重磅消息！
小夥伴們朝思暮想的江湛鐵路，
今天（28日）上午6點49分，
第一輛試運行車輛正式，
從新會城軌站出發前往茂名站，
開啟江門至湛江鐵路的試運行階段。
據瞭解，本次列車為crh2a型列車，
今天將有5輛列車來回進行試運行，
試運行期間會按照正常運行標準在各站進行停留。
江湛鐵路
是我國沿海快速鐵路大通道的重要組成部分
由新建深茂鐵路江門至茂名段
實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段
新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站（客站）段
三段組成
全長約354公里，設計時速200公里
東接廣珠城際鐵路新會站
西至湛江西站（客站）
途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市
設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平
陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名
吳川、湛江西等13個客運站
未來廣州至湛江
動車運行時間僅3小時左右
比現有普速列車節約5個多小時
江門到湛江也僅2.5小時左右
話不多說
再來感受一波高大上的
江湛鐵路
一橋、一隧、一屏障
一橋【潭江特大橋】
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國內雙線鐵路最大跨度，獨塔混合梁斜拉橋，國內首次採用，鋼箱雙主樑大節段栓接拼裝技術，全國雙線鐵路首次實現，對橋樑結構三維實時檢測，全國鐵路首次應用主動防撞預警系統。
一隧【新臺隧道】
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隧道工程跨兩座水庫，施工難度大，投入國內最先進的三臂鑿巖臺車、機械手施工，攻克隧道滲漏水世界性技術性難題。
一屏障【全封閉聲屏障】
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全球首例拱形全封閉聲屏障。為保護好景區一帶自然生態，增加投資1.8億元，建造安裝全球首例拱形全封閉聲屏障。
填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的世界空白。為高鐵建設環境保護提供了有益探索、積累了成功經驗。
國內目前最長聲屏障。該處聲屏障長達兩公里，目前為全國之最。主要由拱形鋼構架和特製的吸聲板、隔聲板組成，可以最大限度減少列車運行給鳥類帶來的聲光干擾，確保鳥類繁殖棲息不受影響。
一站一景
江湛鐵路為目前，
粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道，
所有站房建設，
充分體現粵西地域文化特色，
凸顯“一站一景”
江門、台山、開平等車站外形設計，
全面融入五邑僑鄉文化元素。
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1
江門站
珠西綜合交通樞紐江門站位於新會區會城街道今洲路與啟超大道平交路口往東1.6公里，深衝東南側，新會城軌站以南2公里處。站房以“生命之樹、小鳥天堂”為設計理念，用現代建築手法將站房中心垂直交通核部分，以“樹”的雛形展現出來，展現現代交通建築的特有魅力。
2
雙水鎮站
雙水鎮站位於新會區雙水鎮島橋村和羅灣村中間。站房設計融入地域民居特色，是深茂鐵路新會段唯一的鎮級站場。車站的建成，為該片區融入粵港澳大灣區提供強有力的交通支撐。
3
台山站
台山站位於臺城南坑永隆村，即從臺城東門城區陳宜禧路與東郊路路口往北，沿陳宜禧路靠近北坑工業區工業大道路口。站房設計以原新寧鐵路台山站為原型，結合當地獨特僑鄉地域風情，建築姿態簡練大氣又不失古典，完好契合了台山“僑鄉新貌、濱海明珠”的城市形象。
4
開平南站
開平南站位於三埠街道燕山村委會大寧村。站房融入了開平碉樓與古村落的元素，具有地方特色，亦有歷史厚重感，遊客從站臺開始便能對開平的歷史文化有初步的認知與印象，歸鄉華僑從站臺開始，便有歸家的感覺。
5
恩平站
恩平站位於恩平市東成鎮石崗村委會佩仔石村道口正對面。站房設計突出了恩平的航天文化，以老式飛機的機翼為設計靈感，將站房建築特有的氣質與地域文化完美融合，既描繪出第一代飛機的結構特點，又體現出現代恩平開拓創新的時代精神。
6
陽東站
位於陽江市陽東區合山鎮。站房以“合雲景重灣不盡，山巒起伏綿不斷”為設計理念，以一條優美的折線將建築立面串聯起來，營造出建築的流暢與輕盈感，充分體現了沿海城市的獨特氣質。
7
陽江站
位於陽江市雅白線漠陽江東河大橋旁邊。從“海上船行”的寓意出發，提煉行船與海浪形成的變化曲線作為站房創作的主題，以浪漫豐富的靈動之美，預示著陽江更具活力的未來。
8
陽西站
位於陽江市陽西縣陽茂高速公路織篢出口附近，往西南方向與電白縣相接。站房設計靈感來自對陽西沙扒灣山勢、海岸和浪花的描摹，以“山海情懷，魅力陽西”為主題，展現出陽西的地域風情和時代特徵。
9
馬踏站
位於茂名市電白區馬踏境內。站房設計結合地域特點，造型簡潔極具現代感，典雅大氣，虛實結合，展現了現代交通建築的風貌。
10
電白站
位於茂名市電白區觀珠鎮。站房屋面為平屋面、外牆以塗料和真石漆為主，造型結合地方特色，突出文化性，虛實結合，同時又展現現代交通建築的風貌。
11
茂名站
位於茂名市茂南區站北四路。站房的設計較好協調了車站與城市的關係，創造性將南北站房與進站天橋融合為“Z”字型佈局，南北站房呈“一”字型佈置，使得車站與城市在形態上得到了完美契合。
12
吳川站
位於吳川市長岐鎮黃址村。站房造型採用完全對稱的設計理念，由主體向兩邊疊落，增加了建築的豎向層次，使其體現流動感和地域文化特點，造型舒展飄逸，外觀簡潔、舒展、大氣。
13
湛江西站
位於湛江市麻章區疏港大道西側。站房設計創意源於雷州半島代祭雷活動“雷州換鼓”。 古民認為“將人間最好的鼓送給天神”，換來風調雨順、國泰民安。
有沒有覺得列車超酷的？
從江湛鐵路4月14日開始聯調聯試
後來列車的外形和車內環境曝光！
到現在的試運行階段！
難道離正式運營還遠嗎？
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