那麼，為什麼還是有一些物流公司願意買進口卡車呢？在很多司機心中也有這樣的疑問：有那個錢，為何不買兩輛國產卡車，難道兩輛國產卡車還跑不過一輛進口卡車嗎？
深圳捷順行物流北京分公司的錢念文錢總
主營甩掛貨運，單車月均運營3.3萬~3.5萬公里
資料顯示，深圳市捷順行貨運有限公司成立於2001年，是一家集裝箱幹線運輸、倉儲、配送於一體的大型運輸企業，目前已經成功開發了深圳至北京、天津、濟南及華北華東華中西北等各地汽運快件卡班業務，汽運普件集裝箱運輸業務。
捷順行的沃爾沃卡車
而據錢總介紹，捷順行北京分公司成立於2002年，主營線路是北京到珠三角一帶，在2016年以前，都是深圳總公司負責調配貨運車輛，2016年9.21治超新政之後，北京加強了對外地車輛的管理，不得已只能自己購買貨運車輛，截止目前已經陸陸續續購買了近30輛沃爾沃進口卡車，到今年年底，估計沃爾沃卡車總量要超過40臺。
捷順行的沃爾沃卡車
“公司早在2006年就購入了沃爾沃卡車，目前在運營的有40多輛沃爾沃進口卡車，在這其中，還有一輛2008年購買的還在跑，10年的時間如今的運營里程已經超過240萬公里。這是沃爾沃卡車品質的一個最好的證明，安全性高，節油性好而且車輛舒適性也比較高，司機都喜歡開，這是業內對沃爾沃卡車最公認的評價。”錢總說，也就是這個原因，在北京分公司要自己購入新車的時候，他們就直接選了沃爾沃。
更重要的是，錢總說到，如今的貨運都非常的強調時效性，特別是快遞，比如北京到廣州，最短的他們要求28.8個小時到達（普通的車輛基本上都在36~38個小時）；即便是幹線運輸，他們也要求32~36個小時到達。因此，在這樣的高效運輸環境下，就非常的考驗車輛的性能，“國產車一般用個兩年就不行了，進口車就好多了，基本上跑個5~8年沒有問題”。
另外，錢總表示，就甩掛貨運來說，如今的貨運商對車輛也非常的挑剔，國產車他們也只用兩年以內的，兩年以上的就不讓您跑了。
一輛最多抵四輛，長遠來看，還是進口車划算
錢總說，他們之前由於做了一部分12.5的火車集裝箱運輸業務，也買了一批國產卡車，但用起來確實不行，和進口卡車還是有著很多的差異。
目前國內市場能見度較高的沃爾沃FM系列
“國產卡車暫時技術還是達不到進口車水平，像沃爾沃它有近百年的技術沉澱，所以各項性能都能經得起考驗；而國產卡車就是市場需求過大，快速發展起來的產物，不注重細節的沉澱，就導致小毛病太多，即便是有技術引過來，在生產加工方面，工藝流程，用料方面，也都會和進口車有很大的差異。”
對於進口卡車價格過高的問題，錢總表示，雖然相比用國產卡車，前期投入的成本要高很多，但長遠來看，還是進口卡車划算。
“車輛安全、舒適性這些不說，就在油耗這一方面，一輛沃爾沃進口卡車每年能比國產省7~8萬的成本，而且從我們的使用工況來看（甩掛運輸，每月運營3.5萬公里左右），國產卡車兩年就要換，進口車能用5~8年，所以，儘管前期的投入成本很高，但是，從5~8年這個使用週期來看，一輛進口車相當於3~4輛國產車，這怎麼算，都是進口卡車更為划算。”錢總最後總結說到。
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