精緻 個性 有態度
實用 美感 有情懷
雖說如今仍為小眾
但在時代的春風中
它們正蓬勃
此前多少次回眸
才能換今天一次的相遇
這次，我們不妨離它近一些
—— 修改自 iwagon
在過往的幾十年裡，旅行車在國內市場默默發展了許久，在一個沒有旅行車基礎和購買習慣的國家，以致旅行車一直是一種特別的存在，是一種情懷。
「圖」後45°是看旅行車最美的角度
而在汽車工藝與文化底蘊深厚的歐洲，旅行車旅行車深受人們的喜愛。因為旅行車除了在實用性與美感上表現得淋漓盡致，還代表了一種汽車文化和生活方式。
隨著我國人民生活水平的不斷提高，國內城市的道路上奔跑的旅行車越來越多，作為國內新興的車型，而電動車是趨勢，在這樣的趨勢下，率先推出市面上第一款電動旅行車，同樣也是全球範圍內的，榮威這一招可謂出其不意而又理所應當。
設計語言成熟 休旅車外觀造型迷人
目前在售的絕大多數純電車型，都是基於汽油版的原型車改造而來的。因此，在外觀設計、內飾品質以及電池佈置時，受限於燃油車原架構平臺，在整車配重、結構佈置、離地間隙、操控特性等方面，都會造成一定的影響，尤其是電池佈局，會直接侵佔影響車內空間及裝載能力。而榮威 Ei5 誕生於全新純電動休旅車專屬架構，這樣直接避免了“油改電”所犧牲掉空間等問題。
除了採用傳統旅行車的經典造型之外，得益於 Ei5 所使用的全新架構，其還採用了上汽集團專為新能源車開發的“律動設計”理念，以及多個獨特的設計美學。
上汽集團新能源車專屬的律動設計“大嘴式”格柵同樣出現在了 Ei5 車型上，並使用了黑色鋼琴烤漆處理，這樣更能突顯表面高亮的鍍鉻條，中網為全封閉式的設計，同時與兩側光翼大燈組相融合，形成了“一體化”設計。整體來說，車型耐看且動感，具備比較不錯的豪華精緻感。
作為一臺旅行車，車身側面以及尾部同樣是非常迷人的角度，Ei5 並沒有伸拉硬拽的感覺，從 B、C 柱向後的過度也非常自然，而不像其他旅行車後窗下沿運用平直的線條，結合車身雙腰線的勾勒，整體造型還是渾然一體的，其中車頂的行李架也沒有缺席，尾部的後擾流器進一步增添了整車動感。
後部曲線上挑的腰線配合略微向下的車窗頂部線條，搭配車窗上下兩條鍍鉻飾條，上方飾條取名“穹宇飾條”，讓整車從側面看上去有別於普通旅行車，質感上乘同時也很新穎。
值得一說的是，我們從廠家瞭解到，其實在這款車最早的設計方案當中，他們曾考慮過“懸浮車頂”設計，即採用當下流行的隱藏式黑色D柱設計。然而在嘗試過後，他們認為懸浮車頂雖然看起來很酷，但從視覺角度來講會降低人們對這臺車的安全感，並且整體造型不夠優雅，故最終採用了圖中這樣延伸鍍鉻裝飾條，形成 D 柱“半懸浮”設計，其也是 Ei5 極具辨識度的一點。
來自新架構的 Ei5 也是榮威車系歷史中第一款使用“ROEWE”字母尾標的車型，尾部整體造型比較敦實富有層次感。橫向鍍鉻飾條拉寬了視覺寬度，與“電脈衝”式結構的尾燈共同組成家族設計語言。
Ei5 由於三元鋰電池組位於車身底部，並採用了利於後排駕乘空間的特殊設計和造型，同時在車底的四周還配有防護設備來避免電池被磕碰，細節考慮十分到位。而且整車的最小離地間隙設計的也比較高，可以說在同級別競品中的通過性是很不錯的。
Ei5 的“裙底”和外觀一樣漂亮，雖然電池被佈置在車底，但絲毫沒有佔據離地間隙，而且整體非常規整，進一步降低了能耗。
Ei5 採用了同級別常見的後扭力梁非獨立懸架，雖然整體性能不及獨立懸架，但在日常的使用中表現還是可以的，同樣的，結合旅行車身結構所帶來的車內的空間表現會十分優秀。
空間上有亮點 新架構體現優勢
車身尺寸上，Ei5 的長寬高分別為 4544*1818*1532mm，對比同級別的休旅車，在高度和寬度上都有一定的優勢，軸距也較長，這為空間表現提供了保障。
來自全新架構的榮威 Ei5 是純電動旅行車的首次量產演繹。如果要買一臺新能源純電動車，與同級別緊湊級車型相比，Ei5 在乘坐空間和車身尺寸上表現都十分優秀，基於實用性很高的後備廂與後排全平的地板這兩點，Ei5 帶來的體驗會更好。
「圖」榮威 Ei5 後排地板
由於榮威 Ei5 採用全新純電架構，有效解決了後排地板凸起問題，做到了全平。而整體品質表現也很優秀的帝豪 EV450 基於老車型上發展而來，可以很明顯地看到其第二排中間地板依舊有較大突起。
「圖」帝豪 EV450 後排地板
雖然帝豪 EV450 並非是與 Ei5 完全對標的競品車型，但兩者都是定位於緊湊級別的純電動車，不過確實 Ei5 在純電動休旅車這個細分領域可以說目前是獨一無二的存在，它的出現使得大家在選擇這個級別的新能源車型時多了一個很不錯的新選擇。Ei5 休旅車擁有迷人的身姿與很好的空間實用性以及不俗的整體表現，作為一個旅行車迷弟，我會投他一票。
取消 ei6 同款大屏 環繞式座艙營造出豪華感
內飾同樣延續了榮威強烈的家族化特點，這種環繞式的座艙、三幅式方向盤、集成斑馬系統的觸控屏、撥杆式功能鍵和旋鈕式換擋機構等等，整體簡潔且不失科技美感。出於成本控制的原因，中控臺上部是硬塑料，但經常能與皮膚接觸的地方還進行了皮革包覆，舒適感得到提升，同時還具有一定的檔次感。
內飾同樣延續了榮威強烈的家族化特點，這種環繞式的座艙、三幅式方向盤、集成斑馬系統的觸控屏、撥杆式功能鍵和旋鈕式換擋機構等等，整體簡潔且不失科技美感。出於成本控制的原因，中控臺上部是硬塑料，但經常能與皮膚接觸的地方還進行了皮革包覆，舒適感得到提升，同時還具有一定的檔次感。
在內飾設計方面，雖然該車採用了全新榮威電動車平臺構架，但並沒有配備標誌性的中控大屏幕，也沒有想象中的那麼“科幻”，在邵景峰及其團隊看來，這臺車不應該給人以過度“概念化”的感覺，且要走一種“更親民”的居家風格，更像一臺傳統車。而對於細節的把控與整體地營造又不失豪華氛圍，讓消費者更容易去接受它。
升級的智能互聯繫統與休旅車更配
雖然 Ei5 並未像 RX5 那樣搭載了大尺寸的中控屏幕，但全新一代互聯網汽車智能系統-基於 AliOS 的斑馬智行解決方案還是體現了榮威品牌在互聯網汽車中的地位。不可否認自駕出遊是目前消費者用車生活中非常常見的一項出行場景，於是乎該系統新增了很多貼合當下十分流行的功能，比如說旅途套餐、出遊車車組隊等，而這些似乎與 Ei5 休旅車更配。
該系統新增及強化的主要功能：旅途、車友、末端導航、情景語音智能識別。而 Ei5 既然是臺旅行車，那麼“旅途”和“車友”這兩項功能就不得不提了，而且體驗後實用性並不差。而且屏幕顯示十分清晰細膩，好評。
「圖」系統會提供不同的路線選擇，並呈現出每條路線的景點和餐飲服務
「圖」自駕遊路書功能是最能體現斑馬智行平臺化的一項更新
「圖」路線中全面的信息顯示
「圖」行程回顧功能
「圖」豐富多彩的路書功能
旅途功能裡包含自駕遊路書平臺，這是最能體現出全新一代互聯網汽車智能系統-基於 AliOS 的斑馬智行解決方案平臺化的新增服務。用戶原先尋找自駕遊的服務，需要提前上網去做攻略，看路書，訂酒店這些操作。而現在車機上的平臺中已經預存了一些路書，其中合作伙伴將會推出更多具有特色的旅遊線路供用戶調用，在使用過程中，智能支付、景點智能講解、酒店預訂、線路規劃等一系列工作都可由車載系統完成。非常好用，同時，行程結束後還具備回顧功能，可以說是非常全面了。
「圖」車友功能在出行中非常實用，能跟同行的夥伴保持更密切的聯繫
「圖」快捷創建車友組隊
全新的版本進一步強化之前 1.0 版本中已有的組隊功能，著重表現在組隊人數增加到了100 人，界面也更簡潔，創建和加入車隊的操作更直觀了。同時加入過的車隊也能夠被長期的保存在系統中，以方便下次出行快速組隊。通過方向盤上的對講按鍵，駕駛著帶有“互聯智行”2.0 版本的車輛組隊出行時便可以徹底的拋棄對講機，完全通過此功能來實現車輛之間的溝通。
「圖」末端導航將車輛精準地導航到停車場
「圖」快速尋找停車點周圍充電樁
此次版本更新中，同步更新了高德地圖的地圖引擎，尤其是新增了目的地停車場智能推送以及末端導航等實用功能。當用戶駕駛車輛前往目的地時，在距離目的地大概還有 3 公里左右的時候，系統會自動推送目的地周邊 3 個停車場供用戶選擇。而當客戶選擇其中的任意一個之後，在距離停車場 500 米的距離之內只要車速低於 20km/h ，地圖就會啟動末端導航功能，直接導航至停車場內部，而不用用戶自己埋頭尋找。同時這套系統對於尋找充電樁也表現得十分智能，足以滿足日常使用。
「圖」情景語音智能識別
「圖」系統自動判斷是需要關閉車窗和天窗
「圖」成語接龍小遊戲
情景語音的聯想功能也比之前更強大了，從之前可以通過“我有點冷”或者“我想看星星”的指令來操作空調和打開/關閉天窗，到現在進一步加入了包括更多的指令條。用戶可以說“下雨了”，系統就會自動判斷是需要關閉車窗和天窗；說我想抽菸，系統就會將天窗開一條縫，進入吸菸模式。同時還具備成語接龍等小遊戲，可玩性進一步提升。
生活不止眼前的苟且
雖然電動車的里程限制與旅行這兩個話題之間似乎是一個天然矛盾，但目前來說僅侷限於長途旅行。對於週末短途的周邊遊，綜合續航超過 300km 的 Ei5 已經基本能夠勝任。按照時下流行的話來說就是，生活不止眼前的苟且，也可以有詩和郊外的田野。而且如果不是去到野地裡撒歡，旅行車是非常合適的車型，而且更能凸顯一種別樣的小資情調。
我們期待充電樁的建設越來越健全，希望未來的充電和電池續航越來越強，這樣旅行車與純電動的結合會更加完美。喜歡旅行車的人知道，旅行車，是一種生活態度，加持新能源，一起致敬生活，一起致敬環保。
新出行點評：
在外觀設計方面，Ei5 在保持了榮威一貫的優秀水準，同時還加入了很多新鮮元素，讓這款旅行車顯得並不平庸；內飾依舊是榮威慣用的風格，通過優秀的設計與材質搭配營造出出眾的豪華感；空間方面表現非常好，常見的電池侵佔空間的問題在第二排和後備廂都得到避免，值得一提的是，不光第二排地板做到幾乎全平，而且配有備胎，這對於目前的純電動休旅車來說是很優秀的了。
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