下里巴人249879484
如果是專車的話，就只能給你一句，我們不瞭解對方的情況，不知道別人經歷了或經歷著什麼，無法給予人家太不好的定義！
但用這樣的車跑專車的，一般有幾種情況，買二手車做專車的，家道中落需要養家餬口的，把牛逼裝大了卻找不到合適職業的，喜歡整天泡在車裡也很喜歡聊的同時也需要有收入的，買了車後發現原來也要燒油卻發現自己閒得蛋疼的。
愛孤獨怕寂寞
我就是開著22萬的翼虎跑過滴滴的人。
那是在去年3月，我註冊了滴滴快車司機，當時的想法是：1、讓車在首保裡跑狠一些；2、看看車的油耗怎麼樣？；3、看看滴滴快車收益能否達到自己滿意的水平。衝著這三點，我跑了一個半月。
一般工作日，早上上班來一單，中午下班跑2-3單，下午下班跑個5-6單，休息日則儘量跑完獎勵要求的單數（只完成過一次）。
一個半月下來，車子已經超過5000公里，順利進行首保，當時滴滴的獎勵還算可以，清晨，中午和晚高峰都有衝單獎，一天完成28單獎勵80。油耗方面，1.5T市區7毛2每公里，當時油價8.1元每升左右，不算折舊，一共賺了1732元。
後來，因為滴滴的獎勵降太多，再加上工作太忙，就不跑了。總的來說，我的三個目的都達到了，油耗還可以，1.6噸的美系SUV，0.72元每公里實在不能要求太多了，1700+的收入感覺不行，不過有這段經歷還是不錯的，非常充實，深感生活不易，珍惜所有的一切。
靖源天成科技
我覺得這個問題的提出者真正想問的是，既然開著20多萬的中級車，還缺這點錢出來跑滴滴嗎？
曾經不是有一句話說“開豪車的就是好人嗎”？這裡我來引申一下“開豪車的都是有錢人嗎”？並不是說開貴的車就一定是有錢人，這個不是絕對的，車子買回來雖然方便了生活，但是畢竟是消費品，每天還得投錢養車，有些人特別是那些做生意的人，為了裝面子講排場，沒辦法需要一輛好車出門談生意，出門有個同路的人一起說個話的同時還能分攤點油錢，反正位置空著也是空著，都是可以理解的，況且現在滴滴等各大平臺對於網約車也是宣傳的很廣。
公司有個同事，剛花了28萬買的大眾途觀的SUV，每天上下班的時候，也會順路捎帶同路的乘客，他的心態就是那種，車子就是消費品，在方便生活的同時，也要能用來賺錢使用。
還有其實各大網約車平臺是有開闢豪車加入的，這些豪車就是作為專車預約接客的，當然價格也也是比普通的高的。
豫粵行者
兄弟，開20萬的車不代表沒車貸，沒房貸，工資也不一定很高啊！能多賺點就多賺點啊！
沒人嫌棄錢多，尤其有很多人壓力還很大，白天上班，晚上開滴滴能賺點，補貼家用，尤其像那些工資水平不高，但是消費水平挺高的地方。
還有一種情況就是開B級車的，一般公司能算中層，大部分公司都有車補，按照里程給錢，油錢花不到自己的，這樣跑一單就賺一點，是不是？
也不排除為了打發時間，找人聊天玩玩的。
只是為了跑滴滴，開個漢蘭達，油錢都不夠，市區15個油，光油錢就一塊多了，對不？
波波嘚車
沒什麼心態，有時候就是開車開滴滴出來玩玩唄。體驗一下開出租的生活唄！
不過好像也有豪車專車，收費貴一些！
城中草根
滴滴和美團大戰，司機收入飛起，別說中級車，豪華車也能開幹啊
北冰洋灬
車價24.5萬， 上下班都是一個人，覺得浪費了，所以有合適的，評分高的，順路的，就帶一程。 基本上帶女士比較多。 對車主來說，安全有保障。 拒絕多人搭車，不是一個人不帶，不是評分高不帶，評論裡車上吃東西的不帶。
風吹了樹葉落在水裡
1、你努力，這個世界比你優秀比你有錢的人更努力
親歷，一個小老闆，房產3套，因為發展，公司和家位於不同城市，仍然會有往返家庭與公司之間拉順風車，時間以不影響工作為主。
他們總會利用更多的時間計算跑車成本，盈利差，合理安排在身體和工作家庭可承受的範圍。
2、無聊
收入不缺，但大部分聚於網絡的社交，是無法滿足人的親密社交需求，人是群居動物，有社會化需求，即使他不需要多的收入，通過跑車可以有起碼的社會關係參與度，滿足心理社交需求。
3、泡妞
4、賺錢
滴滴初始的補貼費用很高，讓一小部分車主賺了不少，這是有擴散影響作用，於是，會有一部分人，高不成低不就，有了買車跑滴滴的打算，真有麼？真有，因為有遇到過。
為什麼知道，因為每次坐滴滴會跟司機閒扯收入，時間安排，等。
一笑一塵緣621
我就開著我的凱迪拉克帶過人，路程合適的時候也會拉幾個人，畢竟貴州這逼地方高速太特麼貴了。可以抵一部分高速費用，一路還有人可以聊聊天。不圖賺錢，打發一個人開車的尷尬感
