作為合資轎車中的“一哥”，大眾在國內的消費者中具有很強的影響力，在銷量上也冠絕所有的合資品牌。不過，雖然大眾的轎車賣的最好，但這並不意味著可以高枕無憂，伴隨著自主品牌的崛起以及年輕消費群體的成長，大眾的市場份額其實在不斷縮減。面對這種情況，大眾推出了一系列的高顏值車型，像是全新邁騰、朗逸PLUS、大眾T-roc等車型就是比較集中的體現，受到許多年輕消費者的追捧。
作為首個入華的合資品牌，大眾在華30多個春秋早已經徹底融入到了國人的生活中，對於年輕人而言，如果大眾能夠在外形上更加動感、個性，消費者還是傾向於大眾的。而今天給大家介紹的大眾Arteon就是一款深度討好年輕消費群體的車型，新車作為CC的換代車型，不僅在外觀顏值上更加驚豔，在空間、做工工藝、動力配置上經過增強，一經亮相便吸引了許多人的關注。大眾被逼急了！再出殺手鐧，配2.0T帥哭雅閣，不足20萬，還要啥邁騰、帕薩特。
買奧迪後悔了，這車比雅閣、凱美瑞還漂亮，前臉的造型極具視覺衝擊力，相比現款的邁騰、帕薩特來說有著翻天覆地的改變，尤其是大嘴式的進氣格柵和下部貫穿式的進氣口幾乎佔據了整個前臉的四分之三，同時兩側的LED大燈與格柵融為一體，並且經過鍍鉻橫幅條的處理，展現出的精緻和細膩完勝寶馬3系、奔馳C級。尾部造型簡約而不簡單，大眾英文標有種輝騰的既視感，狹長扁平的尾燈和雙排氣筒相呼應，開在街上回頭率爆表。
大掀背配無框車門讓這款車和邁騰、帕薩特等B級車區分開來，加上流暢、低趴的車身、微微翹起的性感尾翼，運動型轎跑的造型動感十足，看上去比奧迪還漂亮。側面一條筆直的腰線從尾燈一直勾勒至A柱，起到拉伸車長的視覺效果，搭配雙色式的21英寸鋁合金輪轂，整車的運動氣息更加強烈。在空間尺寸上，新車的長寬高分別為4862mm、寬1871mm、高1427mm，軸距長度為2841mm，相比現款CC來說車長增加了50mm，軸距增加了129mm，空間表現完勝邁騰、帕薩特。
在內飾上，新車的內飾基本延續了邁騰的設計語言和風格，只不過在做工工藝更加精緻，在用料上更厚道。貫穿式的空調出風口借鑑了奧迪的設計元素，純黑色的主色調加以鋼琴烤漆面板和鍍鉻條的點綴，再加上中間高逼格的石英鐘、內嵌式大尺寸液晶觸控屏、平底式多功能方向盤以及全液晶儀表盤，展現出十足的檔次感和科技感。此外，在配置上，該車配備了自適應巡航、疲勞提醒、自動駐車、全景天窗、感應雨刷、座椅加熱通風、語音控制、導航等實用性配置。
最後在動力配置上，新車搭載了一臺和高爾夫一致的第三代EA888發動機，該發動機的最大功率達到了220馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與這臺發動機匹配的是代號DQ381的7速溼式雙離合器變速箱。
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