CR-V的機油門事件一直鬧的沸沸揚揚，前日東風本田公佈了正式召回方案。這次的方案都包含哪些內容？對於機油問題有哪些具體改善？今後還有哪些補充保障措施？這些技術問題，我們都會在下面一一為大家解讀。
涉及車型：2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車
—— CR-V召回會有哪些舉措？ ——
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
—— 從技術細節看召回 ——
■硬件上更換新零部件
更換冷卻系部分組件，實現快速暖機
深究“機油增多”的源頭，主要還是在低溫使用環境下，車輛沒有快速達到工作溫度造成的，這在國內的東北、新疆、內蒙等高海拔高寒地區比較突出。
低溫、短途使用是機油增多的主要情況
由於CR-V的機油問題多數在低溫情況下產生，所以此次召回在硬件方面的措施也重點集中於冷卻系，這樣主要還是快速讓發動機達到正常工作溫度，控制機油增多的趨勢。
① 更換空調控制單元
由於空調（制熱）功能需要借用發動機的熱量，所以空調的控制也會影響到發動機水溫乃至工作溫度。通過更換新的空調控制單元，可以讓發動機熱量更多集中在暖機方面，減少發動機低溫工作的時間，控制機油的增多。
汽車的空調和發動機冷卻繫有部分熱量交換，發動機初期產生的熱量有限，所以這個時候相讓發動機儘快“熱身”，就要空調部分暫時“隔離”，讓發動機的熱循環儘可能用來加熱機體。
新的控制模塊可以在低溫啟動時前180秒關閉空調加熱器進水管，促進發動機水溫提升：
② CVT車型同時更換散熱器下水管總成
同樣，CVT變速箱在低溫啟動的時候也會分走發動機運行的熱量，為了抑制機油增多的趨勢，這個時候也一樣要CVT變速箱稍微“忍耐”一下，把熱量勻給發動機，讓發動機實現快速暖機。
節溫器多位於水管組件內（非CR-V，僅作示意）
節溫器好比“信號燈”，控制著動力系統內部熱量的流動
更換後的散熱器下水管總成內中的節溫器控制邏輯有所變化，可以切斷低水溫時CVT熱交換器的水循環，促使冷卻水提前升溫，讓發動機儘快暖機。
快速提升水溫和暖機是召回的主要改進方向
■
部分控制單元軟件升級除開更換硬件之外，由於現在的汽車依靠電子系統的精密控制，所以此次召回，也會對車輛的ECU（發動機控制單元）和TCU（變速箱控制單元）軟件進行升級：
① 升級FI-ECU軟件
FI-ECU主要控制燃油噴射——由於CR-V採用噴油器側置的缸內直噴系統，燃油噴射時機很重要，它決定了燃油噴在氣缸壁上多，還是噴到活塞頂上多——如果是前者的位置，汽油更容易鑽過活塞環而進到曲軸箱，混入到機油裡面，便導致了“機油增多”的現象。
在低溫低速的情況下，直噴系統噴射的燃油容易凝結在汽缸壁上，被汽缸活塞環帶入曲軸箱，累計多了之後便造成了“機油增多”的情況。
汽油在低溫的機體上冷凝，容易被帶入曲軸箱造成機油增多
ECU軟件升級的一方面就是優化噴油和點火時機，低溫時使用更高燃油噴射壓力，促進混合氣更高效燃燒，從而從源頭上控制機油增多。另外一方面，新刷新的軟件也會改變發動機在冬季啟動的轉速，通過提升發動機轉速，實現更為快速的暖機，
轉速也是控制發動機工況的重要因素，ECU軟件也會對此進行改進
② 升級CVT車型的TCU軟件
通過控制變速箱的邏輯，也能提升發動機的轉速——相當於用慢跑而不是很慢的走動來“熱身”，熱機的時間越短，也會更好控制機油的增多。
專業運動員都是通過慢跑來實現熱身，儘快進入狀態
變速箱控制單元TCU相當於變速箱的“大腦”
對於召回的車輛，TCU這部分的控制軟件也會進行升級——策略也是在低溫冷車的情況下，適當提升發動機的轉速，實現快速暖機。
■ 還有啥定心丸？
——機油增多並非個例，合理的範圍並不會對發動機造成損害
之前本田官方公佈的數據中也確實提到了稀釋量的問題，因為機油稀釋在各種發動機（包括汽油機車柴油機）都存在，機油的研發中也考慮到了這一因素，只要不過量，就不會影響機油的效能和發動機的正常使用。
使用強度很高的商用車同樣有機油稀釋，也不影響正常使用
——已召回的車在使用上並沒有產生其他問題，如動力下降等
通過此前的車主案例和東風本田進行的針對性測試結果，對發動機進行拆解之後，發動機零部件表面都很光滑，也保持標準尺寸，磨損都在正常範圍內——機油稀釋是正常現象，用戶也不用擔心磨損問題。
同時，即便是召回範圍之內的車輛，目前也沒有出現動力下降、油耗增多等現象，換句話說，這套動力依然高效——無論是召回前後。
——召回對象車輛發動機主要零部件終身包修
為了讓車主朋友能安心用車，東風Honda
將對召回對象範圍內車輛發動機主要零部件提供終身包修服務。主要零部件包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。在召回實施時，東風Honda將委託東風本田汽車特約銷售服務店與車主簽署《東風本田汽車發動機延長包修期服務憑證》。
——機油增多損壞發動機，免費更換髮動機
此外，如果因機油液麵增高到一定程度出現發動機故障指示燈點亮後導致發動機出現曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障，東風Honda將免費為車主車輛更換髮動機總成。
結語：只要有切實可行的解決方案，召回並不是要談虎色變的事情。東風Honda對於CR-V此次的召回措施涉及到軟硬件兩個方面，加上動力部分的延保，可謂是很有誠意。相信這次召回方案，也會最終給廣大車主一個滿意的答案。
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