第一軍情
隨著我國軍隊的現代化實戰化，對於遠程作戰的要求也加大了力度，但苦於沒有一款合適的搭載量極大的遠程飛機而煩惱，沒有辦法只好採取購買的方式獲取。日前有報道稱，中國從烏克蘭引進了3架伊爾-78空中加油機，引起了美國的重視。因為這意味著中國空軍未來遠程作戰能力的提高。很多人直言，烏克蘭還算夠意思，能賣3架已經不錯了。就連俄羅斯也忍不住手癢，因為該戰機的售價相當於白菜價。
眾所周知，遠程奔襲是現代空軍典型的機動作戰樣式，普通的戰機，攻擊機和轟炸機的作戰半徑和航程畢竟是有限制的，對於一些機體比較小的戰機而言，要達到遠程奔襲的目的，必須加掛副油箱和減少載彈量為代價。因此空中加油機優勢就顯現了，它是空中力量遠程奔襲和兵力投送的倍增器。
第一軍情
伊爾-78加油機，是在伊爾-76運輸機的基礎上改進的專用加油機型號。我國通過向烏克蘭購買，得到了伊爾-78加油機。同我國自行研製的轟油-6加油機一同，擔負起了為中國戰機加油、續航的使命。使我國的戰鬥機、殲擊機的有效作戰航程進一步增加，使遠距離巡航和執行遠距離戰鬥任務,得到了有利的保障。
伊爾-78加油機
伊爾78加油機翼下軟管加油吊艙
中國轟油-6加油機
伊爾-78加油機目前有兩種型號分別是：伊爾-78、伊爾-78M,目前在俄羅斯、中國、印度均有裝備。
伊爾-78加油機起飛重量大、載油量大，可同時為3架戰鬥機補充加油，因此被成為"巨無霸"。
伊爾78加油機同其它加油機參數對比：
加油機 伊爾-78 KC-135 轟油-6
起飛重量 190噸 135噸 75噸
可供油 65噸 52噸 19噸
加油方式 3軟管 2軟管+1硬管 2軟管
同時加油數量 3 架 3架 2架
伊爾78加油機性能比較突出。但同美國的主力加油機KC-10 、歐洲的A-330MRTT加油機對比，在載油量、航程、加油速度（硬管加油速度是軟管加油的2-3倍），自身油耗等指標還有一定差距。隨著我國大飛機的服役，國產"巨無霸"加油機指日可待。
國產大飛機加油機設想圖
KC-10加油機
A-330MRTT加油機
程硯777
lL78是一架大型運輸機沒問題，lL78/76稱為“巨無霸”它還不夠格，排著隊也輪不到它，無論是機體還是載重量它不如Y20，比C17更是差一截。載重量還不如已經退休了的安22（80噸），波音747貨機都比lL76/78載重量大，個頭也沒有747大！目前為止能稱為“巨無霸”的飛機空客A380算一個。美國能飛的C5“銀河”運輸機，俄羅斯也有幾架能用的安22窩輪螺旋槳運輸機。lL76/78是俄羅斯無奈的選擇罷了，昔日傲慢的航空大國，現在是捉襟見肘拿不出撐門面像樣的航空產品……也只能用lL76/78滿足一下自尊心！隨著WS18/20發動機的研製成功，新型號Y20的綜合性能還會不斷提高，把lL76甩出兩條街不成問題！
孔乙己亂彈
伊爾-78，俄羅斯的大型空中加油機，前身是伊爾76MD軍用運輸機，三點式空中加油系統，可同時為三架飛機加油，之所以被稱為巨無霸，我想有以下幾點。
1:體型，就和漢堡包裡邊的巨無霸一樣，個頭體積首先必須大。它的機長是46米，高14.76米，相當於五層樓那麼高，翼展50.50米，機翼面積300平方米，可以住三戶人家了。
2:起飛重量190噸，我的天哪，是我們直八的十倍，是咱們一般家用汽車的一百多倍。
3:容量，貨艙內可放置28噸的煤油箱，左右放置，如果一個人按150kg計算的話，可以坐186個人，所以它也用於運輸用途。
4:動力，搭載4臺渦輪風扇發動機，單發的推力是117.7千牛，要想力氣大，還得發動機功率大，這就是證據。
綜上所述，我們說它是巨無霸也就不為過了。
AVIC
為什麼伊爾-78加油機的稱號為巨無霸，巨無霸不用解釋得太過深入，都會從名字得知道，它一定是個很巨大的傢伙，那它不單單是大就算的，還有巨無霸裡面的東西才是真正厲害之處這種加油機主要用於給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。該機採用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。
中國航空工業近年來取得了“井噴”發展，隨著中國國產精密加工機床、基礎材料工藝的提升，中國製造飛機的性能和可靠性都有了較大的提高。我相信不久的將來中國都能夠在這個領域上創造一臺媲美伊爾-78加油機的巨無霸，實現加量不加價，支持
