當做外賣的美團開始玩打車的時候，玩打車的滴滴也開始送外賣。“美滴”之戰，備受關注。
4月10日，滴滴外賣宣佈，經過8天試運營，在無錫上線第一天訂單量達到33.4萬，“無錫市場份額第一”。
對這一戰績，滴滴表示，“遠超此前預期”。作為滴滴在創造用戶價值方面的一次嘗試，滴滴外賣在無錫取得的成績，在意料之外。但是，這一成績，驗證了旺盛的市場需求，以及滴滴出行用戶和外賣用戶是高度重合的。
過去幾年，滴滴在出行領域搭建起了高效而智能的服務網絡，滴滴送外賣，只是這一網絡平臺的服務延展。毫無疑問，滴滴在運送人方面積累了豐富的算法經驗。滴滴送外賣，無疑是希望將這種經驗在運送物上發揮更大價值。
對此，滴滴CEO程維表示，“感謝用戶支持和信任。交通到物流，運人到運物，滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網絡。滴滴一下，馬上送達。”
剛上線就拿下個市場第一？另一個外賣巨頭自然不服，美團立即表示自己“無錫市場穩居第一”。
對於滴滴公佈的訂單量和市場份額排名，美團方面表示，滴滴外賣在無錫的訂單量只有3萬到5萬單，與宣稱的33萬單相去甚遠。有網友提供的截圖也顯示，滴滴外賣平臺上某商戶4月前4天的銷量加起來只有662單，4月5日的訂單量一下子翻了十多倍，飆到6620單。對此，有業內人士表示，這種刷單行為並非滴滴方面，而是外賣商家。商家為啥要刷單呢？這跟滴滴對商家承諾按銷量進行補貼密切相關。
說起補貼，滴滴外賣在無錫上線後，美團和餓了麼也開始投入鉅額補貼吸引消費者，新一輪外賣補貼大戰硝煙四起。
當然，無論是不是刷單，滴滴做外賣的決心是定了。滴滴方面表示，外賣服務在線下餐飲零售業的滲透率還有極大提升空間，滴滴將以用戶價值為導向，圍繞用戶體驗不斷升級產品和服務水平。
滴滴的無錫經驗，效果出人意料，也促使滴滴考慮進入更多城市。有消息稱，滴滴外賣首批上線城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
巨頭廝殺，吃客得利。
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