隨著年輕一代消費群體成為當下的主力購買人群，車輛的年輕化特徵越來越明顯。除了外觀顏值和動力搭配，不少年輕人在購車的過程中，還會著重參考它的性價比。而隨著生活水平的提高，消費者換車週期也開始逐漸縮短，車型保值率也成為了需要考量的因素之一。當然，判斷保值率高低的因素有很多，而最簡單粗暴的方式就是看其二手市場的價格，畢竟車輛的受歡迎程度，還是市場說了算。今天，車叔來盤點那些保值率低的車型，看看你家的愛車是否中槍？
劍指BBA三強：凱迪拉克CT6
提到保值率低的車，車叔首先想到的就是凱迪拉克CT6，如果粉絲有印象的話，車叔之前還寫了有關CT6的創意文章，將車放入魚缸當中，這麼大的腦洞簡直讓車叔大開眼界。雖然營銷大戰打得很響，但是，其二手車市場情況依舊不很樂觀。下面，先看下它在二手市場的價格：2016款凱迪拉克CT6 28T配置降價幅度在20萬元左右。
對於凱迪拉克，不論從它的外觀造型、內飾配置還是動力部分，車叔還是抱有好感，畢竟車叔也是凱迪拉克車主，不過看到二手車低迷的行情也很是揪心。“鑽石切割”的家族化的設計風格、盾形的前臉、一字型的尾燈，可以說是個性十足，辨識度極高，濃濃的美國豪車範兒。內飾10英寸中控大屏、滑動觸摸式的音量調節、有深色的木紋裝飾、天窗、多功能真皮方向盤的各種配置詮釋了什麼是新美式豪華車。
另外，凱迪拉克CT6還是同級中最輕的車型，28T車型官方百公里加速成績為6.6秒，所以說，論價格、動力、配置綜合指標，CT6並不遜色於德系BBA三強，但在二手車市場上依舊不吃香，不被消費者買賬。
宜商宜家：別克君越
對於保值率低的第二款車，車叔找到了別克君越， 2016款20T降價最大的也達到了七萬元。
別克君越2016款20T豪華版，車身線條優美，溜背式的設計，可以說外觀非常大氣，很符合消費群體的口味。內飾方面，首先是真皮製的多功能方向盤和座椅，讓車內的高級感頓顯。2.9米的軸距，使車內的空間充盈，後備箱也很大，也足以滿足全家人出行和商務接待的需求。另外，車內的配置也非常豐富，無鑰匙進入、多功能方向盤、全景天窗、自適應巡航、車輛便宜預警系統、併線輔助等功能應有盡有。
家族顏值擔當：起亞K5
作為起亞家族的顏值擔當，K5當之無愧。但從二手車行情數據上看，2016款1.6T版的價格降幅在3萬-6萬元之間，相對於原車價還是折價不少。既然說是家族的顏值擔當，外觀無需多言，但是，在車叔的眼裡這款車的外觀過於犀利，並不是自己的菜。
在車身設計上，起亞K5三圍尺寸為4855*1860*1475 mm，加上2805mm的軸距，也是滿足了國人喜“大”的需求。配置方面也相當豐富，電動天窗、感應後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入系統、多功能方向盤等都沒有給起亞K5拖後腿。而且，該車配備的1.6T發動機，最大功率132kw，最大扭矩在265牛·米，動力強勁不說，油耗也很低，確實會得到部分消費者的喜歡。不過，鹵素大燈確實不會讓該車顯得很高級。而這也不是車叔否定其保值率的唯一原因。
車叔總結
對於這三款車型，無論是外觀、動力方面，車叔都覺得沒有毛病。但是，從二手車的市場行情來看，這幾款車的“縮水”幅度確實很大，讓很多心購車的朋友不得不將其作為考慮因素。如果單純將三款車的保值率不高歸結為車型不好，未免太過武斷，畢竟決定二手車價格的因素有很多，車型小眾、小毛病較多、品牌定位、售後服務、產品品質和品牌影響力等都可以成為影響二手車保值率的因素。而在車叔看來，美系、法系或者韓系的車型保值率普遍較低，而日系車相對來說口碑樹立的較好，不會給其車輛保值率拖後腿。最後，粉絲們可以在文末下方留言，聊一聊你心中保值率比較低的車型！
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