空军是现代战争中重要组成部分之一，有着不可代替的重要作用，其拥有灵活的机动性，可以实现最快速的打击。
所以说天空在未来战场上也是重要的主战场，但每一架飞机、每一位飞行员都重中之重，相比来说一个国家培养了多少飞行员可以侧面体现出一个国家的军事力量。现在的战斗机性能更加高强，火力越来越猛、速度也越来越快，所以对于保护飞行员的安全也成为了各个国家的研究课题。今天我们就来看看在超音速下飞行员是如何逃生的。
飞行员面对飞机受损、操控失灵以及其他问题时，一般会采取就地迫降或者是弹射逃生的方式。但战斗机在超音速或者亚音速行驶时迫降基本是不可能的事情。所以弹射座椅展现出其近乎完美的作用。
每个国家的弹射座椅基本都不太一样，但其目的大相径庭，都是要在超音速和亚音速的状态下让飞行员可以安全降落，必须要减小飞行员承受的阻力并且躲开飞行及飞机零件等其他物体。1938年德军发明了第一款弹射座椅，用弹力作为动力，但实验最终失败，因为弹力过小，在高速状态下无法将飞行员弹出。
而面对超音速及亚音速的状态时，弹射条件更为苛刻，防止飞行员因为低温、高压、缺氧等情况昏厥乃至死亡，所以设计标准都为1400千米/小时。美军所配备的K36型弹射座椅是现在世界中比较先进也比较安全的弹射座椅之一。
还有些飞行员在弹射中会撞到飞机的零件或者碎片，所以美军在F-22战机的座舱盖前安置了两个小型火箭，可以保障在弹射时，座舱盖会先飞走并且离开飞行员弹射的轨道，保证飞行员的顺利弹出和安全降落。另外美军F-35飞机因怕在紧急时刻没有过多的反应时间，从而在座舱盖上安置了两枚微小炸弹，这样大大的增加了飞行员的逃生速度，降低了危险。如果是双座或多座飞机例如S-3反潜机，其在原有的基础上增加了横向的推力，使每个飞行员不会撞在一起，造成人员伤亡。
所以说现在的科技越来越发达，战斗机也慢慢的增加着它的性能，但各个国家都没有忘记要想这架空中猛兽大显神威，还必须得有个良好的“训导员”，并且必须保护好训导员。
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