多扶工业集中区。
为了融入南充发展，西充县提出：加快产业结构调整，形成与南充主城区优势互补、错位发展的新格局；加快西顺嘉快速通道、潆华大道连接线等重点交通项目建设，打造南西互联互通的交通“动脉”；加快南西田园新城建设，将其建设成为慢生活、田园式、高品质的宜居新城，力争成为南充城市发展的新方向和新亮点。
A 城市建设全面发力
由城南新区、多扶场镇、生态文化旅游产业园区、西顺嘉快速通道沿线等四个组团组成的南西田园新城，总面积约80平方公里，其中城南新区位于西充县城东南部，莲花湖与九龙潭水库之间，北至迎宾大道、环城大道，西至张澜路，东南以周边山体为界，规划总面积约为4平方公里。
为了使西充快速融入南充主城区，该县加快新型城市化建设的步伐。近年来，该县梯次实施“南延北拓东连西进”城市发展战略，建设精致舒适、宜居宜业的山水园林城市。力争到2020年建成区面积达到23平方公里，常住人口超过25万，将西充县城打造为“南充后花园”。
“‘四馆一场一中心’进入内装阶段，‘海绵城市’一期启动建设，城北湿地公园、天宝西路高架桥、‘四河’治理一期工程加快实施，城市光亮工程成为全市样板……”该负责人介绍，目前，该县以县城为龙头的城市建设全面发力，完成全省“多规合一”试点，城区新增公共绿地20万平方米，人均拥有绿地面积达到13.2平方米，形成了“半城山色半城湖”的生态格局，西充市民拥有了身居闹市而有林泉之致，不出城廓而获山水之怡的生活环境。
B 快速通道连接“南西”
为融入南充一体化发展，西充县以打造“川东北次级交通枢纽”为目标，大力实施交通先行战略，全力构建起“两环两射三横四纵”、内外连通的交通网络。
“现在我县已有5条高速公路过境。高速公路环线的形成不仅拉近了西充与南充的距离，更让西充与南充之间的联系更加紧密。”县交通局相关负责人介绍，目前绵西高速公路正加快建设，此外还有广南高速、成德南高速、南巴高速、遂西高速过境。绵西高速公路建成后，西充境内的高速公路通车里程将达119.8公里，并建成接地互通9处、服务区3个，互通设置、通车里程在全省县级城市中排名前列。
近年来，该县按照“打造川东北交通枢纽重要节点”的总体要求，全力打造内通外畅、便捷高效的交通网络，构建起以县城为中心、国省道为干线、县乡道为支线、村道公路为网络的“二环二射三横四纵”交通体系。
为加快融入南充主城区，西充县积极对接南充交通枢纽板块重大工程项目和“南推”计划，大力实施交通基础设施重点项目，在加快高速公路建设的同时，今年还将投资36亿元，建设连接西充、顺庆、嘉陵的西顺嘉快速通道。
根据规划，该快速通道将以西充县安汉大道和国道212线西充绕城段交叉点为起点，止于嘉陵区李渡镇，与国道212线相接，全长63公里。其中西充段12.68公里，设计为双向六车道，车速为80公里/小时，其余路段为双向四车道，设计车速为60公里/小时。
快速通道建成后，西充到南充的路程将大大缩短，也会进一步助推融入南充一体化发展的进程。
C 产业布局错位发展
在产业布局上，西充将如何对接融入南充一体化发展？西充县政府相关负责人认为，必须加快规划对接、产业承接、功能衔接，通过调整产业布局，形成与南充主城区优势互补、错位发展的新格局。
走进西充县龙滩河流域现代农业综合示范区，映入眼帘的是一派欣欣向荣的景象：整治后的土地上，柑橘树苗一眼望不到边。整个示范区覆盖7个乡镇的91个村，规划面积10万亩、总投资30亿元。
百公里百村香桃产业带和龙滩河流域现代农业综合示范区是西充县全力打造“现代农业千亿产业集群”核心基地的重要组成部分。
西充县农牧局相关负责人介绍，为加快融入南充一体化发展，在产业布局上，该县围绕“东桃西橙、南薯北禽、中部蔬菜”总体布局，科学布局特色产业基地；并按照“大园区、大产业、小业主”发展思路，以国家现代农业产业园、国家农业科技园、台湾农业合作园、返乡农民创业园、脱贫奔康产业园为主要载体，持续推进现代农业标准化园区建设，建成百科、明和、茂源、嘉和兴等万亩亿元示范区20个；成功培育龙头企业、专合组织、种养大户和家庭农场等带动型主体2150家。
如今，该县已建成一批精品园区，培育一批产品品牌，串珠一条百里产业大环线，不仅推进了融入南充一体化发展，还实现了传统农业向现代农业的跨越发展，促进了农业增效。
同时，为了深度挖掘有机农产品的附加值，延伸产业链，西充因地制宜，围绕打造“示范全省的绿色工业集聚地”目标，集约集群发展农产品精深加工、精密制造、生物医药三大主导产业，走出了一条绿色的工业发展之路。(李同周)
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