬X4
前不久，寶馬在其官方發佈了全新寶馬X4的圖片和車輛信息，並宣佈其將於日內瓦車展正式與公眾見面。不過，作為一款換代車型，寶馬X4並沒有給我們帶來太多驚喜。外觀上，全新寶馬X4並沒有對其造型進行修改，變化主要集中在細節上。比如更換了更加寬大的雙腎型進氣格柵、線條更豐富的前保險槓、標配LED並且造型更像寶馬X3的前大燈等。
尾部，全新寶馬X4更有層次感，同時尾燈的造型更加細長。牌照框的位置從現款的尾門上移到保險槓上，同時後保險槓的設計也更加動感。另外在車身尺寸方面，全新寶馬X4的長度和寬度相對現款分別增加76.2毫米和35.6毫米，軸距增加53.3毫米。因此，全新寶馬除了看上去更加修長外，後排乘客的腿部空間還增加了25.4毫米，提升了乘坐舒適性，並且其空氣動力阻力下降了10%。
內飾並沒有新意可言。不過在配置上，全新寶馬X4配備的12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調，以及前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能還是值得期待的。
動力方面，全新寶馬X4將率先推出搭載和全新寶馬X3相同的2.0T渦輪增壓四缸發動機的xDrive 20i和xDrive 25i車型，前者的最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米，後者最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米，傳動系統全部匹配的是8擋手自一體變速器。除此之外，寶馬X4還會根據市場的需求推出柴油動力版本，包括搭載2.0T柴油發動機的xDrive 20d和xDrive 25d車型，以及圖片展示的搭載了3.0T柴油發動機的M40d車型。
07 新款梅賽德斯-AMG G 63
全新一代奔馳G級於1月在北美車展發佈，而在即將開幕的日內瓦車展，基於新一代奔馳G級打造的新一代AMG G 63也會正式亮相。新一代AMG G 63最大的亮點是在新一代G級的基礎增加的專屬的AMG套件，尤其是史無前例的、新款AMG GT一致的豎置前格柵，讓這一代AMG G 63顯得格外不同。另外，G 63還配有更大的前包圍進氣口、粗壯的銀色前防撞槓的全新AMG元素。
新一代G 63的側面和尾部相對新一代G級變化不大，但雙七輻式的22英寸輪圈、大尺寸紅色制動卡鉗，以及標誌性的G 63尾標、佈置在側方的雙鍍鉻排氣管，彰顯了它獨特的身份。
內飾方面，AMG運動方向盤是它與普通G級最大的不同。另外，在配色、豪華和科技配置方面，AMG G 63也有一定提升。
動力是新一代G 63的顯著變化之一，其搭載的是帶有閉缸技術的全新4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛米，傳動系統匹配9擋手自一體變速器和AMG Performance 4MATIC四驅系統，其常規狀態下的動力分配比為40:60。性能上，新一代G 63的0-100公里/小時加速時間僅為4.5秒，最高車速為220公里/小時（電子限速，選裝AMG駕駛包後可升至240公里/小時），綜合油耗為13.2升/100公里。
08 斯柯達柯迪亞克L&K
最近，斯柯達官方發佈了一組柯迪亞克L&K的圖片，該車型具有更豐富的豪華配置，並將作為柯迪亞克的旗艦車型出現。外觀，柯迪亞克L&K沿用了普通版的造型設計，但對前進氣格柵進行了亮黑色處理、在前翼子板處增加Laurin & Klement標識，並配備了全新風格的19英寸輪圈，以彰顯其旗艦車型的地位。
內飾，柯迪亞克L&Kc採用了更多鋼琴漆材質，並配備有全液晶儀表盤。此外，副駕駛席前面板、前排座椅靠背同樣增加了Laurin & Klement標識。
動力，柯迪亞克L&K將沿用現款車型的配置，包括1.5T與2.0T汽油動力發動機，以及一臺2.0T柴油發動機。此外，所有L&K車型標配四驅系統。
09 斯柯達Vision X概念車
除了柯迪亞克L&K，斯柯達在即將開幕的日內瓦車展上還將帶來一款全新的概念SUV——Vision X。全新概念車定位於小型SUV，雖然官方稱其是為了展示斯柯達最新的設計語言，但在全球SUV熱銷的驅使下，量產的可能性也極大。從斯柯達事先發布的設計圖看，Vision X採用了斯柯達家族最新的設計語言，前臉採用分體式的前大燈，細長的LED日間行車燈與進氣格柵相連，而主燈被佈置在保險槓上位於日間行車燈的下方。
儘管是概念車，但Vision X的內飾設計並沒有太多概念元素，採用了全液晶儀表及懸浮式中控顯示屏，中控臺非常簡潔，幾乎看不到任何物理按鈕/旋鈕。因此，如何實現換擋，成為了Vision X的最大懸念。
動力方面，據瞭解Vision X將會搭載一套由汽油、壓縮天然氣雙燃料1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，最大功率96千瓦，最大扭矩為250牛米。另外，混合動力系統可實現純電驅動，最大續航里程2公里。
10 雙龍e-SIV純電概念車/Musso皮卡
日前，雙龍汽車在其英國官網發佈了一組其全新概念車e-SIV的預告圖，新車除了外觀極富科幻色彩外，還具備純電力驅動、自動駕駛技術。
外觀方面，e-SIV概念車的整體設計偏向運動。前臉最大的亮點是貫穿式的前大燈，再加上全新的進氣格柵造型，預示著雙龍未來的設計方向。另外，e-SIV概念車的前保險槓也採用了誇張且運動的設計。尾部的設計與前臉形成呼應，尾燈同樣採用貫穿式這幾，提升了車輛的辨識度。尺寸方面，e-SIV概念車的長、寬、高分別為4460、1870、1630毫米，軸距為2675毫米，為緊湊級SUV。
動力方面，e-SIV概念車為純電力驅動，搭載最大功率為140千瓦的電機，最大續航里程可達450公里。另據官方介紹，e-SIV概念車將代表雙龍汽車電氣化、智能化的方向，預計將搭載自動駕駛系統。
除e-SIV概念車外，雙龍發佈了全新一代Musso皮卡的預告圖。外觀設計上，全新Musso採用了與雷斯特Sports相同的設計。動力方面，全新Musso將採用最大功率131千瓦、最大扭矩扭矩420牛米的2.2T柴油發動機，匹配7擋自動變速器，並且可選裝四驅系統。
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