旅行是一種病

從拉薩自駕到格爾木應該有1300公里左右，當然，這中間是要去一趟納木錯，一般的情況下，如果時間不緊張的話，可以安排3到4天，可以去玩玩。

一般我們的俱樂部安排是這樣的，用四天到達。

第一天，第二天，從拉薩到達納木錯，在納木錯住一晚上，好好看一看，夜晚的星空，尋找一下兒時的回憶，朝聖一下自己的心靈和未來，非常不錯。

這中間你會一覽念青唐古拉山，翻越那根拉雪山,到達世界上海拔最高的鹹水湖【納木措】（120元/人觀約需1小時）海拔4718米，藏語“納木措”意為天湖，湖濱廣闊、水草豐美、瑰麗迷人、清澈壯觀，猶如一顆藍寶石般鑲嵌在如茵的萬里羌塘草原上。

馬年轉山，羊年轉湖，猴年轉森林，每到藏曆羊年都有大批信徒來此轉湖，令人無法分辨出哪裡是湖水，哪裡是藍天，遠遠望去似乎天連著水水連著天，天藍水更藍。

第三天從納木錯出發，路過那曲到達安多，晚上可以居住在安多，第四天，從安陸出發到達格爾木，這種監會要穿越無人區，可可西里無人區，今天走的路程可能會比較多，接近700多公里，還會拖駝和沱沱河，他是長江的源頭，景色也非常的漂亮。

而且會爬上最高的山口，唐古拉山口，還把5000多米，如果不去納木錯，只是純趕路，一般的情況下，需要三天的時間就到了格爾木。

格爾木的海拔是2000多米，這個時候就非常舒服，但是有一個問題要注意，一下從海拔4000米的地方到達海拔2000多米的地方，難免會有一點點醉氧，如果發現自己瞌睡，迷糊，就要及時的休息好。

好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

川藏自駕遊

剛剛走過了拉薩到格爾木這段路，10月3日才回的成都。所有信息應該是最靠譜的。

我們是單車三人自駕，考慮109國道的區間測速以及納木措風景不可放過的原則，原設定路線是醬紫的——

9月26日拉薩-羊八井-納木措（住宿）-當雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河（住宿）-五道梁-不凍泉-納赤臺-9月28日格爾木。共3天。

拉薩—格爾木，當雄境內的納木措是絕對不能放過的，即使時間很緊，也得抽空。勒克兒隨手拍

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想象很豐滿，但現實很骨感。

拉薩-格爾木，雖說只有1200公里，按109國道安全速度60公里/小時計，兩頭摸黑，理論上20小時即達。但實際情況是，拉薩—格爾木這段國道，總有你很多意想不到——

1、關於區間測速：西藏境內每個限速區間測速點沒見以前的限速卡片領取發放點，都自己把握通過時段，這好辦，掐到時間，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速測速終點剛好。過了唐古拉山到了青海境內，基本沒區間測速。

拉薩-格爾木，西藏境內，109國道上，區間測速絕不是擺擺樣紙。所以，車速你無論如何也不敢快起來，即使某段快了，也得在途中撒撒尿拍拍照把時間湊夠。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木，西藏境內，109國道上，區間測速幾乎連綿不絕。

行駛拉薩-格爾木109國道，在西藏境內，最妥方式是坐副駕位置的人，一定要當駕駛助理，記下起始里程和時間，隨時提醒駕駛者，避免超速罰款扣分。勒克兒隨手拍

路旁的測速標示往往一晃而過，坐副駕位置的最好有一卡片機，隨手拍下，放大看看，隨時提醒駕駛者。不然一趟西藏跑下來，無論川藏線318國道或是新藏線109國道西藏段，罰款事小，要命的是你12分估計全沒了。勒克兒隨手拍

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2、關於大卡車：當雄-那曲-安多段還好，大草原的，路直彎少，即使大卡車絡繹不絕，不至於影響行程。但過了安多，翻山越嶺，彎道之多之急，遇到下坡的載重大卡車，總是擔心它們可能剎不住，尤其在大彎道、回頭彎等處，所以懼讓先，等它們平穩過了才會車為妥，但這樣將耽誤不少時間。不過，與行車安全相比，犧牲一點時間，絕對萬值。

這是在崑崙山-納赤臺一段我們親眼所見的一幕：在我們前面行駛的這輛載油大卡車，車速較快，在一下緩坡處，它前面的一輛大卡車突然減速靠邊停下，其駕駛員估計剎車是止不住的，一定會追尾，但是變道，車身又長估計會甩尾擦掛，緊急中，但見它頭向右猛拐，伴隨著剎車，整個車前半身平穩開下了路基，後半身平穩擱在了路基，避免了可能的事故。但是，如果此段路右邊是懸崖……幸好，我們一直堅持不跟大車太近，始終保持安全距離，無論上坡、下坡。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道一瞥。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道一瞥。勒克兒隨手拍

3、關於軍車：在唐古拉山前後，看你運氣如何。我們此行運氣就很差，過了唐古拉山，就遇到幾起動輒上百輛的部隊車隊，在沱沱河一帶，部隊車隊和我們一樣，就被堵了幾個小時。這種不可預見的情況，以後做行程規劃應該給出一定行程餘量。

拉薩-格爾木109國道一瞥。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道一瞥。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道一瞥。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道，大貨車太多，堵車是家常便飯。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道，超長大貨車太多，堵車是家常便飯。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道，超長大貨車太多，堵車是家常便飯。勒克兒隨手拍

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4、關於道路沉降：過了安多以後，因為凍土永凍層的出現，道路沉降段很多，你想快也不敢快，因為一不小心就可能飛出路基導致車禍，尤其夜間行車視線不好，一不留神就可能發生杯具。

儘管我們在過安多之後，在所有沉降道路小心翼翼安全抵達了都蘭。但是，第二天都蘭——茶卡取道京藏高速路時，我們大意了——京藏高速路，依然存在沉降！我們開車的另一兄弟疏於觀察100碼通過一沉降時車輛騰空失控，車在左右護欄間左衝右撞，Z字型走了100多米，所幸當時左右都沒車輛通過，我們撿回了三條性命！

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因為上述原因，我們拉薩-格爾木花了4天。

當然，這4天中我們安排了納木措的晚霞和和翌日的日出觀賞，並夜宿海拔4870米的納木措島上。沒高反的，海拔4870米都安然度過了，以後夜宿海拔都低於4870米的安多、雁石坪也好，沱沱河兵站、五道梁也罷，都不算啥事兒。

所有，拉薩到格爾木，考慮上述各種因素，合理安排的安全行程我認為應該得3天：兩頭不摸黑，輕鬆、愉快，沿途風景也一網打盡。途中夜宿那曲、雁石坪、沱沱河、五道梁均可。

拉薩-格爾木109國道，超長大貨車太多，堵車是家常便飯。所以，部隊開軍車的戰士們，都充當臨時交警了。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道，部隊開軍車的戰士們，都充當臨時交警了，你預定的夜宿地估計只有隨機應變了。勒克兒隨手拍

拉薩-格爾木109國道，堵車堵到天黑，也不是危言聳聽，除了得有充分心理準備外，物質儲備也是必須的，比如飲用水、充飢的麵包、水果啥的。勒克兒隨手拍

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至於很多網友對沿途這幾個地方食宿差評的描述，我承認，條件是差一點，但沒那麼誇張。比如，我們因為被堵車，夜宿五道梁一招待所，總體感覺還好，雖然衛生間在外邊，洗臉刷牙在戶外一個桶中放水。飯菜方面，比如五道梁，就有很多四川人開的飯館，我們在一家四川南充人開的飯館解決的早餐，稀飯、饅頭、炸醬麵，價錢雖比內地貴點，但質量和數量還是保證了的。

拉薩-格爾木109國道，有時遇堵，除了軍車戰士充當臨時交警，行使其間，這樣的國道“交警”也隨時可見。所以，拉薩-格爾木的1200公里，不可按照常規時間來預定行程，得留出行程餘量，方不可屆時手忙腳亂。勒克兒隨手拍

勒克兒

青藏線的一部分，推薦給你，從格爾木到拉薩的路線，反過來走就可以了。

Day 1：格爾木-五道梁-安多-G109 732KM 14H

早餐後，沿G109京拉線一路向南離開格爾木。翻越崑崙山口（4767m），能遠眺崑崙山口東側主峰玉珠峰（6178m）。離開崑崙山口繼續南行，跨過長江上游支流楚瑪爾河，中午時分到達

☆行程先後翻越崑崙山口（4767m）、風火山口（5010m）、唐古拉山口（5231m），跨過格爾木河、雪水河、崑崙河、楚瑪爾河、沱沱河

值得去的地方 ：崑崙山景區、玉珠峰、唐古拉山、長江源紀念碑、可可西里保護區、雁石坪天葬臺、各拉丹冬雪山、唐古拉山

①當天行程需要翻越兩座大山脈，全程海拔基本在4500米以上，要注意高反，副駕駛這段路程不要打瞌睡，要保持跟司機聊天，因為高反容易犯困，進而引起車禍；
②當天行程還會經過可可西里保護區，因此沿途道路兩旁經常會出現成群的藏區野生動物，請注意避讓。如想要下車欣賞或者拍照，不要把車開到草原上，保護站人員會上前干涉；

③當天行程吃住都很惡劣，因此從格爾木出發前要記得加滿油，儘量直接從格爾木開往安多，不要在途中的村鎮過夜。

Day 2-安多-那曲-拉薩-G109 510KM 11.5H

當天早點起床，早餐後離開安多，沿G109京拉線繼續南行，途經那曲，可在當地的草原稍作遊玩，參觀那曲草原八塔、那曲沼澤溼地，還有賽馬場。中午早點在當地解決午餐後，沿G109繼續南行，經當雄、羊八井，直接開入拉薩市區。傍晚時分可以到布達拉宮廣場跟藏民們一起跳“鍋莊”，或者到八廓街淘點“手信”。晚上在當地用餐，夜宿拉薩。

☆行程先後翻越念青唐古拉山，跨過那曲

值得去的地方 ：措那湖、孝登寺、那曲大草原、草原八塔、那曲沼澤溼地、那曲賽馬場、羊八井、納木錯、布達拉宮、八廓街、大昭寺、小昭寺

①進入西藏後，道路彎道開始多起來，要注意行車安全。另外，道路上會不時出現牧民的牛羊，要注意避讓，“一頭一萬塊”，自己掂量一下。
②時間充裕的朋友，建議在拉薩當地多住幾天，安排時間當天往返日喀則、羊卓雍錯、納木錯等景點，另外有興趣的朋友可以驅車沿G318中尼公路開往尼泊爾體驗異國風情。又或者直接驅車開往珠峰挑戰極限，當然，行程安排需要自行調整並做好挑戰準備。

自駕地理

我現在在格爾木，我有發言權。因為前天、昨天、今天我正經歷。從拉薩自駕格爾木大概要3天時間。我們是18號中午出發經當雄到納木措，游完納木措後住當雄。19號從當雄出發570公里住沱沱河。注意路非常難走，大貨車特別的多，會超出你的想象。20號從沱沱河出發410公里到格爾木。後半程路好走，同樣是大貨車特別多，要注意安全。

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總長一千二百公里左右，理論上一天能到。但事實上很難。首先是限速，人工限速，由警察沿路設卡，每過一站必須登記，警察會記下時時，兩站之間時間沒到就是超速，要停車處罰。不罰款，就是罰你一兩個小時不讓走。第二是路況差，有的地方根本跑不起來。三是有車隊。大貨車經常能壓你十幾公里。如果遇到軍車車隊，時間更長。我們早上天亮從格爾木出發，晚上十點半才到那曲。路上除了照相加油，基本沒停。如果從拉薩出發，建議住那曲。那曲到格爾木之間最好一天走完，沿途住宿條件太差。

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我走過，單車獨駕來回都是走的青藏線。先在格爾木適應（海拔2830米）幾天，維修保養車。去程，第一天，格爾木出發，沱沱河鎮過夜，第二天，翻越唐古拉山口，那曲過夜，第三天，到達拉薩市；回程，第一天，那曲過夜，第二天，沱沱河鎮過夜，第三天，回到格爾木休整檢修車。體會：幾人輪流開車一路不停從格爾木直達拉薩並不難，最難的是連續在海拔4500米的高原上過夜，這才是最難，最難的，不信，你去試試。

濁酒漁樵1

“千萬別趕路”！！！風景都在路上……

D1:拉薩～當雄。入住。還是那句話，別趕路！住當雄。

D2:美麗的納木錯值得你慢慢玩……然後驅車到那曲住下。

D3:那曲～五道梁。沿途風景慢慢走。千萬別趕路。夜間行車危險+錯過美麗風景。

D4:五道梁～格爾木。一路有此段路途的精華……

63開心狼

解決這個問題的思路如下：拉薩到格爾木走109國道共1200公里，途中還有個納木錯湖，是必須打卡報到的點。所以安排一天是不可能的。

二天

D1，拉薩一納木錯170公里
一那曲175公里，宿那曲。早上早一點出發，在納木錯可以呆三、四個小時。那曲的食宿條件好，自駕一定要休息好。

D2，那曲一格爾木，858公里109國道，6點半以前就出發，沿途很漂亮，人品爆發的話會見藏羚羊，要預留時間玩。到格爾木要八、九點鐘了。不建議在那曲和格爾木之間的沱沱河、五道梁等住宿，海拔高，食宿條件差。

當然，這個方案對認為自己吃得苦的同學無用。

滄海一粟999999

五一剛回來，拉薩到格爾木共三天。

第一天拉薩—納木錯—那曲（宿），納木錯是必去景點，很美。早八點半出發，中午12點多到納木錯景區大門，三點從湖邊返回當雄繼續前行，五點左右到達那曲。

第二天那曲—唐古拉山—沱沱河（宿）。早七點多出發，出那曲縣有一段路況不好，堵車特別嚴重，11點多到唐古拉山山口，大概三點抵達沱沱河，因為崑崙山附近天氣多變，經常一堵半天，住宿沱沱河，吃住偏貴。

第三天沱沱河—崑崙山—格爾木（宿）。早七點出發，九點開始堵車，一路沒有服務區，當時同住酒店的陝西一輛車遇到事故，很驚心，十二點半到達五道梁服務區，一路高高低低，直到兩點半到崑崙山口路況開始好轉，四點半到距格爾木大概四十公里處，開始堵車，因車輛檢查需車上人員全部下車，到達住宿酒店已經六點了，格爾木消費不高。

希望對你有用😊

梅子104197391

才出來 拉薩到格爾木 我走了二天 第一天住安多

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