“加大力度推進生態文明建設、解決生態環境問題，堅決打好汙染防治攻堅戰，推動我國生態文明建設邁上新臺階。”近日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在全國生態環境保護大會上發表重要講話，強調生態環境是關係黨的使命宗旨的重大政治問題，也是關係民生的重大社會問題。
“習近平總書記全國生態環境保護大會重要講話為推進快遞綠色包裝工作指明瞭方向。”國家郵政局有關負責同志表示，將認真學習領會習近平生態文明思想和全國生態環境保護大會精神，自覺把行業發展同生態文明建設統籌起來，牢固樹立和貫徹落實新發展理念，持續深化行業供給側結構性改革，把推進快遞業綠色包裝工作作為“綠色郵政”建設和行業轉型升級、提質增效的重要抓手，貫徹落實《快遞暫行條例》和十部門聯合發文的各項任務措施，推動建立健全有中國特色的快遞業包裝治理體系，引導企業承擔社會責任，提高消費者環保意識，實現綠色發展，服務美麗中國建設，為全面建成小康社會作出積極貢獻。
近年來，國家郵政局在推進綠色郵政工作方面動作頻頻，出臺快遞綠色包裝工作實施方案、成立首個快遞業綠色發展產學研協同創新示範基地、啟動綠色快遞進高校活動、十部門聯合發文協同推進快遞綠色包裝工作、提出“綠色郵政”行動計劃等，成效初顯。
在國家郵政局的大力推動下，郵政、快遞企業在近年也紛紛行動起來，貫徹綠色理念，強化責任擔當，做綠色運營的踐行者。
中國郵政
作為大型央企的中國郵政集團公司更是積極行動。本月初，中國郵政正式啟動“綠色郵政行動”，用綠色發展理念指導生產經營，推動郵政業運輸、包裝、金融、發展理念方面的轉變。
實踐中，中國郵政在綠色發展方面已經採取了不少措施。特別是在綠色包裝方面，中國郵政集團研製並使用可降解的塑料包裝袋、環保填充物和環保油墨印刷的封裝用品；大幅減少塑料膠帶和捆紮繩使用量，積極推廣電子運單；發揮自有檢測中心的作用，杜絕有毒有害物質超標包裝物料的使用。修訂了郵件包裝企業標準，增加環保要求，以引導提升減量化、綠色化和可循環水平。
按照計劃，到2020年，中國郵政重要綠色發展指標將整體達到或優於國家相關標準，建立健全郵政綠色管理體系。
順豐速運
在包裝研發方面，順豐推動快遞運輸業包裝標準化，為39 家大客戶提供更環保的包裝解決方案；開拓醫藥包裝研究新領域，建立快遞業醫藥物流包裝標準化體系。這使得順豐全年節省紙類2.1 萬噸、塑料類8200 噸、油墨750噸。
近日順豐還啟動“順豐綠色環保包裝設計大賽”，通過比賽尋找包裝技術領域的創新者，推動物流包裝方式的革新轉型。
中通快遞
中通快遞作為目前業務量最大的快遞企業，一直都致力於推進包裝綠色化、減量化、可循環。在電子面單使用方面，截至2018年第一季度，中通快遞全網電子面單使用率超過94%，節能減耗的數字是十分可觀的。
在代替傳統編織袋方面，中通啟用了綠色循環帆布袋，一條帆布袋可重複使用4-6個月，使用率是以往單條編織袋的100倍。
在包裝耗材二次回收方面，中通部分網點試點通過二次利用快遞包裝抵扣快遞費用。
在使用可降解包裝袋方面，中通山東省管理中心購買了200萬個綠色雙降解包裝袋用於日常快件包裝，該包裝袋成本和普通塑料包裝袋基本一致，降解可控。雙降解塑料產品使用完成後，根據設定期塑料產品便開始發生氧化和微生物雙降解，直至完全降解。
圓通速遞
圓通速遞啟用了綠色環保袋，採用新型材料，具有防水、防油、耐磨性高，可循環重複利用、可回收等特點，使得總體成本低於普通編織袋。該環保袋還採用了RFID系統，可以追溯源頭，提供完整生命週期的跟蹤記錄並之後的運營大數據分析做作準備。
圓通官方表示，將積極研發有利於資源節約和回收利用的包裝新材料，在各個環節減少對包裝的消耗和環境的汙染。
申通快遞
申通快遞將“綠色快遞”作為重要戰略之一，在浙江桐廬建立了綠色快遞環保包裝研發示範基地，將快遞產品信封、塑料袋、電子面單、包裝箱、環保芯片袋、科技智能等作為基地重要研發和推廣應用功能，以浙江為中心逐步向全網全面推進綠色快遞相關產品。
早在2016年，申通就開始試行“環保芯片袋”，目前日均有28萬隻環保袋在申通全網轉運中心循環使用，這也意味著每天節約了28萬隻一次性編織袋，一年就是10.22億隻。同時使用環保袋也給申通快遞全網帶來了巨大的經濟效益，一隻一次性編織袋，使用成本至少為1元/次，環保袋使用成本則為0.6元/次。
韻達速遞
韻達速遞使用全生物降解快遞袋，相對於傳統塑料快遞袋而言，全生物降解快遞袋是一種以生物基為基礎的全生物降解塑料袋，作為可再生產品，採用全生物降解材料PBAT及植物澱粉為原料的PLA改性製成，無毒，無異味，對人體無害，使用安全；使用後，堆肥狀態下可降解為二氧化碳、水和有機肥料，不造成“白色汙染”。
在面單和信封方面印刷方面，韻達速遞目前使用水性油墨印刷，由於用水做溶解載體，水墨具有顯著環保安全的特點：安全、無毒無害，幾乎無發揮性氣體產出。在可循環利用標識方面，韻達速遞大多數防水袋都印有可重複利用標誌，促進防水袋的循環利用，減少了汙染。
百世快遞
一直以來，百世不斷推行綠色發展。在包裝材料設計上，減少過多色彩元素，降低成本。所有包裝材料有專門品質檢測部門通過專業儀器檢測，在大貨入庫階段還會進行抽樣檢測，確保供應商使用符合國家標準的源材料生產成品。
在實際運營操作過程中，對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠帶等包裝材料，在末端轉運操作環節及派送環節，加大包裝材料的二次利用，減少整個運營環節對包裝材料的使用量，尤其是降低非環保包裝材料的使用量。
接下來，百世將逐步在全國推動使用環保快遞物流包裝材料，儘可能降低資源浪費，並通過多次複用包裝材料降低包裝材料的總使用量，在包裝材料回收方面將推動按標準分類回收處理。
京東物流
近日，京東物流“青流計劃”宣佈將國內首個包裝實驗室——京東物流包裝科研檢測中心升級為電商物流聯合包裝創新中心。升級後的電商物流聯合包裝創新中心將加大研發資源投入，計劃未來三年投入數億資金，在研究綠色包裝應用技術的基礎上，從消費需求至整個供應鏈的角度切入，探索綠色包裝生態。
過去一年多來，京東物流包裝科研檢測中心一直致力於綠色包裝材料技術研究，先後研發了新型兩層物流標籤、生物降解快遞袋等新材料。推行之後，使用兩層物流標籤每年可減少700噸紙張使用；使用生物降解包裝替代傳統PE包裝袋每年可減少2000噸聚乙烯材料使用。
此外，京東還推廣了廣重量為400克的三層紙箱，減少包材的使用；在自營物流上100%推廣電子面單；降低膠帶寬度、啟動紙箱回收；推行電子簽收，並在部分業務上使用免膠帶紙箱等等。
蘇寧物流
蘇寧在2016年推出膠帶和麵單瘦身計劃，極大地降低相關包材的使用量，減少對環境的汙染。還推出了可循環的共享快遞盒，收貨人在簽收之後，快遞員會把箱子直接回收。
在智能化方面，推出包裝推薦系統，可以對商品各類信息以及尺寸、重量進行精準的評估。通過大數據計算，可以與紙箱尺寸進行匹配，並且計算出商品在紙箱裡面如何擺放最節省耗材，減少耗材使用量，提升員工的作業效率。
針對不同產品類別和客戶的接受度情況，制訂不同的包裝方案。比如對手機以及一些高價值的商品上，客戶接受度較低，則少使用二次回收紙箱；日常用品，大米、糧油等產品客戶的接受度較高，則可以推廣使用回收紙箱。
德邦快遞
2017年7月德邦正式上線散客電子面單，開單效率提升了近8倍，踐行了節能減耗的目的。
未來，德邦還將繼續走綠色物流發展之路，2018年，德邦以大城市為中心，計劃逐步推廣覆蓋25個城市德邦物流車輛的再生胎使用，以降低廢舊輪胎的產生，將再生胎的使用佔比提升至30%左右，回收利用廢舊輪胎300噸左右，可減少9000噸汙水排放，500噸固體廢棄物排放，減少6900噸大氣汙染物排放。
優速快遞
堅持“大包裹”戰略的優速快遞一直在積極推動包裝減量化。一是在網點、轉運中心減量使用膠帶。二是在轉運中心減少使用一次性中轉編織袋，替代為可重複使用的中轉袋。三是在產品包裝完好的情況下，不再使用其他包材進行再次包裝或再次加固，直接貼面單進行操作。四是大面積推廣數碼運單，今年有望實現90%以上的面單電子化。
中心法律顧問單位：河北時音律師事務所
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